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據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，通用汽車(General Motors Co.)又聘請(qǐng)了一位前蘋果公司(Apple Inc.)高管——Tim Twerdahl。他將擔(dān)任通用汽車軟件服務(wù)部門產(chǎn)品管理副總裁，并將向通用汽車負(fù)責(zé)軟件和服務(wù)產(chǎn)品管理的高級(jí)副總裁Baris Cetinok匯報(bào)工作。
Tim Twerdahl加入通用汽車之際，正值該公司組建其新興軟件部門領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)有幾名前蘋果公司高管。Tim Twerdahl曾在蘋果公司擔(dān)任家庭與音頻產(chǎn)品業(yè)務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)監(jiān)督AirPods和Apple TV等產(chǎn)品。最近，他還曾擔(dān)任過(guò)可持續(xù)建筑設(shè)計(jì)公司Juno的首席產(chǎn)品官。
通用汽車一直在從硅谷科技公司引進(jìn)人才，以推動(dòng)其在軟件服務(wù)、自動(dòng)駕駛汽車和電池電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。通用汽車意識(shí)到需要引進(jìn)軟件公司的人才，以與特斯拉(Tesla Inc.)和中國(guó)汽車制造商等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，而這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在車輛軟件領(lǐng)域已經(jīng)建立了強(qiáng)大的地位。
與此同時(shí)，通用汽車計(jì)劃裁員1,000多人，以消除被視為拖慢軟件開發(fā)速度的人員配置層次。與許多汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，通用汽車正在努力提高其數(shù)字化能力，因?yàn)殡姎饣?qū)動(dòng)系統(tǒng)、互聯(lián)能力和其他數(shù)字功能使汽車越來(lái)越復(fù)雜。
然而，汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型充滿挑戰(zhàn)。今年早些時(shí)候，通用汽車暫停了雪佛蘭Blazer電動(dòng)SUV的銷售，且凱迪拉克Lyriq電動(dòng)汽車也出現(xiàn)了問(wèn)題，其中一些問(wèn)題與軟件故障有關(guān)。
通用汽車正依靠前蘋果公司高管團(tuán)隊(duì)推動(dòng)汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型。Baris Cetinok負(fù)責(zé)監(jiān)管通用汽車軟件和服務(wù)部門的產(chǎn)品工作，而前蘋果公司資深高管David Richardson則負(fù)責(zé)該部門的工程工作。今年6月，通用汽車還聘請(qǐng)了Achim Pantfoerder，此人曾就職于電動(dòng)汽車制造商Lucid，且曾在蘋果公司負(fù)責(zé)過(guò)Apple Pay的開發(fā)工作。
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