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3月10日，鋰電材料巨頭當升科技(300073.SZ)發(fā)布公告稱，公司及其子公司江蘇當升、常州當升、芬蘭當升與LG新能源，近日在韓國首爾簽訂了《LONG TERM SUPPLYAGREEMENT》。
協(xié)議約定，LG新能源預計在 2025 年至 2027 年向當升科技采購 11萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料。
公告顯示，“按照當前市場價格估算，協(xié)議總金額預計人民幣 140 億元。”
當升科技稱，本次與LG新能源簽訂長期供貨協(xié)議，在高鎳和中鎳高電壓產(chǎn)品等多元材料領域展開合作，不僅彰顯了國際客戶對公司技術研發(fā)能力和產(chǎn)品性能的高度認可，也為雙方建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關系奠定了堅實基礎。“預計將對公司 2025 年至 2027 年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。”
這是當升科技在不到10天的時間內(nèi)，宣布的第二個超百億鋰電材料訂單。
此前的3月3日，當升科技曾發(fā)布公告稱，公司與韓國鋰電巨頭SK On 約定，2025年至2027年SK On向當升科技采購1.7萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料。并且雙方還就 2026 年至 2028 年非約束性額外供銷 11 萬噸左右鋰電正極材料產(chǎn)品合作事宜將進行后續(xù)協(xié)商與確定。
1.7萬噸+11萬噸，就是12.7萬噸。按當前市場價格估算，如果說11萬噸的協(xié)議總金額預計人民幣 140 億元，那么，12.7萬噸就是超160億元，達到約162億元。
10天之內(nèi)，一個是140億元的訂單 ，一個是162億元的訂單，合計302億元，當升科技迎來訂單大爆發(fā)。
關于當升科技
資料顯示，當升科技(300073)成立于1998年，是中央企業(yè)礦冶科技集團有限公司下屬控股上市公司。公司產(chǎn)品主要包括多元材料、鈷酸鋰、磷酸(錳)鐵鋰、鈉離子電池正極材料、固態(tài)鋰電關鍵材料等。其產(chǎn)品廣泛應用于動力電池、儲能電池、高端數(shù)碼電池等三大領域，是為數(shù)不多大批量供應中、日、韓、歐、美等國家和地區(qū)的鋰電正極材料企業(yè)。
目前，當升科技的產(chǎn)能包括：擁有多元材料5.1萬噸/年，鈷酸鋰0.3萬噸/年，磷酸(錳)鐵鋰0.2萬噸/年，同時公司在歐洲基地規(guī)劃多元材料20萬噸/年，磷酸(錳)鐵鋰30萬噸/年。
值得一提的是，在固態(tài)電池領域，當升科技同樣領先布局，其研發(fā)的雙相復合固態(tài)鋰電正極和固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)品，技術指標在行業(yè)內(nèi)處于領先水平，并且已率先實現(xiàn)裝車驗證，2024年上半年當升科技固態(tài)電池材料累計出貨數(shù)百噸，客戶方面已順利導入輝能科技、清陶能源、衛(wèi)藍新能源、贛鋒鋰電等。
當升科技的下游客戶涵蓋LG新能源、SK on、三星SDI、Murata、大眾、現(xiàn)代、戴姆勒、寶馬、奔馳、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源、理想、小鵬、長城、廣汽、上汽、蘭鈞新能源、清陶能源等。
關于LG新能源
LG新能源脫胎于LG化學的電池業(yè)務部門，其鋰電池研發(fā)始于1995年，2000年切入車用電池領域，2009年實現(xiàn)首款混合動力車電池量產(chǎn)。
2020年，LG集團將電池業(yè)務獨立拆分，成立LG新能源(LGES)，成為全球唯一源自化學材料企業(yè)的電池制造商。
依托LG集團強大的研發(fā)實力(全球31所研究中心)和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，LG新能源專注于軟包、圓柱電池等高端技術路線，并在2021年完成IPO籌備，計劃通過上市募資超百億美元以鞏固技術優(yōu)勢。
截至2024年，LG新能源以96.3GWh的全球裝機量占據(jù)13.5%市場份額，居全球第三位。
產(chǎn)能方面，LG新能源在全球建成六大生產(chǎn)基地，2025年規(guī)劃總產(chǎn)能達400GWh，重點布局高鎳電池、46系列圓柱電池及干電極技術(計劃2028年量產(chǎn))，以提升能量密度和安全性。
客戶方面，LG新能源深度綁定國際頭部車企：核心客戶特斯拉(占2020年裝機量23%)、大眾、通用、奧迪、現(xiàn)代起亞等；區(qū)域化合作：在美國與通用、本田共建合資工廠，在歐洲服務大眾、雷諾，在亞洲依托南京基地輻射特斯拉上海工廠。
而為應對中國市場激烈競爭，LG新能源于2024年將中國總部落戶南京經(jīng)開區(qū)，通過智能化升級產(chǎn)線、整合供應鏈資源，強化本土化運營能力。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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