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“出門早高峰，回家晚高峰”，對于許多上班族來說，這或許是習(xí)以為常的生活狀態(tài)。也正是這種堵心的交通模式，拉長了我們通勤時間的同時，也讓我們平日的心情多了幾分焦躁。那么你有沒有想過這樣一個問題，隨著技術(shù)的發(fā)展，這種似乎有些鬧心的交通出行體驗有沒有可能迎來轉(zhuǎn)機？
如果把經(jīng)濟作為城市發(fā)展的血液，那么交通就是促進經(jīng)濟流通的脈絡(luò)?？梢哉f，交通的發(fā)展反映了一個國家經(jīng)濟建設(shè)狀況的同時，也促進著社會的穩(wěn)定發(fā)展。而回顧近幾十年來的交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展便會發(fā)現(xiàn)，我國不但在較短的時間內(nèi)就完成了現(xiàn)代交通的道路規(guī)劃工作，在相關(guān)的技術(shù)上更是有著持續(xù)且可觀的發(fā)展。從某種程度來說，我國無疑已經(jīng)發(fā)展為交通大國，甚至在以高鐵為代表的一些現(xiàn)代交通領(lǐng)域，我們在全球范圍內(nèi)都有很強的技術(shù)競爭力。
與交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡相似的還有我國的科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由于“賽先生”進入我國的時間較晚，因此在發(fā)展初期，我國的科學(xué)基礎(chǔ)相對薄弱?；A(chǔ)儀器設(shè)備的匱乏加上核心知識型人才的短缺使得我國的科研發(fā)展在早期十分困難。但是在眾多愛國科研志士的努力下，我國在很短的時間內(nèi)便實現(xiàn)了科技的幾次重要變革，并在持續(xù)發(fā)展下成長為如今的世界科技創(chuàng)新大國。
相似的發(fā)展背景以及密切的技術(shù)關(guān)系，使得科技和交通一直以來都有著較為密切的聯(lián)系，甚至縱觀如今的交通產(chǎn)業(yè)，從道路監(jiān)管，到智能化交通工具，科技和交通似乎是相得益彰的存在。也正因為如此，科技的發(fā)展也給交通帶來著一次次的突破。而一個新的概念也孕育而生——智能交通。
智能交通直白地說就是將先進的科學(xué)技術(shù)運用到交通產(chǎn)業(yè)中去，它可以涉及到車輛本身，也可以是覆蓋到整個交通網(wǎng)絡(luò)，但是總體上離不開一個詞——管理。不過要說明這一點，還需要細化到兩個層面，一個是技術(shù)的背景，另一個便是路況發(fā)展的背景。
先來說說技術(shù)背景。提到交通管理，許多人會想到道路車輛管理系統(tǒng)，這個涉及到信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)的現(xiàn)代監(jiān)測系統(tǒng)，是目前保障路面交通運行的關(guān)鍵之一。而將其視為目前被提出并著手建設(shè)的智能交通的技術(shù)背景也沒有問題，因為從數(shù)據(jù)的獲取上來說，兩者是共同的，并且從現(xiàn)有技術(shù)的角度來說，現(xiàn)代道路監(jiān)測實時、準(zhǔn)確、高效的特點已經(jīng)可以符合智慧交通對于技術(shù)獲取的需求了。那么兩者的差別在哪里呢？智能。
在科技領(lǐng)域，智能的定義其實非常復(fù)雜，它可能是人性化的人機交互，也可以是縝密的計算機算法，但是從目的來說，都是為了滿足特定人群的使用需求，簡化工作難度的同時提升效率和質(zhì)量。那么智慧交通的智能需要如何來滿足似乎就有答案了——人工智能。
人工智能的概念這里就不過多贅述了，它的優(yōu)勢在于，可以將各式各樣的信息收集規(guī)劃之后，再反饋到交通的每個“終端”上，這個終端不僅包括監(jiān)管到位，還包括每一個參與到交通中的人或者設(shè)施上，例如駕駛員或者紅綠燈。
而提到這個就需要見到前文中提到的路況發(fā)展。我國人口密度大，并且近幾十年的經(jīng)濟建設(shè)讓我國的車輛保有率有了直線的上升。這也就導(dǎo)致了我國的交通需求其實在不斷的變化，可能原本能夠適應(yīng)環(huán)境的道路規(guī)劃，過個幾年就變得捉襟見肘了。因此比起意味的擴路，其實我們更需要的是一套可以宏觀調(diào)節(jié)道路車輛密度，盡可能發(fā)揮多通多達道路價值的方案。而人工智能如果可以輔助司機選擇道路，或者根據(jù)車流情況調(diào)節(jié)紅綠燈狀況，就可以大概率地實現(xiàn)這一想法。
事實上，近幾年隨著導(dǎo)航類APP的不斷發(fā)展，一些目的已經(jīng)實現(xiàn)了，例如智慧司機選擇更加合理的出行路線。并且伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這種技術(shù)還在不斷地實現(xiàn)著突破。因此從這個角度來看，似乎智能交通已經(jīng)開始在我們的身邊出現(xiàn)，并且在發(fā)展。加上人工智能近幾年也不斷地在完成突破，從這方面來看，或許我們現(xiàn)在正處于一個智能交通的時代拐點。不過結(jié)果如何，或許還是要交給時間來回答。
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