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據(jù)路透社報(bào)道，日前，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)在羅馬向意大利議會(huì)委員會(huì)發(fā)表講話時(shí)表示，在當(dāng)前歐盟的碳排放規(guī)定下，歐洲汽車制造業(yè)的成本增加了40%，然而，消費(fèi)者卻不愿購(gòu)買(mǎi)昂貴的電動(dòng)汽車。
尤其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)，來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)也為歐洲汽車行業(yè)帶來(lái)了進(jìn)一步的壓力。唐唯實(shí)表示，中國(guó)車企在電動(dòng)車方面相較歐洲車企具有30%的成本優(yōu)勢(shì)。
唐唯實(shí)稱，這“給歐洲汽車行業(yè)帶來(lái)了難以承受的壓力”。
唐唯實(shí)還表示，除非電動(dòng)汽車的價(jià)格與傳統(tǒng)汽油車相同，不然市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的接受度將無(wú)法提高。另外，他認(rèn)為國(guó)家提供的電動(dòng)汽車激勵(lì)措施是支撐電動(dòng)汽車需求的唯一途徑。
然而，唐唯實(shí)重申，他并沒(méi)有要求改變歐盟的碳減排規(guī)定，盡管最近歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)和雷諾集團(tuán)等其他汽車制造商提出為明年設(shè)定歐盟中期碳減排目標(biāo)。“Stellantis已做好準(zhǔn)備，只是希望政策法規(guī)能夠保持穩(wěn)定”。
此外，唐唯實(shí)還表示，意大利的能源成本過(guò)高，是Stellantis西班牙生產(chǎn)設(shè)施能源成本的兩倍。他說(shuō)道：“這是意大利汽車行業(yè)的一個(gè)巨大劣勢(shì)。”
此前，意大利曾多次批評(píng)Stellantis在該國(guó)的汽車產(chǎn)量下降。今年，Stellantis在意大利的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從去年的751,000輛繼續(xù)降至500,000輛以下。
Stellantis發(fā)布盈利預(yù)警后，唐唯實(shí)正面臨著振興Stellantis業(yè)績(jī)的壓力。唐唯實(shí)補(bǔ)充道，Stellantis的汽車零部件供應(yīng)商通常是小型企業(yè)，但他們也將不得不因Stellantis的成本縮減目標(biāo)而承壓。
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