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沃爾沃預(yù)計將推出七款新的和重新設(shè)計的電氣化車型，其中包括五款電池電動汽車。前兩款將于明年推出，并將填補(bǔ)沃爾沃的跨界車型陣容。
沃爾沃最新的旗艦車型EX90大型跨界車將于明年下半年在全新的純電動平臺上推出。與該平臺相關(guān)的軟件開發(fā)問題曾導(dǎo)致生產(chǎn)延遲了五到六個月。但首先，沃爾沃將在2024年上半年交付其最小、最實(shí)惠且加速最快的車型。
EX30緊湊型跨界車的起售價為36,145美元(包括運(yùn)費(fèi))，它可以在3.4秒內(nèi)從0加速到60英里/小時。此外，純電動版的XC60中型跨界車和S90大型轎車也在計劃中。
雖然沃爾沃正在朝電動化轉(zhuǎn)型，但它尚未放棄汽油動力。該品牌的輕混合動力和插電混合動力車型將繼續(xù)存在，以滿足需要更多時間才能轉(zhuǎn)向電動汽車的客戶。
沃爾沃首席商務(wù)官Björn Annwall在6月份接受《汽車新聞》采訪時表示：“與高端競爭對手相比，我們的優(yōu)勢在于我們的產(chǎn)品陣容緊湊，只有六七款車型，而競爭對手有20到30款車型。”在過渡期間，這將使沃爾沃能夠在繼續(xù)銷售現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車型的同時推出新的電池動力車型，從而拓展產(chǎn)品組合。
在美國，沃爾沃將在未來幾年削減其轎車和旅行車產(chǎn)品組合。沃爾沃預(yù)計在2025年前后結(jié)束本代V90 Cross Country旅行車的生產(chǎn)。
入門級別的S60轎車的長期前景也并不樂觀。電動版的生產(chǎn)將于2025年初在中國開始，但預(yù)計不會進(jìn)入美國市場。
EX90：這款七座大型高端跨界車將于明年下半年在純電動SPA2平臺上推出，將提供雙電機(jī)全輪驅(qū)動版本。其搭載的111千瓦時電池能提供496馬力，美國環(huán)保署估計其續(xù)航里程最高可達(dá)300英里。沃爾沃表示，這款跨界車將配備一個“隱形安全屏障”，最多可以減少五分之一可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡的事故。它的傳感器，包括八個攝像頭、五個雷達(dá)和激光雷達(dá)，都與汽車的中央計算機(jī)系統(tǒng)連接。EX90的內(nèi)飾摒棄了硬件旋鈕和按鈕，采用了以兩個屏幕為主的數(shù)字化儀表板。信息娛樂系統(tǒng)則在一個由谷歌的Android Automotive操作系統(tǒng)支持的15英寸中央顯示屏上運(yùn)行。該款跨界車將于明年4月開始生產(chǎn)，接著在第三季度開始銷售。
XC40 EV：2024年款沃爾沃XC40 Recharge采用了全新的動力系統(tǒng)，續(xù)航里程更長，充電更快。這款電動跨界車將提供后輪驅(qū)動，這是沃爾沃25年來的首款后輪驅(qū)動車型，另外還有一版經(jīng)過改進(jìn)的全輪驅(qū)動性能車型。該車型的第二代電動馬達(dá)由沃爾沃汽車內(nèi)部自行開發(fā)。XC40 Recharge單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本由一臺235馬力的永磁電機(jī)提供動力，相較于前輪驅(qū)動的228馬力單電機(jī)版本，輸出功率略有提升。后輪驅(qū)動版本配備更大的電池和后輪軸上更強(qiáng)大的248馬力永磁電機(jī)。該款電動汽車的全輪驅(qū)動版本在后輪軸上采用了一款245馬力的內(nèi)部開發(fā)的永磁電機(jī)，在前輪上采用了一款157馬力的異步電動馬達(dá)。通過提高電池冷卻效率，單電機(jī)版XC40 Recharge的續(xù)航里程達(dá)到了美國環(huán)保署估計的293英里。而雙電機(jī)版XC40 Recharge的續(xù)航里程達(dá)到了254英里。該車型預(yù)計將在2027年進(jìn)行重新設(shè)計。
