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近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、工業(yè)4.0等技術(shù)的快速發(fā)展，磁傳感器作為關(guān)鍵感知元件，市場(chǎng)需求持續(xù)攀升，尤其在新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的推動(dòng)下，磁傳感器行業(yè)熱度顯著升溫，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛加碼布局，競(jìng)逐這一充滿潛力的賽道。
4月15日，在2025年慕尼黑上海電子展上，Allegro MicroSystems,Inc.(以下簡(jiǎn)稱“Allegro”)就展示了其最新推出的五款重磅產(chǎn)品，包括 ACS37035 和 ACS37630 電流傳感器，A89347汽車級(jí)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器芯片，以及XtremeSense™TMR電流傳感器芯片CT4022和CT4032，以持續(xù)夯實(shí)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
繼續(xù)強(qiáng)化汽車領(lǐng)域?qū)嵙?/strong>
據(jù)Yole《2024 Magnetic Sensor report》顯示，在磁傳感器領(lǐng)域，Alegro以23%的市場(chǎng)份額位列全球第一，服務(wù)于全球超50家汽車OEM廠商。
據(jù)蓋世汽車了解，Allegro有約73%收入來(lái)自汽車市場(chǎng)(如電動(dòng)車電機(jī)控制、ADAS系統(tǒng))，21%來(lái)自工業(yè)領(lǐng)域(如工廠自動(dòng)化)，其余為消費(fèi)電子和通信。
換句話說(shuō)，汽車市場(chǎng)是Allegro旗下產(chǎn)品的關(guān)鍵應(yīng)用市場(chǎng)。而從此次Allegro新推的產(chǎn)品來(lái)看，也確實(shí)都與汽車領(lǐng)域相關(guān)。
比如ACS37035電流傳感器芯片，據(jù)介紹，該芯片具有1 MHz帶寬和0.45µs的典型響應(yīng)時(shí)間，可在快速控制回路中精確測(cè)量高頻電流。其差分傳感功能與4 mA/Gauss的共模抑制比(CMRR)相結(jié)合，提供對(duì)外部磁場(chǎng)的高抗擾性，即使在嘈雜的環(huán)境中也能確保精確測(cè)量。該傳感器在溫度范圍內(nèi)具有±3%的靈敏度誤差和±15 mV的最大失調(diào)電壓，可盡最大限度地減少誤差并提高系統(tǒng)性能。這種高精度和抗噪性可實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的控制回路，從而提高電機(jī)效率、降低功耗并實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的運(yùn)行。
Allegro全球營(yíng)銷和應(yīng)用副總裁Ram Sathappan表示，該芯片非常適合各種電動(dòng)汽車電能轉(zhuǎn)換應(yīng)用。
再比如ACS37630電流傳感器芯片，該芯片專為U形磁芯電流傳感應(yīng)用(如xEV牽引逆變器和電池管理系統(tǒng))而設(shè)計(jì)，提供高帶寬(高達(dá)250 kHz)和快速模擬輸出，以及1.6µs的典型響應(yīng)時(shí)間。其垂直霍爾技術(shù)能夠感測(cè)平行于封裝表面的磁場(chǎng)，非常適合與U形磁鐵進(jìn)行系統(tǒng)集成。這種非接觸式、非侵入式電流傳感解決方案無(wú)需C形磁鐵，從而簡(jiǎn)化了組裝并降低了系統(tǒng)復(fù)雜性。
據(jù)Ram Sathappan介紹，該產(chǎn)品簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)和高精度降低了電流傳感系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜性，同時(shí)降低了成本并提高了系統(tǒng)可靠性。
Allegro還推出了A89347風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器芯片，作為一款汽車級(jí)、無(wú)傳感器正弦三相BLDC驅(qū)動(dòng)器芯片，它適用于電動(dòng)汽車座椅和電池冷卻風(fēng)扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動(dòng)和可聞噪聲。
它還可通過EEPROM配置的可定制速度曲線允許在各種風(fēng)扇應(yīng)用中定制性能，且具有壓擺率控制、鎖定檢測(cè)和低功耗待機(jī)模式，電流消耗僅為10µA。靈活的控制有助于實(shí)現(xiàn)更安靜、更高效的風(fēng)扇運(yùn)行，而更低的功耗可延長(zhǎng)電池壽命。
Ram Sathappan表示，該產(chǎn)品是Allegro根據(jù)中國(guó)客戶需求進(jìn)行優(yōu)化的產(chǎn)品，以更多地滿足中國(guó)客戶對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單以及成本優(yōu)化的訴求。
據(jù)他透露，ACS37035和ACS37630現(xiàn)已上市，A89347將于今年夏季上市。
將產(chǎn)品能力擴(kuò)展到更多領(lǐng)域
正如前文所說(shuō)，Allegro并不僅僅聚焦于汽車市場(chǎng)。
事實(shí)上，前述ACS37035 和 ACS37630 兩款產(chǎn)品不僅可用于汽車領(lǐng)域，還能夠?yàn)闄C(jī)器人、工業(yè)電機(jī)等高要求應(yīng)用場(chǎng)景提供精準(zhǔn)電機(jī)控制。
而除此之外，Allegro推出的XtremeSense™TMR電流傳感器芯片CT4022和CT4032也適用于多元應(yīng)用場(chǎng)景。
據(jù)悉，CT4022和CT4032通過測(cè)量流經(jīng)集成導(dǎo)體的電流并抑制來(lái)自外部雜散磁場(chǎng)的干擾來(lái)擴(kuò)展Allegro的高精度XtremeSense™TMR電流傳感產(chǎn)品組合。這些傳感器芯片專為清潔能源系統(tǒng)量身定制，在這些系統(tǒng)中，最大程度地提高功率轉(zhuǎn)換效率至關(guān)重要。集成的電氣隔離可在高達(dá)1000V的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)低端、高端或在線電流傳感。
CT4022和CT4032的產(chǎn)品特性和優(yōu)勢(shì)主要包括：低噪聲，輸出噪聲為5mA RMS，即使在輕負(fù)載下也能使功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)高效運(yùn)行；在嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的性能，具有抗雜散磁場(chǎng)干擾能力，可抑制外部磁場(chǎng)對(duì)測(cè)量的影響；集成隔離，集成的電氣隔離消除了系統(tǒng)中對(duì)隔離電源組件的需求。
Allegro電流傳感器業(yè)務(wù)線總監(jiān)Matt Hein表示，“與之前的TMR解決方案相比，其將均方根(RMS)噪聲降低了50%；與基于霍爾效應(yīng)的集成導(dǎo)體解決方案相比，降低了75%。即使在輕負(fù)載運(yùn)行時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)高效的功率轉(zhuǎn)換，從而為熱泵和太陽(yáng)能逆變器以及最新一代電動(dòng)汽車充電器帶來(lái)卓越的性能。”
Ram Sathappan指出，Allegro的相關(guān)產(chǎn)品除了在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先全球之外，在清潔能源領(lǐng)域也同樣領(lǐng)先全球，“基于在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一些相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與方案，我們發(fā)現(xiàn)清潔能源對(duì)于整個(gè)能量轉(zhuǎn)化的需求跟電動(dòng)汽車是很相似的，所以我們把汽車上的一些產(chǎn)品，根據(jù)清潔能源的相關(guān)需求進(jìn)行優(yōu)化之后，同樣可以滿足中國(guó)清潔能源相關(guān)客戶對(duì)于功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)更高效運(yùn)行以及更高安全性的需求。”
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