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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】近年來，人臉識別技術(shù)在安防領域應用日趨廣泛，不少機場都逐漸開始將這項技術(shù)應用到安檢環(huán)節(jié)。在國內(nèi)機場，人臉識別技術(shù)應用的速度更為迅速，已然獲得業(yè)內(nèi)的高度認可。未來，隨著人臉識別技術(shù)不斷成熟，在其他安檢技術(shù)的配合下，人工安檢或?qū)⒊蔀闅v史。
人臉識別，是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術(shù)。用攝像機或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動在圖像中檢測和跟蹤人臉，進而對檢測到的人臉進行臉部的一系列相關(guān)技術(shù)，通常也叫做人像識別、面部識別。
近年來，人臉識別技術(shù)應用日趨廣泛，機場更是成為了主要的應用場景之一。以往，
對于喜歡出國旅游的朋友來說，在過海關(guān)和安檢時，超長的隊伍和漫長的等待實在令人抓狂；而對于機場方面來說，繁重的安檢任務也是一大“負擔”。而人臉識別技術(shù)顯然能同時解決兩者的實際需求，因此頗受歡迎。
近日，據(jù)外媒報道，迪拜機場將從2018年起陸續(xù)使用乘客人臉自動識別技術(shù)替代普通的護照檢查流程。屆時，從迪拜出發(fā)的旅客無需通過出境檢查，而是進入一個專門的設置了約80個人臉識別技術(shù)攝像頭的通道。
預計，阿聯(lián)酋航空公司(Emirates)在迪拜機場的航站樓將于2018年夏末設置此類通道，其它航站樓將在2020年前陸續(xù)設置。有數(shù)據(jù)顯示，2020年前，迪拜年均客流量將達到1.24億人次。因此，未來幾年，迪拜政府希望通過在機場采用全自動邊檢的模式來更有效地應對客流量增加的問題。
而在國內(nèi)，人臉識別技術(shù)在機場的應用更為迅速。8月23日，百度與首都機場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作推出人臉識別系統(tǒng)，可以實現(xiàn)身份驗證，同時以人臉閘機的形式讓旅客直接“刷臉坐飛機”。目前人臉閘機已經(jīng)開始入駐首都機場運控中心進行測試，主要承擔樓內(nèi)辦公人員的出入打卡、數(shù)據(jù)監(jiān)測的工作。
9月14日，惠州機場經(jīng)過半個月的試運行后也正式宣布開啟人臉識別系統(tǒng)，“刷臉”登機成為惠州機場旅客的一項新體驗。
據(jù)了解，惠州機場新增的人臉識別功能，主要有賴于增設在旅客和工作人員安檢出入口處的人臉抓拍系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備的特征分析和比對功能，通過攝像頭對人臉特征掃描后，可以輕松實現(xiàn)對乘客人員的身份進行時間的識別，實現(xiàn)機場安檢部門與公安系統(tǒng)的即時聯(lián)動。
此外，青島機場、長春機場、南陽機場、重慶機場等多個機場也都啟用了這一熱潮技術(shù)，以加強安檢能力，改善機場服務。
長春機場安檢旅客檢查科通道長熊爽在接受采訪時表示，人臉識別技術(shù)具有人臉抓拍與驗證速度快的特點，對比準確度高，對人臉角度、光線、表情等變化有較好的適應性等特點。長春機場自啟用人臉識別系統(tǒng)以來，查獲違規(guī)使用身份證件4起，其中包括2起使用假身份證和2起冒用他人身份證件登機等行為。而以往這類案件只能靠人工檢查發(fā)現(xiàn)。
據(jù)悉，在北京友好機場總裁論壇上，由中航信開發(fā)的人臉識別安檢信息系統(tǒng)大放異彩。未來，該套系統(tǒng)將在國內(nèi)機場推廣，這套系統(tǒng)將替代安檢通道前的人工比對身份工作，直接由系統(tǒng)進行人臉自動捕捉識別。
據(jù)軟件工程師徐曉仁介紹，該系統(tǒng)可以自動捕捉靠近安檢臺的乘客面部，乘客只需要刷一下身份證，系統(tǒng)就會讀取乘客身份信息并與采集的面部信息做比對，識別成功率能達到90%以上，如果現(xiàn)場光線條件好，識別成功率能達到98%以上。
在人臉識別技術(shù)發(fā)展提速，應用效果日趨獲得認可的情況下，人臉識別與機場的加速融合無疑將成為主流趨勢。在“智慧機場”建設的大潮中，人臉識別技術(shù)將同其他人工智能技術(shù)，以及物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)一道，發(fā)揮其特有優(yōu)勢，為機場的安全性與服務品質(zhì)提升“添油助力”！
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