C40 Recharge：與更大的XC40 EV類似，2024款C40 Recharge采用了全新的動力系統(tǒng)，續(xù)航里程更長且充電更快。這款電動跨界車將提供后輪驅(qū)動版本和全輪驅(qū)動性能版本。根據(jù)美國環(huán)保署的預(yù)測，單電機(jī)版本單次充電可行駛297英里。雙電機(jī)XC40 Recharge的續(xù)航里程為257英里。該車型將在2027年初進(jìn)行重新設(shè)計。
EX30：這款中國制造的緊湊型跨界車將于明年上半年進(jìn)入美國市場。EX30采用吉利SEA浩瀚架構(gòu)(Sustainable Experience Architecture)。該跨界車的軸距為104.3英寸。其設(shè)計允許使用更小、更便宜的電池，而不會影響行駛里程。前部的低引擎蓋和氣簾以及后部的斜頂降低了空氣阻力，提高了能源效率。一塊69千瓦時的電池在單電機(jī)版本中提供275英里的續(xù)航里程，在雙電機(jī)性能版本中則為265英里。EX30的電池可以在26.5分鐘內(nèi)從10%充電到80%。在2024年，沃爾沃計劃推出一款更加堅固耐用的EX30 Cross Country越野車，裝有撞擊板、前保險杠和后備箱蓋上的黑色面板，以及一個小巧的、安裝在引擎蓋上的瑞典國旗標(biāo)志。
XC90：沃爾沃確認(rèn)不會推出第三代帶有內(nèi)燃引擎或插電混合動力系統(tǒng)的XC90大型跨界車，盡管該品牌表示當(dāng)前的每一代車型都將進(jìn)行更新。XC90的生產(chǎn)可能會在2029年結(jié)束。
XC60：在2024車型年，沃爾沃XC60前驅(qū)版本將停產(chǎn)。車內(nèi)搭載一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和一套48伏混合動力系統(tǒng)，輸出功率為247馬力。根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，該車型的生產(chǎn)將于2027年結(jié)束。該中型跨界車的純電動替代品將于2026年推出。這款電動車將基于沃爾沃的全球產(chǎn)品架構(gòu)平臺，并將于2025年底在瑞典托斯蘭達(dá)開始生產(chǎn)。
XC40：2024年，這款緊湊型跨界車將停產(chǎn)前驅(qū)版本，并增加外觀顏色。新車將搭載一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)輔以一套48伏混合動力系統(tǒng)，輸出功率為247馬力。生產(chǎn)將于2026底結(jié)束，根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，沃爾沃不計劃推出該款車的下一代車型。
S90：這款全尺寸轎車的電池動力替代品將于2025年前后在美國市場上市。該電動車將在明年年末于中國成都開始生產(chǎn)。
V90 Cross Country：這款加高版旅行車配備了一臺2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率為316馬力。預(yù)計不再推出該車型的下一代，其生產(chǎn)預(yù)計將在2025年前后結(jié)束。
S60：這款美國生產(chǎn)的入門級轎車在2023車型年份采用了新的前進(jìn)氣格柵設(shè)計，并調(diào)整了后保險杠插件。擁有400馬力的S60插電混合動力車型在純電模式下最多可行駛41英里。該款車的電池動力替代品將于2025年初在中國大慶開始生產(chǎn)，但不會進(jìn)入美國市場。
V60 Cross Country：沃爾沃在去年為這款加高版旅行車進(jìn)行了更新。它搭載了一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，輸出功率為250馬力。該款車的插電式混合動力版本將一個渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)與一個電動馬達(dá)相結(jié)合，輸出功率為415馬力。電動V60 Cross Country可能會在2027年末推出。
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