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簡介

赤壁移動螺桿空壓機，合適的空壓機后處理設(shè)備，可以輔助空壓機更好地完成動力空氣的輸送、壓縮空氣的清潔和用氣端設(shè)備的運轉(zhuǎn)。*的與電機同步的無段式智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)可隨用氣量的變化0—*自動調(diào)節(jié)吸氣量，根據(jù)設(shè)定壓力參數(shù)，適時進行加載/卸載/停機運行，以維持穩(wěn)定的輸出壓力，從而保證用氣量減少時，可節(jié)省約30%的耗電量?；谝后w變粘度密封縫隙流動理論，全新優(yōu)化的運動件之間的縫隙尺寸，使滑片轉(zhuǎn)子可在油膜上滑動而不會直接接觸后，在離心力和內(nèi)部油壓作用下壓縮腔內(nèi)的徑向密封和瑞面密封均達到動態(tài)密封，永無內(nèi)漏之憂，故壓縮機內(nèi)的容量效率高達90%以上，此一特殊的創(chuàng)新的設(shè)計是其他空壓機*的。采用空級的巴氏合金軸承支撐的轉(zhuǎn)子，通過潤滑系統(tǒng)提供的油膜潤滑；轉(zhuǎn)子能懸浮于軸瓦上，并自動調(diào)節(jié)端面間隙，使兩端油膜厚度相同并無泄露，該軸承能保證轉(zhuǎn)子軸*咬死止可能，壽命可達10萬小時。而螺桿壓縮機主軸有強大的軸向推力及徑向推力，容易有咬死、抱緊現(xiàn)象。壓縮機的油氣混合氣，流經(jīng)機器內(nèi)部肋片結(jié)構(gòu)形成*級的迷宮分離。再經(jīng)導氣桿分離器件進行速度變化，產(chǎn)生機械碰撞分離，完成液態(tài)油的分離并回收循。zui后采用具有技術(shù)的油分離芯*濾除壓縮系統(tǒng)中油氣分子，使機頭出氣含油量低至2PPM，特殊需要時可達到0.01PPM超凈程度。油分離芯壽命達1萬小時，與傳統(tǒng)油分離系統(tǒng)相比較，可節(jié)省50%的運行成本。進氣調(diào)節(jié)單元、壓縮單元、潤滑循環(huán)單元、油濾、油分、溫控旁通閥等500多個零件，有效地集成于鋁合金外殼體內(nèi)，使整個機頭簡潔大方，實現(xiàn)了美觀與實用的*統(tǒng)一。與螺桿壓縮機相比外圍控制管路減少95%，也就是說漏油和漏氣的機會減少95%。更使用與不易使用鋼制壓力容器防塵、防暴安全要求的環(huán)境，同時，也便于各種車載或移動裝置的配套使用。

原理編輯

1.赤壁移動螺桿空壓機空壓機設(shè)計理念與旋轉(zhuǎn)滑片

滑片式壓縮機的空氣端（主機）主要由轉(zhuǎn)子和定子組成，其中轉(zhuǎn)子上開有縱向的滑槽，滑片在其中自

由滑動；定子為一個氣缸，轉(zhuǎn)子在定子中偏心放置（見圖1）。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，滑片在離心力的作用下甩出并與定子通過油膜緊密接觸，相臨兩個滑片與定子內(nèi)壁間形成一個封閉的空氣腔—壓縮腔。

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，壓縮腔的體積隨著滑片滑出量的大小而變化。在吸氣過程中，空氣經(jīng)由過濾器被吸入壓縮腔，并與噴入主機內(nèi)的潤滑油混合。在壓縮過程中，壓縮腔的體積逐漸縮小，壓力逐漸升高，之后油氣混合物通過排氣口排出。

滑片空壓機與Eff1高能效直接驅(qū)動電機的結(jié)合經(jīng)過充分驗證。自動空轉(zhuǎn)將空載運行費用降至滿載功率的3%以下，令效率進一步提升。需要連續(xù)不斷提供恒壓同時用氣量恒定的用戶，也可以采用手動操作。

