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現(xiàn)在車企們特別喜歡在車上裝一塊大大的數(shù)字觸控屏，還吹噓它有多智能、多聯(lián)網(wǎng)。
但其實(shí)很多車主根本不在乎這些花哨的功能，更不想為此掏錢。
標(biāo)普全球最近的一項(xiàng)研究就發(fā)現(xiàn)，超三成車主不愿意為車載聯(lián)網(wǎng)服務(wù)買單。
一般來說，汽車廠商會給車主提供一到三年的免費(fèi)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，等免費(fèi)期一過，車主就得付費(fèi)訂閱才能繼續(xù)用這些功能。
按理說，現(xiàn)在新車?yán)锱渎?lián)網(wǎng)服務(wù)的越來越多，按標(biāo)普全球出行的數(shù)據(jù)，到2025年，選擇訂閱的用戶數(shù)量卻已經(jīng)連續(xù)第二年下滑了。
2024年還有86%的車主愿意為聯(lián)網(wǎng)服務(wù)付費(fèi)，現(xiàn)在這個(gè)比例直接掉到了68%，下滑得還挺厲害。
研究人員還問了車主們一些問題，比如他們有沒有免費(fèi)試用過聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、是不是正在用付費(fèi)訂閱、是不是沒聯(lián)網(wǎng)，或者是不是對這些情況都不清楚。
結(jié)果在美國、英國、德國、法國這些西方國家，再加上日本和巴西，表示自己沒用聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的人群反而是最大的單一群體。
不過，美國車主里有付費(fèi)訂閱的比例還算是最高的。
19%的人說他們正在用免費(fèi)試用服務(wù)，35%的人表示正在為服務(wù)付費(fèi)，但也有38%的人說自己的車根本就沒聯(lián)網(wǎng)。
相比之下，中國、韓國和印度的聯(lián)網(wǎng)用戶比例更高。在中國，只有10%的車主沒聯(lián)網(wǎng)，這主要是因?yàn)檫@些國家的免費(fèi)試用數(shù)量比美國多得多，有的甚至能達(dá)到美國的兩倍。
車主們也說出了自己不愿意為聯(lián)網(wǎng)服務(wù)付費(fèi)的原因。最主要的一條就是“要收費(fèi)”。
很多車主覺得，車?yán)锩髅饕呀?jīng)內(nèi)置了這些功能，為啥還要額外付費(fèi)才能解鎖呢？這讓他們覺得有點(diǎn)不合理。
另一個(gè)讓他們擔(dān)心的問題就是隱私。很多車主害怕自己的數(shù)據(jù)被收集、存儲和使用，不知道這些數(shù)據(jù)會不會被泄露或者被亂用。
雖然研究也發(fā)現(xiàn)，真正體驗(yàn)過聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車主對它的滿意度還挺高的，但這個(gè)滿意度也已經(jīng)比往年低了。
看來，車企們光靠吹噓車聯(lián)網(wǎng)功能已經(jīng)不行了，得好好想想怎么解決車主們關(guān)心的這些問題，不然這聯(lián)網(wǎng)服務(wù)估計(jì)還得繼續(xù)遇冷。
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