當(dāng)前位置：智能制造網(wǎng)資訊中心企業(yè)動(dòng)態(tài)

豐田汽車(chē)考慮在英國(guó)進(jìn)行兩項(xiàng)新投資，涉及新車(chē)型和氫燃料電池

2023-12-05 09:49:43來(lái)源：蓋世汽車(chē) 關(guān)鍵詞：氫燃料電池閱讀量：23711

導(dǎo)讀：豐田汽車(chē)一直支持混合動(dòng)力汽車(chē)，認(rèn)為此種動(dòng)力技術(shù)可以在短期內(nèi)減少排放。該公司還計(jì)劃到2026年在歐洲推出至少六款純電動(dòng)車(chē)型，以跟上該地區(qū)不斷增長(zhǎng)的需求，并希望到2035年在歐洲只銷(xiāo)售零排放汽車(chē)。

　　據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，豐田汽車(chē)歐洲運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Matt Harrison表示，該公司正考慮在英國(guó)進(jìn)行兩項(xiàng)投資，包括在其德比郡(Derbyshire)汽車(chē)工廠推出一款新車(chē)型，以及大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池。

　　Harrison向《金融時(shí)報(bào)》表示，英國(guó)允許在2035年之前繼續(xù)銷(xiāo)售新汽油、柴油和混合動(dòng)力汽車(chē)，并讓未達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)的汽車(chē)制造商更容易避免罰款，有助于豐田汽車(chē)“保持競(jìng)爭(zhēng)力”。Harrison稱，“我們沒(méi)有任何提前停售或禁止混合動(dòng)力(技術(shù))的情況，我們更務(wù)實(shí)一些。”

　　長(zhǎng)期以來(lái)，豐田汽車(chē)一直支持混合動(dòng)力汽車(chē)，認(rèn)為此種動(dòng)力技術(shù)可以在短期內(nèi)減少排放。該公司還計(jì)劃到2026年在歐洲推出至少六款純電動(dòng)車(chē)型，以跟上該地區(qū)不斷增長(zhǎng)的需求，并希望到2035年在歐洲只銷(xiāo)售零排放汽車(chē)。

　　Harrison表示，市場(chǎng)正在迅速變化，豐田預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)“一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)……在2027年左右，我們的重心將開(kāi)始轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)”。不過(guò)，Harrison也指出，在英國(guó)進(jìn)行新投資的決定并非“迫在眉睫”。此外，豐田在歐洲生產(chǎn)的第一款電動(dòng)汽車(chē)不太可能是卡羅拉(Corolla)的電動(dòng)版。目前，該公司在德比郡伯納斯頓(Burnaston)工廠生產(chǎn)現(xiàn)款卡羅拉。

　　除了在德比工廠生產(chǎn)一款新車(chē)型外，豐田還在研究在英國(guó)投資生產(chǎn)氫燃料電池的可能性，這些電池將用于豐田大型汽車(chē)或航運(yùn)等其他行業(yè)。目前，該公司正在部分Hilux皮卡上試用氫燃料電池，以供英國(guó)商用車(chē)客戶進(jìn)行電動(dòng)車(chē)型不太適合的長(zhǎng)途旅行。

　　Harrison 指出，“擴(kuò)大規(guī)模不僅僅是進(jìn)入工業(yè)化，而是發(fā)展供應(yīng)鏈，所以我們必須了解燃料電池供應(yīng)鏈和電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)。”此外，Harrison還稱，豐田汽車(chē)位于北威爾士迪賽德(Deeside, North Wales)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠“自然會(huì)成為考慮生產(chǎn)(氫電池)的起點(diǎn)”。

　　今年，多家主要汽車(chē)制造商在英國(guó)宣布了新的電動(dòng)汽車(chē)投資。日產(chǎn)汽車(chē)上個(gè)月宣布將斥資20億英鎊投資新車(chē)型和一家電池廠，而寶馬承諾投資6億英鎊在其牛津工廠生產(chǎn)電動(dòng)Mini。Stellantis也開(kāi)始在埃爾斯米爾港(Ellesmere Port)生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)；捷豹路虎宣布推出8款新電動(dòng)車(chē)型，而其母公司塔塔汽車(chē)已承諾向一家英國(guó)電池廠投資40億英鎊。

