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32/40/63噸鉆桿摩擦焊機(jī)

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更新時(shí)間：2023-01-28 14:03:10瀏覽次數(shù)：607次

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  單頭摩擦焊

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哈爾濱正晨焊接切割設(shè)備制造有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

1、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)名稱、型號(hào)、外觀1.1、設(shè)備名稱：摩擦焊機(jī)1.2、設(shè)備型號(hào)：ZCC-40-Q1.3、設(shè)備組成主機(jī)：由1個(gè)床身、1套主軸箱（包括直流電機(jī)、主軸、液壓回轉(zhuǎn)卡盤）1組移動(dòng)夾具、1套旋轉(zhuǎn)夾具

詳細(xì)介紹

1、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)名稱、型號(hào)、外觀

1.1、設(shè)備名稱：摩擦焊機(jī)

1.2、設(shè)備型號(hào)：ZCC-40-Q

1.3、設(shè)備組成

主機(jī)：由1個(gè)床身、1套主軸箱（包括直流電機(jī)、主軸、液壓回轉(zhuǎn)卡盤）1組移動(dòng)夾具、1套旋轉(zhuǎn)夾具；

液壓系統(tǒng)：壓力比例控制，由電機(jī)、葉片泵、比例閥、減壓閥、換向閥、單向閥、液壓缸、溢流閥、油箱、壓力表等組成；

潤(rùn)滑系統(tǒng)：由電機(jī)、齒輪泵、溢流閥、單向閥、油箱、壓力表等組成；

電控系統(tǒng)：由電源控制柜、及觸摸屏操作面板組成；

去外飛邊系統(tǒng)：配置有雙軸數(shù)控除外飛邊系統(tǒng)；

油溫冷卻：采用100P工業(yè)油冷機(jī)；

2、主要規(guī)格和技術(shù)參數(shù)

2.1、工件規(guī)格：焊接處直徑Φ42－Φ102mm

工件壁厚：6-8mm

桿體長(zhǎng)度：1000-1500mm

桿頭長(zhǎng)度：120-200mm

工件精度要求：外表及端面車光

注：該項(xiàng)參數(shù)制作參考，以用戶實(shí)際圖紙為準(zhǔn)

2.2、焊件精度

同軸度≤0.5mm（試驗(yàn)檢棒）

2.3、夾具：

旋轉(zhuǎn)夾具為自動(dòng)定心式彈簧夾具

尾座采用水平對(duì)開鉗口夾具

桿體止退裝置

防跳動(dòng)中心架1組

2.4、焊接效率：

焊接時(shí)間30-60S /件（不包含上下料時(shí)間）

車削時(shí)間15-25S/件

2.5、主電機(jī): 直流電機(jī) 功率為75KW

英國(guó)派克590驅(qū)動(dòng)器

2.6．主軸轉(zhuǎn)速：0-1000r/min連續(xù)可調(diào)

2.7、油泵電機(jī)：22+15KW

2.8、潤(rùn)滑電機(jī)：370W

2.9、液壓系統(tǒng)過(guò)濾精度：5um

2.10、液壓系統(tǒng)壓力：20Mpa（工作壓力18 Mpa）

2.11、滑臺(tái)行程：400mm

2.12、頂鍛力：500KN

2.13、焊機(jī)幾何精度與焊件的焊接精度符合《JB/T8086-1999摩擦焊機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)的要求

3、主要性能

3.1、對(duì)焊接件進(jìn)行全接觸面焊接，軸向、徑向定位準(zhǔn)確；

3.2、焊接質(zhì)量控制：

一級(jí)、二級(jí)摩擦、頂鍛采用時(shí)間控制，時(shí)間及壓力參數(shù)可用PLC及觸摸屏預(yù)先設(shè)置或更改，便于對(duì)多種規(guī)格工件進(jìn)行焊接時(shí)改變規(guī)范，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接；

手動(dòng)/自動(dòng)：摩擦焊機(jī)可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)整、調(diào)整完成后可以轉(zhuǎn)為自動(dòng)焊接；

焊接過(guò)程測(cè)控方式選擇，如頂鍛剎車制度、壓力傳感器摩擦起點(diǎn)判斷方式、二級(jí)摩擦控制方式（縮短量或時(shí)間控制）；

4、機(jī)械部分

4.1、機(jī)械部分由主軸箱、床身、導(dǎo)板、加壓油缸、受力桿、床尾箱等部件組成。主軸箱、床尾和床身均采用箱式焊接結(jié)構(gòu)，并均經(jīng)過(guò)整體正火熱處理以消除應(yīng)力，可以保證設(shè)備在長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生變形；

4.2、主軸系統(tǒng)由主軸電動(dòng)機(jī)、主軸、軸承等部分組成，床身具有足夠的強(qiáng)度和剛度；主要軸承均采用哈、瓦軸承。

4.3、直線導(dǎo)軌采用定期注二硫化鉬或鋰基黃干油潤(rùn)滑裝置進(jìn)行潤(rùn)滑，保證了各夾體移動(dòng)的精度和焊接精度；

4.4、旋轉(zhuǎn)夾具采用自定心式彈簧夾頭結(jié)構(gòu)；

尾座夾具采用水平對(duì)開鉗口結(jié)構(gòu)，同步采用連桿式免維護(hù)設(shè)計(jì)；

桿體止退裝置一套；

桿體防跳動(dòng)中心架1組；

焊接不同規(guī)格工件只需要更換響應(yīng)的過(guò)渡墊塊,夾具由單獨(dú)的油路、電路分別進(jìn)行控制。以達(dá)到不同的夾緊力和動(dòng)作要求，隨機(jī)配備4套夾具；

4.5、設(shè)備在工作過(guò)程中采用雙缸施力方式。

4.6、設(shè)備配置有獨(dú)立除外飛邊系統(tǒng)，除外飛邊系統(tǒng)由刀架機(jī)械部分與控制系統(tǒng)兩部分組成。

機(jī)械部分整體由鋼板焊接而成，后經(jīng)熱處理退火消除焊接應(yīng)力，再由數(shù)控機(jī)械精加工，傳動(dòng)部分由伺服電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲杠使刀座做軸/徑向的程序移動(dòng)，絲杠采用與中國(guó)臺(tái)灣上銀品牌；

控制系統(tǒng)由廣州數(shù)控公司的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)控車用雙軸系統(tǒng)控制，CNC控制器、伺服電機(jī)及相關(guān)數(shù)控通訊線均為廣州數(shù)控的成套車削解決方案，保證了系統(tǒng)兼容性，工作更加穩(wěn)定；

車削刀采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)控車用的機(jī)夾道具，刀片采用標(biāo)準(zhǔn)圓形φ20CNC刀片，切削程序?yàn)閿嗬m(xù)式程序切削。