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牽手英偉達 ,MiR推出載重1200kg高階智能化搬運叉車

2024-06-06 11:07:28來源:蓋世汽車 關鍵詞:搬運叉車閱讀量:23645

導讀:根據(jù)CMR產業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),2023年叉車移動機器人銷量約19500臺,同比增長 46.62%,屬于高增長賽道。
  近年來,隨著智能制造升級,移動機器人在工業(yè)自動化、物流倉儲等領域的應用正在不斷擴大。CMR產業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2023年中國移動機器人整體銷售規(guī)模達到約212億,同比增長14.59%;銷售數(shù)量約為12.5萬臺,同比增長34.41%。當中,以新能源汽車為主的生產制造領域、動力電池行業(yè),光伏行業(yè)等需求量較大。
 
  為搶占這一黃金賽道,國內外相關技術提供商開始進一步發(fā)力。近期,全球知名自主移動機器人制造商MiR公開亮相其搭載英偉達Jetson AGX Orin新一代人工智能托盤檢測技術MiR1200托盤搬運叉車(以下簡稱MiR1200),推動移動機器人技術再邁新臺階。
 
  據(jù)介紹,MiR1200承重量高達1200kg,與目前市場上自主移動托盤搬運叉車相比,多了“思考”的功能。在人工智能技術的加持下,MiR1200可在行駛中自動感知、規(guī)劃并最終完成搬運任務,類似于在特定環(huán)境下的智能駕駛搬運小車。
 
  AI加持,倉儲搬運移動機器人再升級
 
  根據(jù)CMR產業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù),2023年叉車移動機器人銷量約19500臺,同比增長 46.62%,屬于高增長賽道。為此,AMR(自主移動機器人)托盤搬運叉車在市場上已得到廣泛應用。
 
  不過,因所在工作環(huán)境比較復雜,疊加汽車等應用領域因降本增效所需,對其安全性、運行速度、運營維護成本等提出了更高要求??偨Y來看,現(xiàn)階段AMR托盤叉車面臨的挑戰(zhàn)主要呈現(xiàn)在以下幾個方面:
 
  1、許多應用場地通道狹窄,環(huán)境雜亂無章,如果機器人檢測系統(tǒng)識別和計算能力不足,很容易導致工作效率低下,嚴重者會損壞機器人及貨物;
 
  2、目前大多數(shù)AMR托盤搬運叉車使用2D激光雷達檢測托盤,識別功能受限,比如托盤包裹了拉伸膜,叉車可能無法有效識別;
 
  3、在具有挑戰(zhàn)性環(huán)境中,缺乏工業(yè)級耐用性。如全向輪需要頻繁更換,意外增加了維修成本;
 
  4、部署后,如果出現(xiàn)問題,習慣使用手動設備的人員難以與之交互。
 
  針對此,MIR率先將目光聚焦于AI領域,引入了英偉達 Jetson AGX Orin ,在諸多智能感知系統(tǒng)的基礎上,為MiR1200托盤搬運叉車配備了強大的計算核心,能夠實時處理來自眾多攝像頭和激光雷達的海量數(shù)據(jù),使其具備了處理復雜信息和執(zhí)行高級任務的能力。
 
  在AI加持下,MiR1200可以自動且高清識別障礙物并規(guī)避,同時具備在移動中自主識別并定位托盤的能力,并能智能調整自身姿態(tài)以適應托盤的角度,而抓取速度也大大得以提升。
 
  此外,MIR還與專業(yè)供應商合作,打造出了工業(yè)標準的驅動輪和腳輪,較少維修成本;同時配有舵桿,簡化操作,不需要企業(yè)配專業(yè)工程師維護,任何人都可以對接。另值得一提的是,該產品充電10分鐘可以工作2小時。
 
  “得益于AI技術的加持,我們成功地賦予了MiR1200前所未有的導航能力和靈活度。我們的目標是簡化復雜的物流任務,讓機器人能夠像人一樣思考,從而實現(xiàn)人機協(xié)作的最佳效果。MiR承諾將不斷推動工業(yè)自動化的邊界,期待與客戶一起,共同開啟智能物流的新篇章。“MiR銷售總監(jiān)、中國區(qū)負責人 何小虎表示。
 
  賽道競爭加劇,智能化成未來移動機器人核心競爭點
 
  近年來,因市場需求量增加,越來越多的玩家入局移動機器人賽道。然而,市場“狂奔”之后開始逐步走向理性,從2021年開始增長率逐步走低。另從國內近5年AGV/AMR行業(yè)融資情況看,融資數(shù)量和融資金額巔峰在2021年,隨后融資金額持續(xù)下滑,2023年為20億元,相當于2021年的一半,資本對行業(yè)的投入明顯減少。
 
  在此背景下,行業(yè)競爭加劇,各大企業(yè)間除了卷價格外,逐步開始卷價值,而智能化尤其是軟件成為競爭核心價值點。
 
  在何小虎看來,未來移動機器人的發(fā)展,應聚焦于機器人本體的智能化。“目前普遍應用的自動引導車AGV智能化程度較低,需要依賴中控平臺發(fā)出的指令,正逐步被具有智能感知、自主規(guī)劃路徑、靈活避障以及可安全地人機協(xié)作等能力的自主移動機器人AMR替代。”何小虎稱。
 
  就目前來看,AGV因技術開發(fā)較早、成本低等因素依舊占據(jù)移動機器人較大市場份額,不過AMR近年來增長迅速,隨著產品性能逐步提升和采購成本逐漸下降趨勢下,尤其在AI的加持下,其優(yōu)勢愈發(fā)凸顯,未來仍將高速增長。
 
  望向后續(xù),無論是AGV還是AMR,目前市場滲透率整體依舊較低,因此空間依舊很大,尤其是倉儲空間,而AI將成為促進移動機器人技術發(fā)展的重要動力。
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