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【中國智能制造網(wǎng) 名家論談】隨著自動駕駛技術(shù)發(fā)展提速，各大域內(nèi)企業(yè)都紛紛加快了結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級來爭奪競爭優(yōu)勢。近日，德爾福中國區(qū)總裁楊曉明表示，德爾福在研發(fā)到生產(chǎn)都做出了積極轉(zhuǎn)變，當(dāng)前，已經(jīng)掌握了L5級別的自動駕駛技術(shù)。
近日，德爾福中國區(qū)總裁楊曉明在2017汽車論壇上表示，德爾福在中國目前共有4家研發(fā)中心，不僅向國內(nèi)研發(fā)做貢獻(xiàn)，國內(nèi)新能源汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)已經(jīng)向市場提供。面對汽車市場快速變化，德爾福嘗試通過轉(zhuǎn)型來面對新的挑戰(zhàn)。首先從投資研發(fā)轉(zhuǎn)向開始轉(zhuǎn)變，同時延伸行業(yè)內(nèi)的合作范圍；其次，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)方面的轉(zhuǎn)型，在不斷精簡和優(yōu)化生產(chǎn)規(guī)模，同時不斷優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動化。楊曉明透露，德爾福的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到L5級。
以下是發(fā)言實(shí)錄：
大家好我是德爾福中國區(qū)總裁楊曉明，非常榮幸再次有機(jī)會參加今天的汽車論壇。接下來我和大家簡單分享一下德爾福中國的業(yè)務(wù)狀態(tài)和汽車市場面臨巨大變化的今天，我們德爾福的一些發(fā)展方向和策略。
眾所周知德爾福在1993年就進(jìn)入了中國市場，經(jīng)過二十幾年的努力奮斗，德爾福在中國業(yè)務(wù)的量和質(zhì)量已經(jīng)今非昔比了。我們在北京、上海和蘇州一共建立了4個技術(shù)研發(fā)中心，這4大技術(shù)研發(fā)中心不僅僅是向國內(nèi)的，為中國服務(wù)的技術(shù)研發(fā)做貢獻(xiàn)，而且我們在幾家研發(fā)中心的很多成果，比如說像新能源汽車的有關(guān)技術(shù)的研發(fā)成果都是向服務(wù)，支持德爾福在的發(fā)展。我們在中國有19家生產(chǎn)基地，德爾福的工程和技術(shù)人員占了整個公司的15%，他們才是真正的為什么德爾福在中國能夠提供世界先進(jìn)水平的研發(fā)能力的根本所在。
隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，我們深深地感受到汽車行業(yè)正在面臨著一個巨大的變化和挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)近五年的變化可能都超出了前50年的變化的積累的過程。中國汽車市場已經(jīng)從以前的一個新興的汽車市場，實(shí)際上中國汽車市場已經(jīng)變化成為一個成熟的全世界大的市場。中國的消費(fèi)者對汽車電子，電動汽車以及互聯(lián)的要求已經(jīng)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)地世界。中國的節(jié)能排放的法規(guī)，以及行業(yè)的一些監(jiān)管條例也在不斷地完善和升級。在中國汽車行業(yè)的參與者不僅僅的限于我們以前所一直在討論的主機(jī)廠，而且純電動制造商以及互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛加入了汽車的研發(fā)與制造。自動駕駛，大數(shù)據(jù)的采集，以及汽車車載通訊的進(jìn)步可以說是日新月異。以上的種種變化提示著我們，汽車行業(yè)在快速地進(jìn)行一個復(fù)雜的變更。為了趕上變更的速度，如果沒有新的對策，一些從業(yè)者可能真正的會面臨到如果不進(jìn)步，就會被淘汰的局面。
面對汽車市場的快速變化，轉(zhuǎn)型是勢在必行的。我們下邊談一談德爾福主要從幾個方面來轉(zhuǎn)型，而去迎接新的挑戰(zhàn)。
我們要用投資來繼續(xù)促進(jìn)我們的增長。我們集中精力把我們的投資和研發(fā)集中在三個方面，一個是安全、環(huán)保，再一個是互聯(lián)。我們把大量的投資和技術(shù)集中在我們認(rèn)為這是市場發(fā)展的三個方向上來。同時我們在繼續(xù)擴(kuò)大與行業(yè)的企業(yè)，這個不光是主機(jī)廠，可能還包括像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及先進(jìn)的自動駕駛企業(yè)，以及合作，我們在不斷地增大我們在軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)方面的投資，包括進(jìn)行大規(guī)模的并購。
第二，在生產(chǎn)和成本方面，第二個轉(zhuǎn)型集中精力在精簡降成本。精簡有兩個方面，一個不斷調(diào)整生產(chǎn)基地的規(guī)模，按照我們客戶對我們的要求來進(jìn)行不斷地優(yōu)化和調(diào)整。第二個變化，為了提率，我們在不斷地增加和大量的提升我們生產(chǎn)方面的自動化生產(chǎn)的能力和機(jī)械手的采用。通過這個方面，一個方面調(diào)整生產(chǎn)基地的規(guī)模，第二個方面，調(diào)整和增加我們自動化生產(chǎn)程度的規(guī)模，來減緩勞動力的成本和生產(chǎn)資料的成本帶來的壓力。
德爾福實(shí)現(xiàn)業(yè)績的增長，我們的轉(zhuǎn)型根本，既然在新的環(huán)境下持續(xù)不斷地增長，重要的就是創(chuàng)新，這也是德爾福不斷地吸引眾多客戶的主要原因之一。我在這里列了兩個行業(yè)比較關(guān)注的成果，是我們德爾福開發(fā)的，而且已經(jīng)比較成熟的叫中央傳感定位與開發(fā)系統(tǒng)，叫GSLP是行業(yè)里面完全集成的一個自動化駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了行業(yè)先進(jìn)的感知系統(tǒng)和計算能力和計算平臺。德爾福自動駕駛技術(shù)今年在1月美國電子消費(fèi)展上和上海車展期間，我們向大眾公開展示了裝在我們研發(fā)系統(tǒng)上，可以達(dá)到4級，5級自動駕駛水平的自動駕駛汽車，上海是一個可以駕駛無人駕駛汽車展上，給大家展示了自動駕駛汽車。
還有德爾福48V的混合動力系統(tǒng)，是有性價比的電氣化的解決方案。德爾福會進(jìn)一步地聚焦創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，可以期待德爾福在未來會繼續(xù)為中國汽車市場不斷地給大家?guī)眢@喜，謝謝大家！
原標(biāo)題：楊曉明：德爾福通過轉(zhuǎn)型應(yīng)對挑戰(zhàn) 自動駕駛技術(shù)達(dá)L5
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