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明基環(huán)保
全球航運(yùn)業(yè)目前主要依靠廉價(jià)的、豐富的、骯臟的船用柴油，在海洋中拖動(dòng)這些巨大的機(jī)器?，F(xiàn)在我們了解到，該行業(yè)正開始有可能向甲醇傾斜，以作為解決方案。而氨被認(rèn)為是不安全的，它很難處理，而且它根本沒有攜帶足夠的能量。
甲醇化學(xué)式CH3OH，在環(huán)境溫度和壓力下仍然是一種液體。它已經(jīng)是一種成熟的燃料，有既定的使用規(guī)定。它可以被用作大多數(shù)現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒燃料，只需對(duì)燃料噴射進(jìn)行一些軟件調(diào)整，也許還需要更換一些密封圈和燃料管道。要在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒它，需要進(jìn)行更廣泛的調(diào)整。
它的高辛烷值使它成為賽車、怪獸卡車和拖拉機(jī)的高功率燃料，很受歡迎。Roland Gumpert甚至推出了Natalie，一款以甲醇燃料電池為動(dòng)力的超級(jí)跑車。雖然它的重量和體積能量密度為5.5千瓦時(shí)/公斤和4.3千瓦時(shí)/升，還不到柴油的一半(12.7千瓦時(shí)/公斤，10.7千瓦時(shí)/升)，但甲醇在這兩個(gè)方面都大大領(lǐng)先于其他清潔燃料替代品。
甲醇是高度易燃的，但比汽油低；它更難點(diǎn)燃，燃燒更慢，只產(chǎn)生八分之一的熱量。另一方面，它燃燒時(shí)沒有可見的火焰或煙霧，這可能會(huì)使檢測(cè)火災(zāi)和確定火災(zāi)蔓延的地點(diǎn)變得更加困難。水在撲滅甲醇火災(zāi)時(shí)可能無效，但干化學(xué)劑、泡沫、沙子或二氧化碳滅火器可以做到這一點(diǎn)。
它在《共同安全》的未來燃料報(bào)告中的所有類別中都得到了"廣泛接受"或成為"可容忍的風(fēng)險(xiǎn)"。在儲(chǔ)存和處理過程中需要額外的預(yù)防措施，并且需要保存在密封良好的罐子里，因?yàn)樗哂形鼭裥?，?huì)從空氣中吸收水蒸氣，稀釋其能量含量。盡管如此，與其他清潔能源相比，它將非常容易融入現(xiàn)有的加油基礎(chǔ)設(shè)施。
原標(biāo)題：研究顯示全球航運(yùn)業(yè)準(zhǔn)備將甲醇作為燃料 向清潔航運(yùn)邁出第一步
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