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作為美國陸軍未來戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)(FTUAS)競賽的一部分，諾斯羅普·格魯曼和馬丁無人機(jī)公司已經(jīng)完成了V-BAT UAS改進(jìn)版本的飛行測試?，F(xiàn)如今，軍事指揮官已能夠依靠無人機(jī)開展晝夜偵察監(jiān)視、目標(biāo)鎖定、以及常規(guī)的態(tài)勢感知。而V-BAT UAS旨在取代老舊的RQ-7B影子無人機(jī)，為美國陸軍戰(zhàn)斗旅、特種部隊和游騎兵營提供支持。
“影子”(Shadow)無人機(jī)的首飛，可以追溯到1991年。不過現(xiàn)在，美國陸軍希望找到一款能夠快速部署的替代品。
其不僅要具備GPS-denied導(dǎo)航，還要有持續(xù)空中偵察、目標(biāo)指定，以及無需跑道、即可在狹窄空間內(nèi)隨小團(tuán)隊一同運(yùn)作等新特性。
而來自馬丁的V-BAT系列垂直起降(VTOL)無人機(jī)，其增強(qiáng)型號正好可以滿足這些方面的使用需求。
據(jù)悉，V-BAT重達(dá)84磅(38公斤)。在滿箱油和攜帶有效載荷的情況下，其再滯空8小時后還有一小時的額外燃料儲備。
此外涵道尾槳可提供垂直升力，確保兩名地勤人員免受旋轉(zhuǎn)葉片的影響，然后可過渡到固定翼水平飛行姿態(tài)。
升空后，V-BAT可達(dá)成最高90節(jié)的時速(約167公里/小時、或106英里/小時)、15000英尺(4600米)的高度、以及350英里(563公里)的航程。
值得一提的是，V-BAT可攜帶多種有效載荷，以滿足各種任務(wù)要求。包括光電/紅外(EO/IR)、合成孔徑雷達(dá)(SAR)、以及電子戰(zhàn)(EW)等裝備。
由于Martin UAV最近已被Shield AI收購，在GPS-denied導(dǎo)航等前沿功能的基礎(chǔ)上，V-BAT還將用上后者的Hivemind機(jī)器學(xué)習(xí)自治系統(tǒng)。
諾斯羅普·格魯曼公司全球維持與現(xiàn)代化部門副總裁兼總經(jīng)理Kenn Todorov表示：
在當(dāng)今已部署的平臺基礎(chǔ)上，增強(qiáng)型V-BAT只需接近于零的占地面積、同時具有靈活的垂直起降能力，可充分滿足美國陸軍FTUAS任務(wù)的需求。
同時團(tuán)隊在無人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)、交付和維護(hù)方面擁有30多年的經(jīng)驗，有信心為當(dāng)下和未來的此類關(guān)鍵任務(wù)提供支撐。
(原標(biāo)題：馬丁無人機(jī)公司已完成對V-BAT改進(jìn)版本的飛行測試)
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