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據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，近日，南京海關(guān)公布2025年1-5月江蘇省進(jìn)出口主要商品量值表，其中農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)出口情況如下：
進(jìn)口情況
2025年5月，江蘇省農(nóng)業(yè)機(jī)械當(dāng)月進(jìn)口數(shù)量2772臺(tái)(套)，當(dāng)月進(jìn)口金額為0.8億元；1-5月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量26223臺(tái)(套)，累計(jì)進(jìn)口數(shù)量同比下降97.4%；累計(jì)進(jìn)口金額為2.8億元，累計(jì)進(jìn)口金額同比下降20.9%。
收獲機(jī)械方面：當(dāng)月進(jìn)口數(shù)量為25臺(tái)，進(jìn)口金額為0.5億元；1-5月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量為117臺(tái)，累計(jì)進(jìn)口數(shù)量同比下降29.5%；累計(jì)進(jìn)口金額為1.8億元，累計(jì)進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)25.3%。
拖拉機(jī)方面：當(dāng)月進(jìn)口數(shù)量為11輛，進(jìn)口金額為0.1億元；1-5月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量為12輛，累計(jì)進(jìn)口數(shù)量同比下降94.8%；累計(jì)進(jìn)口金額為0.1億元，累計(jì)進(jìn)口金額同比下降95.8%。
出口情況
2025年5月，江蘇省農(nóng)業(yè)機(jī)械當(dāng)月出口數(shù)量944342臺(tái)(套)，當(dāng)月出口金額為12.2億元；1-5月累計(jì)出口數(shù)量為7256238臺(tái)(套)，累計(jì)出口數(shù)量同比下降15.8%；累計(jì)出口金額為78.1億元，累計(jì)出口金額同比增長(zhǎng)30.3%。
拖拉機(jī)方面：當(dāng)月出口數(shù)量為2991輛，出口金額為1.7億元；1-5月累計(jì)出口數(shù)量為15686輛，累計(jì)出口數(shù)量同比增長(zhǎng)49.9%；累計(jì)出口金額為10.4億元，累計(jì)出口金額同比增長(zhǎng)50.5%。
市場(chǎng)分析：
江蘇省作為中國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要基地，其拖拉機(jī)出口金額遠(yuǎn)超過(guò)進(jìn)口金額的現(xiàn)象，反映了該省在拖拉機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。
1. 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與制造能力突出??
??完整的產(chǎn)業(yè)鏈：江蘇擁有成熟的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到整機(jī)制造(如常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)、沃得農(nóng)機(jī)等)，具備規(guī)?；a(chǎn)能力，成本優(yōu)勢(shì)顯著。
??技術(shù)升級(jí)明顯：部分企業(yè)已突破中小馬力拖拉機(jī)(25-100馬力)的核心技術(shù)，產(chǎn)品可靠性接近國(guó)際水平，適合發(fā)展中國(guó)家需求。
??2. 國(guó)際市場(chǎng)需求匹配度高??
??主打性價(jià)比市場(chǎng)：江蘇拖拉機(jī)出口以中小馬力、經(jīng)濟(jì)型為主，主要銷往東南亞(越南、印尼)、非洲(尼日利亞、南非)和拉美(巴西、阿根廷)，契合當(dāng)?shù)匦∞r(nóng)戶需求。
??替代進(jìn)口趨勢(shì)：在部分發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，江蘇拖拉機(jī)已逐步替代印度(馬恒達(dá))和日本(久保田)的低端產(chǎn)品。
??3. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求飽和，倒逼出口??
??省內(nèi)拖拉機(jī)保有量高：江蘇農(nóng)業(yè)機(jī)械化率超90%，新增需求有限，企業(yè)需依賴出口消化產(chǎn)能。
??高端拖拉機(jī)仍需進(jìn)口：大馬力(150馬力以上)智能拖拉機(jī)、果園專用機(jī)型等仍依賴歐美(約翰迪爾、凱斯)或日本品牌，但進(jìn)口量較小。
??4. 政策與外貿(mào)支持強(qiáng)化出口??
??省級(jí)政策扶持：江蘇通過(guò)出口信用保險(xiǎn)、農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼(鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)適合海外機(jī)型)等政策降低企業(yè)出口風(fēng)險(xiǎn)。
??“一帶一路”推動(dòng)：借助中歐班列、連云港海運(yùn)等物流優(yōu)勢(shì)，拖拉機(jī)出口至中亞、東歐等新興市場(chǎng)。
江蘇省拖拉機(jī)出口順差的核心原因是“性價(jià)比優(yōu)勢(shì)+產(chǎn)業(yè)鏈成熟+政策推動(dòng)”，未來(lái)需向??高端化、智能化、服務(wù)全球化升級(jí)，以應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和貿(mào)易環(huán)境變化。這一現(xiàn)象不僅體現(xiàn)了江蘇制造業(yè)的實(shí)力，也為中國(guó)農(nóng)機(jī)“出海”提供了重要樣本。
注：本文由農(nóng)機(jī)網(wǎng)(www.nongjx.com)整理發(fā)布，數(shù)據(jù)來(lái)源：南京海關(guān)、AI智能體。
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