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據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)和以色列技術(shù)供應(yīng)商Mobileye正在“加強(qiáng)”在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作。兩家公司表示，正在合作將依賴Mobileye技術(shù)的駕駛輔助功能引入奧迪、賓利、蘭博基尼和保時(shí)捷汽車。
另外，大眾汽車發(fā)言人表示，該公司將在其商用車(包括基于大眾ID Buzz 電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì))中使用Mobileye的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。不過，盡管大眾打算“迅速推出”新的高端駕駛功能，但該公司也表示，新系統(tǒng)將“逐步實(shí)施”，并未透露該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的具體時(shí)間。
據(jù)悉，大眾將使用Mobileye基于SuperVision和Chauffeur平臺的駕駛輔助軟件，這些技術(shù)稍后將由大眾旗下軟件部門Cariad進(jìn)行整合，包括高速公路和城市駕駛輔助系統(tǒng)，如多車道高速公路上的自動(dòng)超車、紅燈和停車標(biāo)志下的自動(dòng)停車，以及十字路口和環(huán)形交叉路口的駕駛支持。
大眾汽車首席執(zhí)行官Oliver Blume表示：“新的自動(dòng)駕駛功能將大大提高駕駛的便利性和安全性。”
盡管目前大眾還在努力整合Mobileye的輔助和自動(dòng)駕駛技術(shù)，但該公司重申了在更遙遠(yuǎn)的未來自主開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的計(jì)劃。“從長遠(yuǎn)來看，集團(tuán)將依靠自己完整的內(nèi)部‘堆棧’來實(shí)現(xiàn)旗下所有品牌的自動(dòng)駕駛。”
不過，分析人士對大眾汽車的長期計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)表示懷疑。根據(jù)Baird的一份研究報(bào)告，大眾與Mobileye的合作聲明代表了“對Mobileye強(qiáng)大的成本價(jià)值主張的明確認(rèn)可”。
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