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據(jù)外媒報(bào)道，國際清潔交通委員會(ICCT)開展的研究顯示，中國車企正在全球零排放汽車(ZEV)市場實(shí)現(xiàn)快速領(lǐng)跑。
當(dāng)前全球電動汽車市場競爭日趨白熱化，頭部廠商角逐正在變得日益激烈。ICCT在其發(fā)布的報(bào)告中指出，中國在全球電動汽車轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，目前中國電動汽車年銷量已突破1,100萬輛，占全球電動汽車總銷量的半數(shù)以上。
調(diào)研機(jī)構(gòu)Rho Motion發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)需求強(qiáng)勁及車企出口發(fā)力的雙重推動作用下，中國電動汽車單月銷量于今年首次突破了百萬輛大關(guān)。
ICCT的數(shù)據(jù)顯示，中國車企在零排放汽車市場覆蓋率榜單中包攬前五席，并在電動汽車銷量占比排行榜中占據(jù)六強(qiáng)中的五席。其中，吉利汽車與上汽集團(tuán)等企業(yè)已實(shí)現(xiàn)50%的電動車型銷售占比，較原定計(jì)劃提前一年達(dá)成2025年目標(biāo)。
此外，數(shù)據(jù)顯示比亞迪更是在2024年首次超越特斯拉，成為全球純電動汽車(BEV)銷量冠軍。2024年，比亞迪純電車型銷量同比增長25%，插電式混合動力(PHEV)與純電車型總銷量增幅更是高達(dá)47%。報(bào)告特別指出，比亞迪和特斯拉兩家企業(yè)均位列評級體系中的“領(lǐng)軍者”梯隊(duì)。
ICCT總裁兼首席執(zhí)行官Drew Kodjak表示：“隨著中國車企加速在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張，國際主流制造商正面臨緊迫轉(zhuǎn)型壓力。傳統(tǒng)西方車企若不加快電動化進(jìn)程，恐將在市場上喪失競爭優(yōu)勢。”
Kodjak還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)稱：“對全球汽車產(chǎn)業(yè)而言，這已不僅是關(guān)乎未來目標(biāo)是否能達(dá)成，更是一場當(dāng)下必須直面的電動化浪潮，以及保持市場競爭力的生死之戰(zhàn)。”
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