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隨著電子電器在汽車產業(yè)應用的逐漸擴大，以及自動駕駛、信息娛樂、電動化等技術的不斷滲透，汽車電子占整車成本的比重持續(xù)提升，汽車電子市場得到快速發(fā)展。據汽車工業(yè)協會數據，2022年我國汽車電子市場規(guī)模達到9783億元，2017-2022年均增速為13.29%。
汽車電子市場正在迎來新的發(fā)展機遇，面對全球車市競爭局勢的變化、新舊技術的更迭，以及不確定因素的增加，傳統(tǒng)的汽車零部件供應商紛紛尋求在新的市場環(huán)境下的定位和發(fā)展機會，積極拓展業(yè)務布局，從設計集成到生產制造，整合汽車電子產業(yè)鏈，在新領域與諸多新舊競爭者一較高下。
11月9日，全球第七大汽車技術供應商FORVIA佛瑞亞集團旗下的佛吉亞在江西豐城新建的歌樂汽車電子超級工廠正式啟用，致力于實現智能化、數字化、自動化的集成和綜合運用，成為佛吉亞業(yè)務轉型升級的重要一環(huán)。
智造轉型助力業(yè)務升級
全球制造業(yè)正在進入廣度、深度和速度空前加強的轉型升級期。產品種類的多元化和消費者需求的日益多樣化，驅使汽車零部件工廠正在向智能制造轉型。
領先的汽車零部件企業(yè)正積極打造智能化工廠，將其視為提升產能與生產效率的關鍵。這種轉型不僅僅是生產過程的自動化，更是對整個供應鏈的數字化改造，包括研發(fā)、生產、管理、銷售等各個環(huán)節(jié)。
據介紹，歌樂汽車電子超級工廠總面積達30,000平方米，擁有1,200名員工，主要生產顯示技術、座艙電子和自動駕駛三個領域的產品，年產量達200萬件，以滿足本土和全球汽車制造商的需求。
作為佛吉亞全球最大的汽車電子工廠，佛吉亞歌樂汽車電子豐城超級工廠是佛吉亞中國首家應用數字孿生技術的工廠，在修建之前就建立起數字化的工廠仿真模型，模擬出89條產線和物流鏈在正式運營時的動線，提前優(yōu)化整體布局。其數據信息將助力工廠實時分析并優(yōu)化執(zhí)行計劃和倉儲物流，并結合EMS能源分析，進一步推進工廠節(jié)能減排及碳中和。
具體來看，該工廠應用了許多數字化工具實現智能制造，通過數據信息實時監(jiān)測并優(yōu)化生產線與倉儲物流，例如Andon系統(tǒng)、AGV和智能倉庫、Display自動線等；采用智能的機械運輸代替人工，工廠的智能化物流為員工降低勞動強度的同時，提高生產運營效率；憑借著多儲存、立體儲存的倉儲設計和多智能設備的協同作業(yè)，實現安全、準確、高效的“人找貨、貨到人”的工作模式，優(yōu)化運輸效率。以及實時監(jiān)控各條生產線，確保高質量的產品生產。
此外，為實現統(tǒng)一的制造體系標準，以及達到日常管理的標準化和高效化，FORVIA佛瑞亞卓越體系(FORVIA Excellence System，以下簡稱FES)功不可沒。
FES貫穿兩個原則：精益生產的原則和以人為本的原則，有一個很重要特征就是標準化。佛吉亞中國區(qū)運營副總裁李麗指出，公司有統(tǒng)一的標準，也會考慮在不同的事業(yè)部、不同國家之間的差異，其標準既規(guī)定了大家必須照著做的部分，但會給到一定的空間去給相關部門做本地化的調整，而且這些標準是清晰的，這是佛吉亞200多家工廠能夠實現“同頻”的原因之一。
佛吉亞歌樂汽車電子事業(yè)部中國區(qū)運營總監(jiān)周亮表示，精益生產來自于TPS，但是TPS更多的關注于現場的管理，FES不僅關注現場，還打通了和人事管理和項目管理的通路。
“首個碳中和工廠”
歌樂汽車電子超級工廠的另一大核心特征是綠色。
周亮表示，豐城工廠是FORVIA佛瑞亞近兩年全球投資最大的一家工廠，也是FORVIA佛瑞亞全球第一家以碳中和為大前提來建設的工廠。
據悉，FORVIA佛瑞亞集團是全球首個凈零排放目標獲科學碳目標倡議組織(SBTi)批準的汽車科技企業(yè)。作為集團的重要成員，佛吉亞在豐城超級工廠的設計、建造到運營的每個環(huán)節(jié)都考慮了可持續(xù)發(fā)展的因素。目前，豐城工廠已是FORVIA佛瑞亞中國首個碳中和工廠(“范圍一”和“范圍二”)，并獲得LEED金級認證。
周亮指出，該工廠在最早規(guī)劃之時，就以LEED Gold標準作為指導。為符合這一標準，佛吉亞做出了不少努力。
“在電子行業(yè)，最大的能耗并不是生產線，而是中央空調系統(tǒng)，因為電子行業(yè)要保持恒溫、恒濕的狀態(tài)，佛吉亞在工廠周圍挖了300口井，每口井深40米，利用地下水冬暖夏涼的優(yōu)勢，通過空調機組與地下水的冷熱交換，來降低工廠能耗。”周亮說到。
對中央空調系統(tǒng)的創(chuàng)新只是一部分，具體來看，該工廠施工碳足跡<700kg CO2 e/m2；新建建筑能耗指標，辦公室為99KWh/m2 year；車間為252 KWh/m2 year；EMS系統(tǒng)連接所有公共動力設施和生產線的能源消耗，以可視化數據清晰展現工廠碳足跡；太陽能光伏板也將按計劃逐步落成。
