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中國(guó)制造：摘掉“山寨”標(biāo)簽 我們不跟風(fēng)！
前不久，深圳地鐵上演了一出烏龍事件：在深圳地鐵一號(hào)線上，一男子突然狂奔下車，地鐵上其他乘客都不明所以地緊隨其后，來了一場(chǎng)大逃亡。從地鐵的監(jiān)控錄像中可以看到，不只是地鐵內(nèi)乘客，就連候車的吃瓜群眾也被這一幕嚇跑，蜂擁而出的人流略有一種《釜山行》既視感。
對(duì)此眾多網(wǎng)友紛紛調(diào)侃，“這兄弟要火呀”，“這牛能吹一輩子”……不過在眾多評(píng)論中，有一條卻吸引了筆者的注意——“這就是中國(guó)特有的跟風(fēng)”。的確，跟風(fēng)主義一直深深地刺痛著中國(guó)的脊梁骨，尤其在制造業(yè)中更為明顯，就好比出自中國(guó)制造的各類“山寨”產(chǎn)品。
在過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)制造憑借著廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、龐大的勞工人口、廉價(jià)的勞動(dòng)力，使得“Made In China”頻繁現(xiàn)身市場(chǎng)，因此得名“世界工廠”。但與此同時(shí)，中國(guó)制造業(yè)也被貼上了“低廉”的標(biāo)簽。
相較于部分發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)起步較晚，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、核心技術(shù)、政策法規(guī)等方面存在諸多問題，但這樣的差距并非一時(shí)一日就能彌補(bǔ)的。先從簡(jiǎn)單的零部件加工入手，扎實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)，在制造業(yè)中占得一席之地，或許是彼時(shí)身為制造弱國(guó)的我們走向制造大國(guó)的不二選擇。
如今隨著國(guó)家綜合實(shí)力的加強(qiáng)，制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，中國(guó)已然成為公認(rèn)的制造大國(guó)，就此中國(guó)制造業(yè)也終于迎來了華麗轉(zhuǎn)身的時(shí)刻。在2015年，我國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略，為中國(guó)制造向更高階段的制造強(qiáng)國(guó)進(jìn)發(fā)提供了強(qiáng)大助推力。
在各方共同努力下，近兩年中國(guó)制造業(yè)攻城略地，從低附加值的加工制造，逐步向擁有高技術(shù)、高質(zhì)量、高品質(zhì)的中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。
2016年，世界上規(guī)模大、技術(shù)難度高的升船機(jī)——三峽升船機(jī)竣工；
2016年7月3日，“中國(guó)天眼”——500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)主體完工，成為世界上口徑大、具威力的單天線射電望遠(yuǎn)鏡；
2016年8月16日，中國(guó)成功發(fā)射世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)國(guó)家信息安全和信息技術(shù)水平跨越式提升；
截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2.2萬公里，居世界，是世界上成網(wǎng)運(yùn)行的高鐵；
2017年3月，中國(guó)自主研發(fā)的“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)在馬里亞納海溝下潛6329米，刷新了水下滑翔機(jī)大下潛深度的世界紀(jì)錄；
2017年5月5日，我國(guó)首架自主研發(fā)和制造的大型客機(jī)C919試飛成功；
……
在中領(lǐng)域的一路馳騁，中國(guó)制造終于親手摘下了“模仿”、“山寨”、“廉價(jià)”的標(biāo)簽。依靠科技驅(qū)動(dòng)，中國(guó)制造業(yè)將努力搶抓機(jī)遇，探索出更寬更廣的發(fā)展之路。中國(guó)制造正以鏗鏘有力的聲音告訴全世界：中國(guó)制造不跟風(fēng)！
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