滑片空壓機成功的關(guān)鍵是*的旋轉(zhuǎn)滑片原理。壓縮機以極低的速度運轉(zhuǎn)，因而非?？煽慷也考勖?。轉(zhuǎn)子是*連續(xù)運行的部件，上面有若干個槽，其中插有滑片可在油膜上滑動。轉(zhuǎn)子在定子中旋轉(zhuǎn)時，離心力將滑片 從槽中甩出與定子形成一個個單獨的壓縮室。

2.滑片式空壓機的設(shè)計

滑片式壓縮機的空氣端（主機）主要由轉(zhuǎn)子和定子組成，其中轉(zhuǎn)子上開有縱向的滑槽，滑片在其中自由滑動；定子為一個氣缸，轉(zhuǎn)子在定子中偏心放置，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，滑片在離心力的作用下甩出并與定子通過油膜緊密接觸，相臨兩個滑片與定子內(nèi)壁間形成一個封閉的空氣壓縮腔。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，壓縮腔的體積隨著滑片出量的大小而變化。在吸氣過程中，空氣經(jīng)由過濾器被吸入壓縮腔，并與噴入主機內(nèi)的潤滑油混合。在壓縮過程中，壓縮腔的體積逐漸縮小，壓力逐漸升高，之后油氣混合物通過排氣口排出。

一、節(jié)省維護費用 ：沒有吸排氣閥，主要運動部件是帶有滑片的轉(zhuǎn)子在充油的氣缸內(nèi)回轉(zhuǎn)、運動通常是無磨損的，因此工作可靠、運行經(jīng)濟、壽命長，操作維護相應(yīng)簡化，與其它壓縮機相比更能節(jié)省維護費用。

二、工作穩(wěn)定，可靠性高：設(shè)計合理簡潔，沒有外露氣管路，采用*的模組化嵌入新技術(shù)，適用在各種不同環(huán)境條件下正常工作，與其它壓縮機相比故障率低，可靠性高。

三、容積效率高，工作成本低：滑片式壓縮機商討科學，技術(shù)*，與其它壓縮機相比效率高，支出同樣的費用能獲得更多的空氣。

四、控制方便，節(jié)省電能：開機立即出氣，并設(shè)有進氣減負閥，在空載進自動卸載和自動停、開雙重控制，對氣量，壓力進行自動調(diào)節(jié)，運行經(jīng)濟，節(jié)省電能。

五、噪聲低，保護生產(chǎn)環(huán)境和周圍環(huán)境：低噪聲壓縮機可在使用點就近安裝，無需配備昂貴的管路和壓縮機房，*地降低了安裝費用并對生產(chǎn)環(huán)境和周邊居民影響少，減少防除噪聲費用支出和煩惱。

六、免除壓力容器申報檢驗煩惱：排氣連續(xù)、均勻無脈沖現(xiàn)象，在一般使用場合可不必配用儲氣罐，故可免除壓力容器申報檢驗。

七、出氣體質(zhì)量高，適用范圍廣：帶有后冷卻器，出口氣體溫度*環(huán)境溫度高2-4℃，完善的凈化系統(tǒng)使排出的氣體清潔干凈，含油量約為3-5PPM，甚至更低，適合醫(yī)藥、食品、輕紡、電子等空氣品質(zhì)要求高的行業(yè)，擴大了壓縮機的使用范圍。

八、經(jīng)久耐用，*使用：滑片壓縮機轉(zhuǎn)速低，磨損小，壽命長，能始終保持良好的工作性能，無需更換主要的運動部件，設(shè)備殘留高。

空氣壓縮機的種類 空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機，往復式壓縮機，離心式壓縮機，容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；離心式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。往復式壓縮機(也稱活塞式壓縮機)的工作原理是直接壓縮氣體，當氣體達到一定壓力后排出現(xiàn)在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，

螺桿式空氣壓縮機，(螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機)，離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。   

容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。    往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內(nèi)作往復運動。   回轉(zhuǎn)式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)的。  

滑片式壓縮機--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出空壓機的特點    由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。電機：