　　英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)估計(jì)，今年英國(guó)汽車(chē)行業(yè)已宣布的投資約為200億英鎊，超過(guò)了此前7年的總和。SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes上周表示，“英國(guó)過(guò)去不適合投資，現(xiàn)在又適合了。”

上一篇：中聯(lián)重科農(nóng)業(yè)機(jī)械全球商務(wù)大會(huì)隆重舉行開(kāi)創(chuàng)農(nóng)機(jī)發(fā)展新格局

下一篇：中國(guó)石油長(zhǎng)慶油田“全副武裝”迎戰(zhàn)冬供

我要評(píng)論

昵稱

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

表情

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

本田聯(lián)手東風(fēng)，氫能商業(yè)化新探索
雙方在氫燃料領(lǐng)域的合作由來(lái)已久。自2023年起，本田中國(guó)與東風(fēng)集團(tuán)就開(kāi)始了本田燃料電池系統(tǒng)與東風(fēng)輕型商用車(chē)的整車(chē)搭載技術(shù)驗(yàn)證工作。在湖北省進(jìn)行的嚴(yán)格測(cè)試中，重點(diǎn)針對(duì)燃料電池系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性及耐久性等關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行了全面評(píng)估。
氫燃料電池豐田燃料電池系統(tǒng)
2025-10-23 16:58:51
五十鈴和豐田將開(kāi)發(fā)氫燃料電池公共汽車(chē)
事實(shí)上，五十鈴、豐田與日野自2022年起就已著手探索氫燃料電池公共汽車(chē)的研發(fā)。豐田在氫燃料商用車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，曾于2018年推出日本首款量產(chǎn)氫燃料電池公共汽車(chē)Sora并啟動(dòng)銷(xiāo)售。
氫燃料電池豐田公共汽車(chē)
2025-10-09 09:27:31
現(xiàn)代汽車(chē)將建第二座氫燃料電池工廠，選址韓國(guó)蔚山
在3月20日即將召開(kāi)的股東大會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)將把 “氫能源及其他相關(guān)業(yè)務(wù)” 納入公司目標(biāo)，這是現(xiàn)代汽車(chē)首次在其公司章程中明確提及氫能源業(yè)務(wù)。
現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池
2025-03-13 14:14:52
氫能點(diǎn)亮極地| 國(guó)氫科技打造全球首個(gè)南極氫能發(fā)電系統(tǒng)
本次秦嶺站采用的多能互補(bǔ)微電網(wǎng)的核心部件之一——“氫騰”氫燃料電池產(chǎn)品，由國(guó)氫科技自主研發(fā)制造。該微電網(wǎng)項(xiàng)目由太原理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合國(guó)氫科技等單位共同實(shí)施，旨在構(gòu)建氫電耦合的“風(fēng)-光-氫-儲(chǔ)-荷”供能系統(tǒng)，為南極帶去可行的綠色零碳供能方案。
南極氫能發(fā)電系統(tǒng)氫燃料電池
2025-03-05 09:54:15
河南：將對(duì)氫能貨車(chē)免收通行費(fèi)
據(jù)公開(kāi)資料顯示，氫能作為一種高熱量、零污染、儲(chǔ)量豐富的能源，一直以來(lái)都被認(rèn)為是理想的能源類(lèi)型。
氫能氫燃料電池
2025-01-14 15:43:21
舍弗勒在德國(guó)開(kāi)設(shè)電動(dòng)汽車(chē)解決方案技術(shù)中心
舍弗勒表示，該中心匯集了“材料科學(xué)和材料工程的核心專業(yè)領(lǐng)域”，在兩年零五個(gè)月的時(shí)間內(nèi)如期完工，可容納約340名員工。
氫燃料電池
2024-11-08 10:10:28

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本站注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺(tái)或個(gè)人從本站轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本站注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責(zé)任。

鑒于本站稿件來(lái)源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。