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今天要說的這家鋰電池企業(yè)，目前還不是動力電池裝車量TOP10企業(yè)，但確實是鋰電巨頭，并且未來有可能對現(xiàn)有市場格局產(chǎn)生極大影響。
10月25日有消息稱，歐洲“電池一哥”Northvolt已經(jīng)正式向一眾投行發(fā)出參與IPO交易的邀請，該公司目前的估值可能接近200億美元(約1463億元人民幣)，其考慮擇期在瑞典證券市場完成籌備已久的IPO。
作為對比，擬IPO的全球動力電池出貨量TOP10之一的欣旺達(dá)動力，最新估值為人民幣355.6億元，不及Northvolt的四分之一。
歐洲動力電池“全村的希望”
資料顯示，Northvolt成立于2016年10月，總部位于瑞典斯德哥爾摩，主營業(yè)務(wù)涵蓋動力電池的制造，及電池正極材料的生產(chǎn)和回收，是歐洲首家專門從事電動汽車鋰離子電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造的企業(yè)。
Northvolt創(chuàng)立后即獲得資本的追捧：2017年1月，成立僅3個月的Northvolt獲得第一筆1200萬歐元的融資；2017年9月，獲得早期風(fēng)險投資1501萬美元；2017年10月，獲得早期風(fēng)險投資1200萬美元。
2018年3月，Northvolt從Scania 和ABB科技風(fēng)投獲得1000萬歐元融資；2018年2月，從瑞典獲得1800萬美元補助資金；2018年4月，獲得歐洲投資銀行EIB5200萬歐元的貸款；當(dāng)年5月，獲得西門子風(fēng)投1000萬歐元投資。
2019年1月，Northvolt進行了11931萬歐元的Pre-A輪融資；隨后的6月份，又進行了A輪融資，融資金額10.15億美元，主要投資方是大眾集團。
除了企業(yè)與機構(gòu)的投資，歐盟能源機構(gòu)發(fā)言人曾表示，電池方面歐洲已經(jīng)落后了，“在更大電池缺口來臨前，全歐洲必須在供應(yīng)鏈上合作并建立歐洲本土的電池企業(yè)。”
也就是說，“整個歐洲都在押注Northvolt，Northvolt承擔(dān)了歐洲電池行業(yè)對抗亞洲對手的使命。”
Northvolt大規(guī)模擴產(chǎn)
Northvolt正在大規(guī)模地建廠。
Northvolt開業(yè)初期規(guī)劃的鋰離子電池年產(chǎn)量為16GWh，隨后可達(dá)40GWh以上。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，Northvolt又將其規(guī)劃產(chǎn)能進一步擴大：其目標(biāo)是，到2030年實現(xiàn)約150GWh的電池產(chǎn)能，并在歐洲占據(jù)25%的市場份額，即相當(dāng)于200萬輛特斯拉汽車的電池。
但這仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
隨后，Northvolt宣布與沃爾沃共同建設(shè)電池廠，選址在瑞典；又宣布在德國、波蘭建廠，以及建設(shè)第二座瑞典超級工廠的計劃。而除了電池廠外，Northvolt也有多處研究設(shè)施和電池回收設(shè)施的建設(shè)計劃。
最近的9月底，Northvolt宣布，該公司的第一座北美電池工廠花落加拿大蒙特利爾市。在初期50億美元的投資中，Northvolt將掏出32億美元，而加拿大聯(lián)邦政府和地方政府各出10億美元。
據(jù)悉，Northvolt加拿大工廠的第一階段的建設(shè)將在年內(nèi)開始，預(yù)期2026年投入運營，初期產(chǎn)能為30GWh，最終規(guī)劃產(chǎn)能還要翻一倍至60GWh/年，差不多夠生產(chǎn)100萬輛電動車。
假設(shè)Northvolt已經(jīng)官宣的電池工廠建設(shè)計劃全部落實，多年后Northvolt將在瑞典(160GWh+沃爾沃合資工廠50GWh)、德國(60GWh)、波蘭(12GWh)和加拿大(60GWh)擁有龐大的動力電池產(chǎn)能，對應(yīng)每年供應(yīng)近700萬輛電動車。
支撐Northvolt高速擴產(chǎn)，除了有資金的支持，還有訂單。
據(jù)了解，包括大眾、沃爾沃、寶馬等車廠已經(jīng)向Northvolt下了超過500億歐元的訂單。
產(chǎn)品交付能力不足
Northvolt雖然已經(jīng)發(fā)展了7年，并且手握大訂單，但在“高手林立”的鋰電市場，其短板也顯而易見，那就是交付能力不足。
近日有消息顯示，寶馬對外招標(biāo)160GWh電池訂單，花落中國企業(yè)中的蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能。
市場認(rèn)為，寶馬的訂單，肯定考慮過Northvolt。畢竟在兩年前，寶馬就和Northvolt簽訂了價值20億歐元的動力電池長期供貨合同。
現(xiàn)實情況是，直到2022年5月，Northvolt才向一個未披露名字的汽車制造商提供了電池產(chǎn)品，成為第一個實現(xiàn)商業(yè)交付的歐洲電池公司。
且這次交付的規(guī)模沒有披露。
迄今為止，Northvolt沒有公開過電池裝機數(shù)據(jù)。包括SNE Research在內(nèi)的行業(yè)機構(gòu)，發(fā)布的電池裝機榜單中也從未出現(xiàn)Northvolt的名字。
最后要說的是，雖然即將IPO，但Northvolt的未來，仍需且行且觀察。
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