特制的低轉(zhuǎn)速壓縮機電機，SKF軸承。絕緣等級F級，確保無障礙運行。效率較同類產(chǎn)品高3~5%。

油過濾器：

采用用材料過濾的旋裝式油過濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%，有效延長主機正常使用壽命。

油氣分離器：

超大容量的油氣分離器，品質(zhì)*的油氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設(shè)計*的三次油氣分離，含油量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。

空氣過濾器：

采用具有較高的容塵能力和較低的流動阻力設(shè)計，可濾除空氣中的微小固體顆粒，除塵效果達99.5%，確保系統(tǒng)的各個零部件的功能正常運行和經(jīng)濟的使用壽命。

進氣閥：

設(shè)計*的氣閥，進氣調(diào)整范圍0-*，容調(diào)閥調(diào)節(jié)，壓力損失小，動作穩(wěn)定，壽命長。

主機：

世界*螺桿機、高效率、低轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子采用第三代齒型，的型線設(shè)計，低噪音、低耗能、低維護費用，的可靠性和使用壽命。

1、活塞式壓縮機的特點     

活塞式壓縮機屬于容積式壓縮機，適用于中小輸氣量，排氣壓力可從低壓直至超高壓，與其它類型壓縮機相比，具有一系列特點：    

其優(yōu)點是： 

(1) 不論流量大小，都能得到所需要的壓力，排氣壓力范圍廣，zui高壓力可達320MPa（工業(yè)應(yīng)用），甚至700MPa，（實驗室中） 

(2) 單機能力為在500m3/min以下的任意流量 

(3) 在一般的壓力范圍內(nèi)，對材料的要求低，多采用普通的鋼鐵材料

(4) 熱效率較高，一般大、中型機組絕熱效率可達0.7~0.85左右

(5) 氣量調(diào)節(jié)時，排氣量幾乎不受排氣壓力變動的影響 

(6) 氣體的重度和特性對壓縮機的工作性能影響不大，同一臺壓縮機可以用于不同的氣體 (7) 驅(qū)動機比較簡單，大都采用電動機，一般不調(diào)速     

由于以上優(yōu)點，活塞式壓縮機在工業(yè)上獲得廣泛應(yīng)用，但此機型也存在一些缺點：

1、結(jié)構(gòu)復雜笨重，易損件多，占地面積大，投資較高，維修工作量大，使用周期較短，但經(jīng)過努力可以達到8000小時以上

2、轉(zhuǎn)速不高，機器體積大而重，單機排氣量一般小于500m3/min

3、機器運轉(zhuǎn)中有振動 

4、排氣不連續(xù)，氣流有脈動，容易引起管道振動，嚴重時往往因氣流脈動、共振而造成管網(wǎng)或機件的損壞 

5、流量調(diào)節(jié)采用補助容積或旁路閥，雖然簡單、方便、可靠，但功率損失大，在部分載荷操作時效率降低 

6、用油潤滑的壓縮機，氣體中帶油需要脫除 

7、大型工廠采用多臺壓縮機組時，操作人員多或工作強度較大

活塞式壓縮機的種類     

活塞式壓縮機型式多樣，大體可按以下幾種方式分類

（1）按排氣壓力分類  低壓壓縮機   0.2<P<0.98MPa 中壓壓縮機   0.98~9.8MPa 高壓壓縮機   9.8~98.0MPa 越高壓壓縮機 >98.0MPa

（2）按消耗功率分類 微型壓縮機   <10KW 小型壓縮機   10~100KW 中型壓縮機   100~500KW 大型壓縮機   >500KW

（3）按排氣量分類  微型壓縮機   <1m3/min 小型壓縮機   1~10M3/min 中型壓縮機   10~60m3/min 大型壓縮機   >60M3/min 

（4）按氣缸中心線的相對位置分類 立式：氣缸中心線與地面垂直 臥式：氣缸中心線與地面平行，其中包括一般臥式、對置式和對動式（對置平衡式）角度式：氣缸中心線彼此成一定角度，其中包括L型、V型、W型、扇型和星型等

