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日前，德國管理咨詢公司P3 Group發(fā)布了一份主流電動(dòng)車充電報(bào)告，報(bào)告顯示，Lucid旗下價(jià)格六位數(shù)的豪華電動(dòng)汽車Air Grand Touring充電20分鐘即可續(xù)航208英里，這一數(shù)值領(lǐng)先于同樣參與測試的其它13款電動(dòng)汽車。雖然，這款汽車售價(jià)要139,650美元(含目的地費(fèi)用)，但客戶們似乎物有所值。
特斯拉Model S Plaid在測試中排名第二，起亞長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版EV6排名第三。其中，EV6 充電20分鐘續(xù)航191英里，但售價(jià)僅為43,920美元，較Air GT便宜了近10萬美元。與此同時(shí)，在充電時(shí)長縮短至10分鐘的情況下，EV6續(xù)航里程排名第一。
當(dāng)消費(fèi)者考慮電動(dòng)汽車是否能滿足他們的交通需求時(shí)，充電速度是一個(gè)重要的指標(biāo)。P3 Group在其首份針對美國市場電動(dòng)汽車充電指數(shù)的報(bào)告中表示：“對于電動(dòng)汽車司機(jī)來說，‘到達(dá)目的地所需的續(xù)航里程是多少？充電需要多長時(shí)間?’才是真正重要的問題。”
除Lucid Air GT和起亞EV6之外，，特斯拉包攬了前五名的其他席位。其中，長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3 和長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Model Y分別排名第四和第五。
特斯拉車型的價(jià)格從48,630美元到109,880美元不等，行駛里程為330至396英里。據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署估計(jì)，Lucid Air GT的總續(xù)航里程為516英里，而EV6充滿電后的續(xù)航里程估計(jì)為310英里。
電動(dòng)車研究公司EVAdoption的 CEO Loren McDonald表示，特斯拉很可能在電池效率和充電技術(shù)方面要優(yōu)于其它對手。他表示：“特斯拉在效率方面一直處于或接近行業(yè)最高水平。”
特斯拉日前宣布將對福特和通用汽車開放其超級充電站網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)美國市場信息公司君迪的數(shù)據(jù)，去年美國境內(nèi)五分之一的充電樁處于失效狀態(tài)。但特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)比同行的正常運(yùn)行時(shí)間更長。根據(jù)君迪2月份的報(bào)告，特斯拉司機(jī)遇到充電樁不可用的情況較少，如果充電樁壞了，司機(jī)通常會(huì)在同一位置找到一個(gè)可用的充電樁。
據(jù)悉，P3測試的車輛包括4月3日至16日在舊金山道路上使用Electrify America公司350千瓦充電器和特斯拉超級充電站的13輛電動(dòng)汽車，所有車輛在充電前都進(jìn)行了預(yù)處理。P3報(bào)告不包括充電器正常運(yùn)行時(shí)間或可靠性的數(shù)據(jù)。
P3美國戰(zhàn)略與技術(shù)合伙人Simon Buderath表示，該研究旨在“了解這些車輛是否達(dá)到了承諾的完全充電功率，并發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車輛只是在很短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到了宣傳的充電功率”。
P3 Group在報(bào)告中表示，電動(dòng)汽車行業(yè)應(yīng)專注于電池調(diào)節(jié)和效率，并改善充電功率，以提高電動(dòng)汽車的普及率。
Buderath表示，P3的后續(xù)充電報(bào)告將與購物和數(shù)據(jù)網(wǎng)站Edmunds合作完成，并將把Edmunds收集的續(xù)航里程和效率數(shù)據(jù)與P3的充電數(shù)據(jù)結(jié)合起來。
Edmunds副總裁兼主編Alistair Weaver在一份聲明中表示，Edmunds的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和效率測試是對電動(dòng)汽車實(shí)際性能的有效衡量。他表示：“隨著越來越多的美國人考慮購買電動(dòng)汽車，續(xù)航里程和充電效率仍將是關(guān)鍵問題。通過與P3 Group的合作，Edmunds將繼續(xù)為購車者提供有價(jià)值的建議。我們期待在未來幾個(gè)月分享更多信息。”
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