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明基環(huán)保
11月1日晚間，比亞迪最新產(chǎn)銷快報如約而至。
數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的10月中，比亞迪累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售301,833 輛新能源汽車，再創(chuàng)歷史新高，但同比增速有所收窄，至38.57%。
其中，比亞迪9月共銷售301,095 輛新能源乘用車，月銷首次突破30萬輛，環(huán)比增長5.00%，較去年同期更是保持了38.57%的增幅。
國內(nèi)外市場齊開花
具體來看，比亞迪目前已完成比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望及方程豹五大品牌矩陣的布局，其中，比亞迪王朝/海洋品牌銷量再創(chuàng)新高，10月共銷售289,595輛新車，環(huán)比增長5.79%，較去年同期則保持著33.14%的增幅。
相較于比亞迪王朝/海洋品牌，騰勢品牌在10月增速表現(xiàn)放緩，環(huán)比下降了12.59%，月銷11,500輛新車。
與此同時，值得注意的是，10月比亞迪DM混合動力車型比重持續(xù)收窄， 是自2021年6月以來首次觸及45.03%。相應(yīng)的便是純電動汽車的爆發(fā)，單就海豚為例，自2021年上市以來至2023年10月，迎來了第50萬輛新車下線，且自今年3月起已實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個月月銷突破3萬輛。如無意外，10月海豚銷量仍將保持高位增長。
除滿足國內(nèi)市場需求外，比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場。自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，經(jīng)過2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等70多個國家和地區(qū)，超400個城市。
截至2023年10月依然保持單月過萬的銷量，達(dá)30,521輛，首次突破3萬輛，環(huán)比增長8.85%，較去年同期則保持著220.3%的增長幅度。
如此趨勢仍在持續(xù)推進(jìn)中。10月25日，第47屆東京車展(2023年更名為“日本移動出行展”)在東京國際展覽中心正式開幕，比亞迪攜五款新能源車型及核心技術(shù)亮相本屆車展，成為歷史上首家參加該車展的中國車企，并官宣純電轎跑“海豹”將于2024年春季在日本上市。
而早在2022年7月，比亞迪就已進(jìn)入日本乘用車市場，目前已在日本全國開設(shè)了15家門店，覆蓋了東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等多個城市，通過打造個性化、便捷的消費(fèi)體驗(yàn)，拉近與消費(fèi)者的距離。比亞迪計(jì)劃于2025年年底前，攜手當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)經(jīng)銷商和合作伙伴，在日本開設(shè)100家門店，以滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對新能源汽車的更多需求。
至此，比亞迪新能源乘用車僅過去16個月，海外銷量便已超過22.6萬輛。
全力沖刺年銷300萬輛目標(biāo)
截至目前，比亞迪汽車在今年已銷售2,381,471輛汽車，較去年同期實(shí)現(xiàn)69.75%的增幅。若按照比亞迪全年300萬輛銷量目標(biāo)計(jì)算，至此其已完成全年目標(biāo)的79.38%。
這也意味著，想要完成這一目標(biāo)，比亞迪需在今年接下來2個月中完成近62萬輛，月均30.9萬輛。顯然，按照目前比亞迪月銷增速，這一目標(biāo)勢在必得。
僅以宋L為例，作為今年最值得期待的新車，宋L于10月31日以4款后驅(qū)版本以及1款四驅(qū)版本開啟預(yù)售，預(yù)售價格22萬元-28萬元，或與Model Y一決高下。
與此同時，是比亞迪開啟的11月限時優(yōu)惠促銷措施，即護(hù)衛(wèi)艦07: 2000元抵20000元；海豚海豹冠軍版:2000元抵9000元；宋PLUS冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版: 2000元抵7000元，勢必也將進(jìn)一步推動月銷再創(chuàng)佳績。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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