（5）按活塞在氣缸內(nèi)作用情況分類 單作用式：氣缸內(nèi)僅一端進行壓縮循環(huán)  雙作用式：氣缸內(nèi)兩端都進行同一級次的壓縮循環(huán)  級差式：氣缸內(nèi)一端或兩端進行兩個或兩個以上不同級次的壓縮循環(huán)

（6）按壓縮機級數(shù)分類  單級壓縮機：氣體經(jīng)一級壓縮達到排氣壓力 兩級壓縮機：氣體經(jīng)兩級壓縮達到排氣壓力多級壓縮機：氣體經(jīng)三級以上達到排氣壓力 （7）按壓縮機列數(shù)分類  單列壓縮機：氣缸配置在機身一側(cè)的一條中心線上  雙列壓縮機：氣缸配置在機身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線上多列壓縮機：氣缸配置在機身一側(cè)或兩側(cè)兩條以上中心線上

（7）按壓縮機列數(shù)分類 

單列壓縮機：氣缸配置在機身一側(cè)的一條中心線上  雙列壓縮機：氣缸配置在機身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線上 多列壓縮機：氣缸配置在機身一側(cè)或兩側(cè)兩條以上中心線上 3、活塞壓縮機的基本組成  活塞式壓縮機系統(tǒng)由驅(qū)動機、曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、氣缸、活塞環(huán)、填料、氣閥、冷卻器、和油水分離器等所組成。驅(qū)動機驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，通過連桿、十字頭和活塞桿帶動活塞進行往復運動，對氣體進行壓縮，出口氣體離開壓縮機，如有級間冷卻器則*入冷卻器后，再進入油水分離器進行分離和緩沖，然后再依次進入系統(tǒng)或下一級進行多級壓縮。    

活塞式壓縮機的驅(qū)動：   

（1）對驅(qū)動機的要求     

ａ、驅(qū)動機功率充足。活塞式壓縮機廣泛用于中小流量、高壓下，耗功有大有小，但驅(qū)動機功率必須足夠，并留有一定的富裕量    

ｂ、盡量與壓縮機直聯(lián)?；钊綁嚎s機的工作轉(zhuǎn)速一般比較低，盡量采用與原動機直聯(lián)，避免采用中間齒輪變速器     

ｃ、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)簡單，起動迅速方便，容易開停車     

ｄ、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動小，防爆，安全可靠，能長周期運行    

（2）驅(qū)動機種類     

目前，活塞式壓縮機采用的驅(qū)動機主要是電動機和內(nèi)燃機兩種，在有電的情況下，一般總是采用電動機，只有在沒有電源時或有廉價的天然氣或煉廠廢氣的場合下，才采用內(nèi)燃機。    

電動機的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)比較簡單，起動迅速、簡便，工作安全可靠，維護簡單，重量輕，價格相對低廉。     

活塞式壓縮機一般采用交流電動機，功率在800KW以下時，大多采用鼠籠式異步電動機，因為它結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，起動方便，價格低廉。但鼠籠式的起動電流較大，會引起電網(wǎng)電壓的波動。如果在這方面受限制，可采用線繞轉(zhuǎn)子式異步電動機，以防過大的起動電流，但需設(shè)置一套專門的起動裝置，結(jié)構(gòu)比較復雜，價格比較昂貴。      異步電動機的功率因數(shù)sφ<1，因此要消耗很大一部分無功功率，對電網(wǎng)是不利的。為此，當功率大于800KW時，宜采用同步電機，因為同步電機的功率因數(shù)φ=1。同步電動機的缺點是結(jié)構(gòu)比較復雜，價格較高，對管理水平的要求也較高。     

大型壓縮機都是采用電動機剛性聯(lián)結(jié)直接驅(qū)動，或者電機直接裝置在壓縮機的曲軸之上，成為懸掛式電動機。剛性聯(lián)軸器的優(yōu)點是電動機轉(zhuǎn)子可充作壓縮機的飛輪，但在裝配時對中要求較高。

