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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】據(jù)外媒報(bào)道，Waymo在谷歌一年一度的I/O大會(huì)上花了一段時(shí)間討論了該公司的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，并解釋了AI(人工智能)在自動(dòng)駕駛中的作用。Waymo技術(shù)官Dmitri Dolgov隨后在社交媒體上對(duì)I/O大會(huì)上所做的要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，他表示，使用AI來(lái)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車(chē)識(shí)別周?chē)h(huán)境的方式類(lèi)似于對(duì)人類(lèi)駕駛員的訓(xùn)練方式。就在不久前，一輛Waymo自動(dòng)駕駛車(chē)輛遭遇交通事故，事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛并未處于自動(dòng)駕駛模式。
Waymo起初是谷歌內(nèi)部的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，然后被分拆成一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)。Dolgov表示，在項(xiàng)目早期階段，自動(dòng)駕駛汽車(chē)工程與Google Brain AI計(jì)劃之間存在大量的內(nèi)容交叉，除此之外，項(xiàng)目交叉使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)在行人檢測(cè)方面的出錯(cuò)率短短幾個(gè)月內(nèi)就減少了100倍。
從美國(guó)亞利桑那州發(fā)生的Uber自動(dòng)駕駛車(chē)輛致命事故中可以看出，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠準(zhǔn)確分辨它們所看到的東西，這一點(diǎn)十分重要。Uber自動(dòng)駕駛事故的調(diào)查尚未結(jié)束，但近的一份報(bào)告指出，車(chē)輛的傳感器在事故發(fā)生前已經(jīng)識(shí)別到行人，但是決策軟件并沒(méi)有決定立即采取行動(dòng)，Uber對(duì)此報(bào)道拒絕發(fā)表評(píng)論。
Waymo聲稱(chēng)，AI對(duì)幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)做出正確的決定至關(guān)重要。Dolgov表示，Waymo使用AI訓(xùn)練其汽車(chē)在各種工況下進(jìn)行駕駛，例如在施工區(qū)進(jìn)行操穩(wěn)，避開(kāi)緊急車(chē)輛行駛，以及為平行停車(chē)的汽車(chē)騰出空間。
工程師依靠Google的基礎(chǔ)設(shè)施，包括谷歌的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)和谷歌開(kāi)發(fā)的張量處理單元芯片來(lái)測(cè)試機(jī)器學(xué)習(xí)模型。Waymo表示，使用TPU使該過(guò)程的效率提高了15倍。除了在公共道路上測(cè)試真實(shí)汽車(chē)之外，Waymo表示每天在計(jì)算機(jī)仿真中運(yùn)行25,000輛汽車(chē)。截至2月份，Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上進(jìn)行超過(guò)500萬(wàn)英里的測(cè)試，該公司聲稱(chēng)去年完成了27億英里的仿真里程。
Waymo的下一個(gè)重大舉措是將在今年下半年在亞利桑那州啟動(dòng)一項(xiàng)商業(yè)性自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。為此，該公司正在擴(kuò)大其車(chē)隊(duì)，訂購(gòu)更多克萊斯勒Pacifica小型貨車(chē)，并計(jì)劃增加純電動(dòng)捷豹I-Pace。
原標(biāo)題：Waymo亮相谷歌I/O大會(huì) AI自動(dòng)駕駛美好未來(lái)
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