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12月4日消息，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量爆發(fā)后，比亞迪又瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)，目前已登陸亞歐南北美等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
由于其海外工廠數(shù)量不多，這就意味著很大一部分車(chē)型都要采用出口的方式，這也催生了比亞迪海上運(yùn)輸船的需求，為此，比亞迪將要打造自己的出海“艦隊(duì)”。
去年10月份就有報(bào)道稱，比亞迪關(guān)聯(lián)公司將在山東煙臺(tái)的一家船廠訂造8艘可裝載7700輛汽車(chē)的滾裝船，總造價(jià)近50億元，其中基本確定建造的是6艘，另外2艘為選擇權(quán)訂單。
經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間后，近日，比亞迪汽車(chē)滾裝運(yùn)輸船EXPLORER 1號(hào)船在山東煙臺(tái)成功完成為期7天的首次試航，距離其正式啟用已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
值得一提的是，上個(gè)月，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際承接的比亞迪7000車(chē)雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船(PCTC)項(xiàng)目1號(hào)船在廣州南沙開(kāi)工。
該船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，采用天然氣(LNG)/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足智能船舶要求。
并首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車(chē)運(yùn)輸船。
該項(xiàng)目共計(jì)劃建造2艘船，以比亞迪為最終貨主，這將打破長(zhǎng)期以來(lái)歐洲航運(yùn)公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車(chē)出口供應(yīng)的穩(wěn)定。
也就是說(shuō)，煙臺(tái)和廣州兩家造船廠最多將為比亞迪建造10艘滾輪船，有了它們，比亞迪的出海勢(shì)之路勢(shì)必會(huì)更為通暢。
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