4、活塞壓縮機的適用范圍     

根據(jù)活塞壓縮機的特點，可以看出它的適用范圍主要是高壓力、中小流量。根據(jù)壓縮機的使用場合，考慮運轉(zhuǎn)維護方便，動力平衡性，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便等因素，以下為典型對置式壓縮機簡圖8-2：     

對動平衡型壓縮機為活塞作對稱運動的對置型壓縮機，它具有一般臥式壓縮機的優(yōu)點，卻避免了一般臥式壓縮機的缺點，它是臥式壓縮機的發(fā)展。氣缸水平布置且分布在曲軸箱兩側(cè)，氣缸中心線與曲軸中心線垂直，每相鄰兩列有一對錯角為180o的曲拐，活塞作相對運動。該類壓縮機的動力平衡性能特別好，其*、二階慣性力可以*平衡，慣性力矩也很小，轉(zhuǎn)速可比臥式提高1~1.5倍，一般機組可達300~400rpm。因此，壓縮機和電動機在質(zhì)量上和外形尺寸上大約可減少50~60%。由于活塞對動，相對兩列的活塞力相反，能互相抵消，減輕了主軸承的負載，改善了軸承的磨損，活塞工作面上的zui大載荷和作用在部件上的應(yīng)力和力矩減小，可使壓縮機的尺寸和重量大大減小。該類壓縮機的系列化和變形比較方便，因此在大中小型壓縮范圍，無論在國內(nèi)外都有獲得了很大的發(fā)展，以壓倒的優(yōu)勢取代了一般臥式和大型立式壓縮機組。對置平衡型壓縮機按電動機配置的位置不同可分為Ｈ型和Ｍ型兩種。     

壓縮機電動機配置在機身的一端，列間距較小。機身利于整個構(gòu)造，安裝簡單，但其機身和曲軸的剛性不如Ｈ型，而且機身和曲軸的制造也比Ｈ型困難。Ｍ型多用于多種用途的聯(lián)合壓縮機。 

活塞式壓縮機的主要參數(shù)

1、排氣量     

活塞式壓縮機的排氣量，通常是指單位時間內(nèi)壓縮機zui后一級排出的氣體，換算到*級進口狀態(tài)的壓力和溫度時的氣體容積值，排氣量常用的單位為M3/min或M3/h。    壓縮機的額定排氣量----壓縮機銘牌上標注的排氣量----是指特定的進口狀態(tài)（一般為1大氣壓、20℃）時的排氣量。對于實際氣體，若是在高壓下測得的氣體容積，則換算時要考慮到氣體的可壓縮性的影響。    

排氣量表征壓縮機的大小，但并不表明壓縮機所排氣體的物質(zhì)數(shù)量?；すに囍惺褂玫膲嚎s機，由于工藝計算的需要，需將排氣量折算到標準狀態(tài)（101325Pa、0℃）時的干氣體積值，此值稱為供氣量。供氣量與排氣量的關(guān)系為

2、排氣壓力     

活塞式壓縮機的排氣壓力通常是指zui終排出壓縮機的氣體壓力，排氣壓力應(yīng)在壓縮機末級排氣接管處測量，常用單位為MPa。    

一臺壓縮機的排氣壓力并非固定，壓縮機銘牌上標出的排氣壓力是指額定排氣壓力。實際上，壓縮機可在額定排氣壓力以下的任意壓力下工作，并且只要強度和排氣溫度等允許，也可超過額定排氣壓力工作。

3、轉(zhuǎn)速     

活塞式壓縮機曲軸的轉(zhuǎn)速，常用r/min(rpm)表示，它是表征活塞式壓縮機的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)。 

4、活塞力   

活塞力為曲軸處于任意的轉(zhuǎn)角時，氣體力和往復慣性力的合力，它作用于活塞桿或活塞銷上?；钊σ殉蔀閴嚎s機系列化、規(guī)格化的一個主要參數(shù)，常用單位為t（噸）。 5、活塞行程活塞式壓縮機在運轉(zhuǎn)中，活塞從一端止點到另一端止點所走的距離，稱為一個行程，常用單位為m（米）

