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近日，首屆世界智能大會在天津開幕，除了BAT的身影，一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的巨頭悄然現(xiàn)身，海信作為此次展會受邀的智能交通領(lǐng)域企業(yè)，也在大會中展示了人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，更是提出“在AI時代，圖像處理和分析的能力將讓AI更容易的學(xué)會思考和判斷，加速AI領(lǐng)域整體在應(yīng)用上的進程”。
海信從圖像處理的角度為“AI+”在各行業(yè)中的應(yīng)用提供了全新的視野和思路。無人駕駛的核心是圖像識別，離不開計算機視覺、圖像識別等人工智能分支學(xué)科技術(shù)的配合，以使汽車能夠“看清”道路環(huán)境。“但人工智能不僅僅是‘無人駕駛’”，海信網(wǎng)絡(luò)科技負責(zé)人說，“還應(yīng)包括道路環(huán)境本身的智能化和交通管理的智能化”。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于“AI+交通”領(lǐng)域的圖像采集、人像識別與城市交通大數(shù)據(jù)檢索及數(shù)據(jù)研判的技術(shù)，都代表了海信在智能交通領(lǐng)域的前沿思考。海信在此次世界智能大會展出的智能公交危險駕駛行為檢測系統(tǒng)、智能信號抓拍體系，以及協(xié)助交警共筑平安城市的模糊車牌檢索系統(tǒng)等，均是基于對圖像的收集、監(jiān)測、分析，而后提供的一系列“AI+交通”的應(yīng)用方案。
比如針對社會難題套牌車行為，海信管控平臺基于車輛特征進行二次識別，可以實現(xiàn)“以圖搜車”，車內(nèi)擺件、年檢標志及車身特征等，都成為識別標志，識別準確率達到80%，高出行業(yè)水平。此外，對100億條過車記錄，達到車牌檢索1秒內(nèi)完成，模糊車牌檢索3秒內(nèi)完成。
與此同時，圖像處理同樣適用于醫(yī)療、教育等諸多領(lǐng)域，如采用深度學(xué)習(xí)算法的海信計算機輔助手術(shù)系統(tǒng)，目前已經(jīng)救助1700余例病患。
海信也在本次大會上，通過智能交通領(lǐng)域的展示和AI領(lǐng)域的探索，讓更多人消除刻板家電企業(yè)印象的同時，重新審視一家48年企業(yè)的技術(shù)和創(chuàng)新基因。
原標題：海信發(fā)布AI計劃：“無人駕駛”的核心是圖像識別
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