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無人機(jī)是科技安全預(yù)警監(jiān)測(cè)體系的重要組成部分，面對(duì)隴南市公路里程逐年增長(zhǎng)、警力數(shù)維持不變、轄區(qū)道路受制于地形固定監(jiān)控?zé)o法覆蓋，在應(yīng)急指揮處置中難以做到整體控制這些特殊情況。
今年來，隴南公安交管部門在市局指導(dǎo)下，深耕現(xiàn)代警務(wù)建設(shè)，將無人機(jī)應(yīng)用融入了道路交通安全管路工作一線，積極構(gòu)建了“專業(yè)+機(jī)制+大數(shù)據(jù)”現(xiàn)代化警務(wù)運(yùn)行模式，以空中之眼打造了空域智盾。
強(qiáng)化論證，周密部署
系統(tǒng)化制定發(fā)展規(guī)劃
隴南公安交管部門立足“布局科學(xué)、應(yīng)用繁榮”原則，頂層謀劃交通管理領(lǐng)域建設(shè)任務(wù)。
一是聚焦業(yè)務(wù)工作剛需，明確建設(shè)方向。交警支隊(duì)先后3次召集專題會(huì)議，專班人員3次實(shí)地勘察，梳理一線應(yīng)用剛需，明確建設(shè)方向，支隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴湖南郴州、浙江杭州等地考察學(xué)習(xí)，形成專題報(bào)告并研究部署，確保學(xué)以致用、落地見效。
成立由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的警用無人機(jī)應(yīng)用攻堅(jiān)小組，并制定了《隴南市公安局交通警察支隊(duì)警用無人機(jī)常態(tài)化應(yīng)用工作方案》，錨定“輔助違法查處”“輔助事故處理”“輔助隱患排查”“輔助應(yīng)急處突”等領(lǐng)域，構(gòu)建體系化發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)綱領(lǐng)。
二是聚焦實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，明確應(yīng)用機(jī)型。為確保各類實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景有序落地，全面厘清了不同場(chǎng)景下警用無人機(jī)硬件要求，高速公路沿線搭建了大疆機(jī)場(chǎng)3—DJI Matrice 4TD無人機(jī)，各縣區(qū)大隊(duì)和高速各大隊(duì)配備了DJIMatriceE便攜式無人機(jī)。三是聚焦專業(yè)人才培育，打造實(shí)戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)。
5月15日、6月20日，支隊(duì)組織召開全市公安交警系統(tǒng)警用無人機(jī)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查繪圖系統(tǒng)應(yīng)用培訓(xùn)會(huì)，全市9個(gè)縣區(qū)大隊(duì)、7個(gè)高速公路大隊(duì)和支隊(duì)機(jī)關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)同志和業(yè)務(wù)骨干80余名同志參加，有效提升警用無人機(jī)賦能實(shí)戰(zhàn)的科技化應(yīng)用水平。
培訓(xùn)后，支隊(duì)在指揮中心設(shè)立“警用無人機(jī)指揮崗”，各大隊(duì)設(shè)立了“警航中隊(duì)”，支隊(duì)指揮崗統(tǒng)籌了各大隊(duì)飛行計(jì)劃和任務(wù)，督促各大隊(duì)警航中隊(duì)以2人一組，所有“飛手”交替巡飛的方式落實(shí)24小時(shí)值班備勤，確保了實(shí)戰(zhàn)效能的發(fā)揮。
多方協(xié)作，攻堅(jiān)克難
建成無人機(jī)集群網(wǎng)絡(luò)
一是科學(xué)布點(diǎn)。以高速公路長(zhǎng)下坡、易結(jié)冰、行人易上高速為重點(diǎn)，在米倉山、石坊服務(wù)區(qū)、哈達(dá)鋪停車區(qū)、武都高架橋、西秦嶺、石峽、嶺峰隧道路段，配裝了大疆機(jī)場(chǎng)3—DJI Matrice 4TD無人機(jī)，并搭載3組不同焦距高清相機(jī)及喊話模塊，自主飛行、4K畫面實(shí)時(shí)回傳，將傳統(tǒng)處置流程壓縮60%，達(dá)到“分鐘級(jí)”響應(yīng)速度。