6、功率     

活塞式壓縮機消耗的功，一部分直接用于壓縮氣體，稱為指示功，另一部分用于克服機械摩擦，稱為摩擦功，主軸需要的總功為兩者之和，稱為軸功。單位時間內(nèi)消耗的功稱為功率，常用單位為瓦（W）或千瓦（KW）。壓縮機的軸功率為指示功率和摩擦功率之和。

7、熱效率

（1）等溫效率     

等溫效率有等溫指示效率和等溫軸效率之分，等溫指示效率是壓縮機理論等溫循環(huán)指示功與實際循環(huán)指示功之比，等溫軸效率系指理論等溫循環(huán)指示功與軸功之比，等溫軸效率也稱全等溫效率。

（2）絕熱效率     

絕熱效率也可分絕熱指示效率和絕熱軸效率。一般絕熱效率系指絕熱軸效率，它是壓力縮機的理論絕熱循環(huán)功與軸功之比。

（3）等溫絕熱效率     

將壓縮機理論循環(huán)的等溫指示功與絕熱循環(huán)功相比，其比值稱為等溫絕熱效率。 （4）比功率 

其它參數(shù)     

表示活塞式壓縮機特征的還有其它一些參數(shù)，諸如結(jié)構(gòu)型式（立式、角式、和臥式等）、列數(shù)和級數(shù)等。  第三節(jié) 活塞式壓縮機的變工況及排氣量調(diào)節(jié)     

活塞式壓縮機的排氣量和壓力(包括中間壓力)，在機器運轉(zhuǎn)過程中不是固定不變的。外界的氣耗用量不可能隨時都等于壓縮機的排氣量，進出壓縮機的氣體壓力也不會等于壓縮機的預(yù)定設(shè)計壓力。當外界耗氣量小于壓縮機的排氣量時，便需對壓縮機進行排氣量的調(diào)節(jié)，以使縮機的排氣量適應(yīng)耗氣量的要求。

1、變工況工作   

（1）吸氣壓力改變     

當吸氣壓力降低，排氣壓力不變時，對單級壓縮機，則壓縮比升高，排氣量下降，對于多級壓縮機，主要導致末級壓縮比升高，排氣量有所下降的目的就是加大管網(wǎng)容積。      壓縮機排氣量調(diào)節(jié)是根據(jù)管網(wǎng)中的壓力變化進行的。采用人工操作的調(diào)節(jié)機構(gòu)時，當管網(wǎng)中壓力超過或低于規(guī)定值，即或關(guān)閉調(diào)節(jié)機構(gòu)。采用自動操作的調(diào)節(jié)機構(gòu)時，管網(wǎng)的壓力作用于一定的器械，從而使調(diào)節(jié)機構(gòu)發(fā)生作用。一般來說，趨向于采用自動控制的調(diào)節(jié)機構(gòu)，稱為自動控制。它要求較小的管網(wǎng)容積能達到更小的壓力不均勻度。只在耗氣量相當穩(wěn)定，偶爾需要調(diào)節(jié)的場合，例如化工流程，才采用手動調(diào)節(jié)。也有在自動控制之外，加用手動調(diào)節(jié)，作為開停車和緊急情況時的操作。

（1）轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)     

活塞式壓縮機的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，改變壓縮機的轉(zhuǎn)速就可以調(diào)節(jié)排氣量。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)目前主要應(yīng)用于直流電動機和內(nèi)燃機驅(qū)動的壓縮機中。

（2）管路調(diào)節(jié)     

在管路方面增加適當?shù)臋C構(gòu)，利用適當程度的阻塞或旁通來進行排氣量的調(diào)節(jié)，而壓縮機本身結(jié)構(gòu)并無改變，因此管路調(diào)節(jié)可以應(yīng)用任一原來不具有排氣調(diào)節(jié)的壓縮機上。     （3）節(jié)流進氣調(diào)節(jié)      

在壓縮機進氣管路上裝有節(jié)流閥，通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)入口流量，從而調(diào)節(jié)壓縮機排量     （4）停止進氣調(diào)節(jié)      