FORVIA佛瑞亞集團對于實現碳中和的踐行體現在方方面面。此前不久，佛吉亞中國總部大樓煥新揭幕慶典。佛吉亞將新啟用的中國總部二期大樓命名為福樓。為響應佛瑞亞集團的碳中和戰(zhàn)略，福樓的設計、建造、運營遵循《佛瑞亞綠色工廠白皮書》，采用了諸多綠色創(chuàng)新材料，為實現減少碳排放、節(jié)約能源和水資源的目標。
保持綠色可持續(xù)理念是汽車產業(yè)應對未來競爭的重要舉措。目前，在碳中和的要求下，汽車行業(yè)的ESG(Environmental(環(huán)境)、Social(社會)、Governance(公司治理))發(fā)展正受到越來越多的關注。
李麗談到，ESG是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石，是企業(yè)長期價值的重要體現之一。
在社會、公司治理方面，佛吉亞也有不少表現，包含舉辦大量的公益活動，比如綠色電腦教室、寶藏小屋等，以及鼓勵員工參加公益活動，或為貧困山區(qū)的孩子捐款等。
全球化競爭的背景下，ESG因素將在進出口貿易中扮演越來越重要的角色。這不僅意味著資本市場正在經歷深度的轉型，也意味著未來的競爭將不再局限于產品質量或價格，企業(yè)的ESG表現也將變得至關重要。
無論是環(huán)境、社會或公司治理等方面，佛吉亞在汽車行業(yè)里算是走在前列。
立足中國，加速本土化
歌樂汽車電子超級工廠的建成啟用，是弗吉亞布局汽車電子行業(yè)和深耕中國市場的一角縮影。
佛吉亞很早就看到了汽車電子行業(yè)的發(fā)展趨勢，從2017年開始進行戰(zhàn)略布局。
從2017年開始，佛吉亞陸續(xù)收購了法國Parrot、瑞典Creo Dynamixs、日本歌樂電子、中國江西好幫手等公司。2019年4月，以日本歌樂電子為基礎，成立第四大事業(yè)部“歌樂汽車電子”，并形成了汽車座椅、汽車內飾、綠動智行、歌樂汽車電子四大業(yè)務板塊。
2021年，佛吉亞和豐城市政府達成共識，積極推動汽車電子全產業(yè)鏈項目，至2028年將累計投資16億元，全面升級生產設備、智能倉庫、信息管理系統(tǒng)、基礎設施并擴大規(guī)模。
2022年1月31日，佛吉亞正式完成了全球知名的汽車電子零部件供應商海拉的收購。合并之后的集團名稱為FORVIA佛瑞亞，按照營業(yè)額口徑統(tǒng)計成為全球第七大零部件供應商。
歌樂汽車電子超級工廠的啟動，為FORVIA佛瑞亞集團在中國的業(yè)務拓展提供有力支持。
目前，FORVIA佛瑞亞汽車電子事業(yè)部(佛吉亞歌樂汽車電子、海拉電子)在中國擁有5,000名員工(包括1,200名工程師)。2023年，該事業(yè)部在華銷售額達90億元，預計到2028年實現160億元的銷售目標。
佛瑞亞首席執(zhí)行官柯瑞達表示，在中國相關政策的積極加持下，汽車電子市場蓬勃發(fā)展。在汽車電氣化、自動駕駛和座艙電子深度變革的背景下，投資與創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵所在。佛吉亞歌樂汽車電子豐城超級工廠將提升集團在中國汽車電子行業(yè)的影響力，并進一步促進FORVIA佛瑞亞汽車電子全產業(yè)鏈的發(fā)展和進步。
周亮直言：“我們應該是整個行業(yè)里邊，本土化做的最好的外企之一。我們?yōu)槭裁茨苡性絹碓蕉嗟男聵I(yè)務，就是因為我們已經完全本土化，我們已經適應本土企業(yè)高速發(fā)展、快速響應、服務第一的要求。我們已經摒棄了傳統(tǒng)外企的那種所謂的慢速度、自傲，盡管我們技術有優(yōu)勢，但同時我們讓客戶滿意作為工作的第一要務。”
佛吉亞的本土化包含幾個層面，一是管理者的本土化，二是研發(fā)的本土化，還有供應鏈的本土化。
李麗說到：“不同于以往車型從海外引進，現在中國客戶更關注本土開發(fā)車型，我們的研發(fā)團隊也從歐洲轉移到了國內。這是非常重要的一步，也是當中國主機廠開始發(fā)力的時候，我們也能跟上的重要原因，因為我們的研發(fā)早已開始布局，中國團隊對應中國客戶，我們的溝通沒有任何障礙，節(jié)奏、節(jié)拍也能跟上客戶的需求。”
此外，佛吉亞的供應鏈本土化比例相當高，大部分零件做到了國內供應，幫助佛吉亞無論是在項目階段的響應速度，還是在后期的成本控制上保持競爭力。此外，通過供應鏈本土化，佛吉亞在國內的一部分供應商已成為佛吉亞的全球供應商，為中國汽車產業(yè)出海做出貢獻。
中國市場對于整個FORVIA佛瑞亞集團的重要性不言而喻，其在中國的經營布局，也將反哺整個集團全球發(fā)展。
浙公網安備 33010602000006號
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