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比磷酸鐵鋰還便宜!業(yè)內(nèi)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車(chē)亮相

2023-02-24 08:30:46來(lái)源:快科技 關(guān)鍵詞:鈉離子電池動(dòng)力電池閱讀量:24410

導(dǎo)讀:近日,思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車(chē)公開(kāi)亮相。由于價(jià)格低廉、性能穩(wěn)定、更耐低溫,鈉離子已被不少電池廠商相中,并進(jìn)行了深入研發(fā)。
  2月23日消息,在今日開(kāi)幕的“第二屆全國(guó)鈉電池研討會(huì)”上,思皓新能源與中科海鈉聯(lián)合打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車(chē)公開(kāi)亮相。
 
  據(jù)了解,2022年11月,由中科海鈉投資建設(shè)的全球首條鈉離子電池規(guī)?;慨a(chǎn)線正式投產(chǎn),標(biāo)志著鈉離子電池市場(chǎng)應(yīng)用駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”。
 
  思皓新能源表示,其此次與中科海鈉在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鈉離子電池裝車(chē)試驗(yàn),裝車(chē)試驗(yàn)的思皓花仙子首次應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包。
 
  對(duì)于鈉離子電池在新能源汽車(chē)行業(yè)的前景,思皓新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:
 
  “我們判斷鈉離子電池在新能源汽車(chē)的市場(chǎng)應(yīng)用將從A00 級(jí)電動(dòng)車(chē)開(kāi)始,這也是我們選擇思皓花仙子這樣的車(chē)型進(jìn)行裝車(chē)試驗(yàn)的原因,等到鈉離子電池技術(shù)和性能進(jìn)一步成熟后,則可以順勢(shì)應(yīng)用在中大型電動(dòng)車(chē)上。”
 
  鈉離子電池之所以備受關(guān)注,是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、性能穩(wěn)定、更耐低溫,已被不少電池廠商相中,并進(jìn)行了深入研發(fā)。
 
  據(jù)研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示,鈉離子電池雖然能量密度相比鋰離子電池略低,但充放電倍率性能佳,可滿足兩輪電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能、A00級(jí)電動(dòng)車(chē)的能量密度要求,充分發(fā)揮鈉離子電池充放電倍率性能佳,安全性優(yōu)異的特點(diǎn)。
 
  據(jù)介紹,鈉離子電池應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題逐漸被攻克,部分性能指標(biāo)與鋰電媲美,鈉離子電芯單體能量密度可達(dá)140-160Wh/kg,接近LFP(磷酸鐵鋰電池)水平。
 
  從快充和低溫性能來(lái)看,頭部廠商鈉離子電池產(chǎn)品在充電15分鐘的情況下就能達(dá)到80%的容量,在零下20℃的低溫環(huán)境下,仍能保持90%以上的放電保持率。
 
  中國(guó)工程院院士陳立泉去年曾表示:“當(dāng)前鈉離子電池尚處于推廣期,隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善,技術(shù)成熟度的提高和規(guī)模效應(yīng),鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池20%以上,為大規(guī)模推廣鈉離子電池創(chuàng)造了有利的條件。”
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