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2020能源星空迎來璀璨時(shí)刻 氫能“新星”冉冉升起

2020-01-13 11:46:48來源:智能制造網(wǎng) 編輯:今夕何夕 關(guān)鍵詞:能源氫能閱讀量:48466

導(dǎo)讀:節(jié)能、低碳、環(huán)保,正成為我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大方向。眼下,“氫能”一詞正被科研人員、業(yè)內(nèi)分析師等反復(fù)提及,相關(guān)業(yè)內(nèi)人士也對(duì)氫能的多元化應(yīng)用滿懷信心。
  氫能作為一種清潔高效的可再生能源,具有來源廣泛、快速補(bǔ)給、持續(xù)供應(yīng)、易大規(guī)模存儲(chǔ)等特點(diǎn),其不僅可以滿足汽車等移動(dòng)式能源需求,還能滿足家庭等分布式能源需求。近年來,許多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)將發(fā)展氫能技術(shù)納入本國(guó)重點(diǎn)實(shí)施戰(zhàn)略規(guī)劃體系之中,并將氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境。
 
  作為經(jīng)濟(jì)體量巨大的發(fā)展中國(guó)家之一,我國(guó)對(duì)于氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)高度重視。目前,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、山東半島、中部西部等一些地區(qū)的氫能源示范應(yīng)用區(qū)。其中,氫能布局廣泛的東部區(qū)域以上海、江蘇和山東為代表,是中國(guó)燃料電池車研發(fā)與示范較早的地區(qū)。截至2019年6月底,該區(qū)域共有規(guī)模以上企業(yè)68家,示范運(yùn)行燃料電池車563輛,加氫站8座,并計(jì)劃到2020年建成50座。
 
  2020年初始,我國(guó)在支持氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面也設(shè)定了相應(yīng)的目標(biāo)。1月11日,全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)并作主旨演講,明確建議把氫能納入國(guó)家能源戰(zhàn)略體系,明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位,特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補(bǔ)充的全套體系。
 
  1月12日,氫能與可再生能源論壇(2020)北京召開。論壇上,北京億華通科技股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司等8家單位共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,并成立國(guó)創(chuàng)氫能聯(lián)盟。企業(yè)之間的溝通交流、跨界合作等,有助于氫能技術(shù)攻關(guān)速度的不斷加快和應(yīng)用模式的創(chuàng)新升級(jí)。
 
  其實(shí),作為氫能的一大典型性應(yīng)用,氫能源汽車可謂“風(fēng)光無限”。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為,目前,鋰電池汽車已經(jīng)進(jìn)入“少補(bǔ)貼、后補(bǔ)貼”時(shí)代,而政策對(duì)燃料電池補(bǔ)貼扶持力度較大,我國(guó)將大力推進(jìn)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
 
  據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)1619輛,2019年1到10月,燃料電池車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛,增長(zhǎng)非常迅速。此外,也有市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示,隨著氫燃料電池汽車的銷量增長(zhǎng),車載氫系統(tǒng)的研發(fā)也將持續(xù)升溫。
 
  整體來看,車載氫系統(tǒng)包括加氫系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)中的氫氣子系統(tǒng),是氫燃料電池車必須具備的組成部分?;诋a(chǎn)業(yè)政策扶持、企業(yè)大力布局以及國(guó)家與地方大力推進(jìn),氫燃料電池產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。
 
  歸根結(jié)底,氫能產(chǎn)業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程,能有效帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),并催生新的產(chǎn)業(yè)鏈條和商用模式,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換具有重要意義。與此同時(shí),其也是未來能源技術(shù)變革和能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的前沿陣地。
 
  當(dāng)前我國(guó)氫能發(fā)展已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化條件,但多元化應(yīng)用不足、商業(yè)化推廣模式尚未建立、關(guān)鍵材料核心技術(shù)自主性不強(qiáng)等也較為突出。盡管如此,一些分析師對(duì)氫能的發(fā)展前景仍然持樂觀態(tài)度。
 
  有分析師預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)到2050年,氫能在中國(guó)的能源體系中占比將達(dá)10%左右,其中氫氣需求量接近6000萬噸,年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元。在汽車、化工、交通等行業(yè),氫能有望得到深化應(yīng)用,并為地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)帶來新的動(dòng)力。
 
  讓我們一起關(guān)注2020年氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r吧!
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