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隨著無人機(jī)越來越小，價格越來越便宜，更多的人開始選擇購入這一拍攝、娛樂“神器”。不僅消費(fèi)級無人機(jī)愈發(fā)普及，工業(yè)級無人機(jī)也在各行各業(yè)實現(xiàn)了廣泛應(yīng)用。然而，劍有雙刃，事有兩面，無人機(jī)帶來便利與變革的同時，也造成了一些無法忽視的安全隱患。
據(jù)日媒報道，近期日本無人機(jī)擾航事件逐漸多發(fā)。繼10月19日、11月7日兩天日本關(guān)西機(jī)場發(fā)生無人機(jī)干擾事件，造成部分跑道被迫關(guān)閉后，9日該機(jī)場上空再次出現(xiàn)了無人機(jī)的蹤影。相關(guān)人士表示，此次已經(jīng)是3周內(nèi)發(fā)生的第3起。
新一次事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間早上8時左右，工作人員發(fā)現(xiàn)機(jī)場跑道上空有疑似無人機(jī)的蹤影。為此，機(jī)場方面緊急叫停多路航班，并關(guān)閉數(shù)條跑道，使得大批旅客行程及正常秩序被打亂。在確認(rèn)飛行安全后，機(jī)場于一個小時左右后恢復(fù)了航機(jī)的起降。
不只是日本，近些年來，無人機(jī)干擾航班正常起降的新聞屢見不鮮。
2017年，中國成都雙流機(jī)場連續(xù)出現(xiàn)無人機(jī)擾航，造成34個航班備降、40多個航班延誤；2018年12月，倫敦蓋特威克機(jī)場24小時內(nèi)共發(fā)現(xiàn)50架次無人機(jī)飛入，機(jī)場被迫關(guān)閉。據(jù)統(tǒng)計，該事件使蓋特威克機(jī)場關(guān)閉了3天，取消了657架次航班，超過10萬名旅客受到影響。
除此之外，英國倫敦希思羅機(jī)場、美國紐瓦克自由機(jī)場、阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場和愛爾蘭都柏林機(jī)場均發(fā)生過無人機(jī)入侵導(dǎo)致的機(jī)場關(guān)閉或航班延誤等情況，對機(jī)場運(yùn)營、旅客出行造成了惡劣影響，對航空安全造成巨大威脅。
難道無人機(jī)擾航問題就真的沒法解決了嗎？當(dāng)然不是。從目前各國的應(yīng)對措施來看，主要是法律與技術(shù)雙管齊下。
法律是監(jiān)管無人機(jī)擾航問題的基石。自從無人機(jī)頻頻曝出各種擾航、傷人等事件以來，不堪其擾的航空公司紛紛呼吁更加嚴(yán)厲的無人機(jī)相關(guān)立法和執(zhí)法。為此，各國均加快了相關(guān)立法進(jìn)程，持續(xù)推出一系列法規(guī)、政策對無人機(jī)使用強(qiáng)化監(jiān)管。
在我國，《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》、《民用無人機(jī)駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法》、《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》等多部無人機(jī)相關(guān)法規(guī)已經(jīng)出臺實施。8月2日，中國民用機(jī)場協(xié)會在北京正式發(fā)布《民用機(jī)場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)要求》，為民用機(jī)場采用無人駕駛航空器監(jiān)測提供了基本依據(jù)。
不僅是法律監(jiān)管，技術(shù)應(yīng)對也是十分重要的。此前，廣州白云機(jī)場對外宣布由防御式偵測預(yù)警系統(tǒng)和無人機(jī)干擾系統(tǒng)兩大部分組成的蒼擒無人機(jī)偵測防御系統(tǒng)正式投入試運(yùn)行。據(jù)悉，該系統(tǒng)主要針對影響航空安全的無人機(jī)、航模等升空物體，可實現(xiàn)360度全防區(qū)域的偵測和預(yù)警，支持24小時無間斷監(jiān)控和記錄。
在國外，遭受無人機(jī)干擾影響的新西蘭奧克蘭機(jī)場計劃在跑道盡頭安裝專門探測無人機(jī)的雷達(dá)，以確保在方圓9公里和高度500米空域內(nèi)隨時監(jiān)測到無人機(jī)；鑒于關(guān)西機(jī)場等遭受無人機(jī)擾航產(chǎn)生的巨大不利影響，有消息稱，日本政府有意引進(jìn)能探測無人機(jī)的感應(yīng)器等系統(tǒng)，并與機(jī)場管理公司等強(qiáng)化合作機(jī)制，以加強(qiáng)對無人機(jī)的管制。
雖然解決無人機(jī)黑飛、擾航問題無法一蹴而就，但是相信隨著反無人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步、相關(guān)法律法規(guī)的不斷完善，以及無人機(jī)飛手綜合素質(zhì)、法律意識的提升，未來無人機(jī)飛行必然更加合規(guī)，從而避免對航空安全與公共安全造成威脅。
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