停止進氣調(diào)節(jié)是隔斷進氣管路，使壓縮機進入空轉(zhuǎn)而排氣量為零。多用于開停機狀況5）旁路調(diào)節(jié)     

旁路調(diào)節(jié)是將進氣管和排氣管用普通管路和旁通閥加以連通，來達到調(diào)節(jié)排氣量的目的。調(diào)節(jié)時只要打開旁通閥，排出的氣體便又回入進氣管線。     

按照旁路閥開關(guān)的方式不同，旁路調(diào)節(jié)又可分為節(jié)流連通和自由連通兩種    

ａ、節(jié)流連通     

調(diào)節(jié)時閥門根據(jù)需要調(diào)節(jié)的氣量開至適當?shù)某潭?，讓一部分氣體經(jīng)旁路閥節(jié)流后回入進氣管內(nèi)。這種調(diào)節(jié)屬于連續(xù)調(diào)節(jié)，它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)系統(tǒng)簡單，排氣量可連續(xù)地變化，可使排氣量在*到0%的范圍內(nèi)進行分級調(diào)節(jié)和連續(xù)調(diào)節(jié)。其缺點是高壓氣體節(jié)流，壓縮機功率消耗一點也未減少，經(jīng)濟性較差。但由于這種調(diào)節(jié)方式結(jié)構(gòu)簡單，常應(yīng)用于短期地不經(jīng)常調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)幅度很小的場合，也可作備用的和輔助的調(diào)節(jié)之用。  

ｂ、自由連通     

調(diào)節(jié)時旁路閥*打開，使壓縮機排出的氣體僅克服旁路管路及旁路閥阻力進入進氣管線，然后通過氣缸的進氣的排氣形成封閉的循環(huán)流動，壓縮機進入空轉(zhuǎn)?？辙D(zhuǎn)期間壓縮機消耗的功率主要用于克服氣閥和管路中的阻力。當旁路閥的旁路管線具有足夠大的通流截面時，排氣壓力和進氣壓力差別很小，空轉(zhuǎn)功率也不大，反之會形成相當大的功率消耗。自由連通時，排氣管路中必須備有止回閥，防止管網(wǎng)氣體倒竄回壓縮機中。

（6）頂開吸氣閥調(diào)節(jié) 

作用于氣閥的調(diào)節(jié)是使進排氣閥之一在工作中*或局部地喪失其正常作用，從而改變壓縮機的排氣量。鑒于氣閥的工作狀況和壓縮機的功率清耗，目前只在進氣閥上裝設(shè)調(diào)節(jié)的措施。頂開吸氣閥法的調(diào)節(jié)原理是在吸氣閥內(nèi)裝一壓叉，當需要降低排氣量時，壓叉頂開吸氣閥的閥片，使部分或全部已吸入氣缸內(nèi)的氣體又流回到吸氣管中，以實現(xiàn)排氣量的調(diào)節(jié)。壓開進氣閥的驅(qū)動機構(gòu)即卸荷器，有活塞式卸荷器和隔膜式卸荷器兩種，如上圖：活塞式卸荷器調(diào)節(jié)時通過調(diào)節(jié)器來的高壓氣體進入卸荷器缸，推動小活塞克服彈簧力，使壓叉壓開閥片。當需要恢復正常時，由調(diào)節(jié)器將卸荷器與大氣接通，小活塞在彈簧力作用下升起，壓叉脫離閥片。這種結(jié)構(gòu)小活塞免不了要泄漏氣體，而隔膜式卸荷器可克服此缺點。隔膜式卸荷器除了將活塞換成膜片外，還是裝設(shè)在氣缸外面的，卸荷器僅中心桿伸入氣缸的進氣腔，故檢查和修理比較方便，對于高壓級進氣腔小時也能適用。 

多級壓縮機應(yīng)用頂開進氣閥調(diào)節(jié)時，各級均設(shè)有壓叉，調(diào)節(jié)時各級進氣閥應(yīng)同時壓開。 一般有下列兩種調(diào)節(jié)形式：