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2025年7月，我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈“多點發(fā)力”綠色轉(zhuǎn)型——從技術(shù)攻關(guān)到產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，從裝備升級到供應(yīng)鏈貫通，一系列創(chuàng)新實踐正加速勾勒行業(yè)綠色發(fā)展新圖景。
“上海港船舶新型污染物處置研發(fā)中心”在浦東揭牌
7月16日下午，全國首家聚焦船舶新型污染物處置的專業(yè)研發(fā)機構(gòu)——“上海港船舶新型污染物處置研發(fā)中心”在浦東揭牌。
該中心由上海海事局指導(dǎo)，浦東海事局聯(lián)合上海億升海運倉儲有限公司、上海海事大學(xué)等政企學(xué)研單位共建，旨在攻克航運綠色轉(zhuǎn)型中新型污染物處置技術(shù)瓶頸，助力全球航運業(yè)實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。
中遠(yuǎn)海運集團完成首次綠色甲醇船燃加注
7月2日，在海南洋浦港，中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司成功為“中遠(yuǎn)海運洋浦”輪實施了200噸國產(chǎn)綠色甲醇的加注作業(yè)，不僅宣告了海南省首次綠色甲醇加注任務(wù)圓滿完成，更是開創(chuàng)了國內(nèi)城市垃圾制綠色甲醇“產(chǎn)、銷、用”全產(chǎn)業(yè)鏈貫通的先河。
此次加注的綠色甲醇，其原料并非來自傳統(tǒng)化石能源，而是取自城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣，這一創(chuàng)新模式實現(xiàn)了資源循環(huán)利用，將原本可能污染環(huán)境的廢棄物轉(zhuǎn)化為清潔能源，真正踐行了“變廢為寶”的綠色理念。
揚州中遠(yuǎn)海運重工又一艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船命名
7月18日，揚州中遠(yuǎn)海運重工承建的中遠(yuǎn)海運集運又一艘16136TEU 甲醇雙燃料集裝箱船命名，該船被命名為“中遠(yuǎn)海運巴拿馬”輪。
該船總長366米，型寬51米，最大裝箱量高達16136標(biāo)箱。新船配備了11000立方米超大甲醇儲存艙，搭載中船動力自主研制的國產(chǎn)甲醇雙燃料主機，同時裝備了甲醇雙燃料船用鍋爐以及甲醇發(fā)電機組。通過雙燃料系統(tǒng)，新船可以根據(jù)航線需求自由切換燃料模式，運營靈活性與穩(wěn)定性都達到了國際頂尖水平。
目前，首制船“中遠(yuǎn)海運洋浦輪”已經(jīng)順利上線運行，并于近期在洋浦港、洋山港和大連港接連完成了綠色甲醇加注。展現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運集團從船舶設(shè)計建造到綠色燃料供應(yīng)的全鏈條自主能力，以 “中國智造”，為全球航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。
我國首艘49米雙體純電動推進旅游客船“嶼見77”號全面建造完工
7月11日，福寧重工建造的我國首艘49米雙體純電動推進旅游客船“嶼見77”號全面建造完工，啟程前往廈門，這標(biāo)志著福建省船舶工業(yè)集團有限公司在綠色船舶、高端客船建造領(lǐng)域取得的又一突破。
該船是全國首艘海上運營的純電動推進旅游客船，也是全國首艘入級CCS船級社的陸上聯(lián)調(diào)聯(lián)試旅游船。該船最大設(shè)計航速11±0.5節(jié)，續(xù)航力5小時(9節(jié)航速)，航區(qū)沿海，額定載客358人。其核心純電池動力系統(tǒng)是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的沿海直流組網(wǎng)變頻電控系統(tǒng)。
(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)
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