高速各大隊(duì)和縣區(qū)大隊(duì)配裝的DJIMatriceE便攜式無人機(jī),并植入交通事故勘察系統(tǒng)，借助便攜式電腦的高速數(shù)據(jù)運(yùn)算和圖形處理功能，能夠快速的繪制成《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景圖》《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖》，協(xié)調(diào)救援資源，減少擁堵時(shí)間，其余時(shí)間流動(dòng)參與執(zhí)法管理等工作，形成“重點(diǎn)路段固定配置+其余路段便攜配置”的網(wǎng)格化管控措施。
二是串點(diǎn)成線。以基站為中心10公里的半徑區(qū)域，全量排摸沿線空域的高壓線、跨線橋等障礙情況，為駐塔式無人機(jī)設(shè)置14條自動(dòng)巡飛航線，彌補(bǔ)了高速公路急彎陡坡處固定監(jiān)控視頻無法覆蓋的區(qū)域，以空中優(yōu)勢(shì)形成空域視角，并與全路段的視頻監(jiān)控點(diǎn)位串點(diǎn)成線，高速公路全域覆蓋了視頻視角。
三是空中組網(wǎng)。60余名飛手，依托警用無人機(jī)管控平臺(tái)，每日7時(shí)至19時(shí)，重點(diǎn)道路的14條航線循環(huán)制空，其余航線便攜式無人機(jī)按需執(zhí)飛。支隊(duì)在每月下發(fā)的指導(dǎo)性勤務(wù)方案中，根據(jù)2類機(jī)種特性分別制定勤務(wù)。
其中，7架固定配置無人機(jī)按照“滿電即動(dòng)”輪換執(zhí)飛，強(qiáng)化事件監(jiān)測(cè)，便攜式無人機(jī)常態(tài)開展“空+地”聯(lián)合整治，流動(dòng)參與執(zhí)法管理等工作。常態(tài)運(yùn)作以來，累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)約7398余分鐘，巡航歷程2475.38公里，勸離行人上高速42人次，配合完成道路交通違法行為122條，處理簡(jiǎn)易道路交通事故15起，有力支撐了更立體、更機(jī)動(dòng)、更智能的交通安全管理新格局。
空地一體，緊貼實(shí)戰(zhàn)
構(gòu)建全區(qū)域融合勤務(wù)
依托14條自動(dòng)巡飛航線，高速公路和國省道205處高清卡口，石峽長(zhǎng)下坡、蘭海和武九高速互通3處VR高點(diǎn)球機(jī)，以科技手段強(qiáng)化交通管理工作戰(zhàn)略預(yù)制和手段前置，全面提高擁堵、事故、交通違法等異常事件感知能力，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位路面事件，構(gòu)建扁平化指揮實(shí)戰(zhàn)體系，提升指揮、處置效率。
一是抓拍取證違法行為。利用掛載設(shè)備的車牌識(shí)別和車輛跟蹤功能，憑借AI算法，對(duì)可疑車輛的行駛軌跡和?？课恢眠M(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、自動(dòng)預(yù)警、并將現(xiàn)場(chǎng)畫面實(shí)時(shí)回傳，抵近喊話處置，實(shí)現(xiàn)了在無法設(shè)點(diǎn)路段對(duì)違法停車、占用應(yīng)急車道、遮擋號(hào)牌等交通違法行為打擊力度。應(yīng)用以來，共累計(jì)采集交通違法線索63條，目前已落實(shí)處罰32條。
二是排查道路交通隱患。搭載的3組不同焦距高清相機(jī)，即時(shí)通過4G視頻向指揮中心“現(xiàn)場(chǎng)直播”，對(duì)高速公路路況進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。對(duì)隔離欄、交通標(biāo)志標(biāo)線、地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)、施工路段、事故隱患點(diǎn)等路段進(jìn)行不定時(shí)拍攝、勘察，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，督促施工單位規(guī)范施工、及時(shí)整改隱患。應(yīng)用以來累計(jì)排查道路隱患20處，督促運(yùn)營(yíng)管理部門治理9處。
三是航拍巡視監(jiān)控道路。在日間，112倍混合變焦高清攝像頭清晰捕捉道路上的車輛行駛、道路通行情況以及違法行為、交通事故等信息。
夜景模式通過機(jī)載算力對(duì)影像進(jìn)行多幀合成，夜間或惡劣天氣條件下紅外熱成像感知物體發(fā)出的紅外線，加隨動(dòng)式探照燈，能夠識(shí)別車輛、行人以及道路潛在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)道路影響車輛通行、交通擁堵后，搭載擴(kuò)音設(shè)備，實(shí)時(shí)喊話器廣播遠(yuǎn)達(dá)200米，予以實(shí)時(shí)指揮，指揮疏導(dǎo)交通堵點(diǎn)，引導(dǎo)車輛慢行，提醒各類交通者謹(jǐn)慎駕車。
實(shí)現(xiàn)了警務(wù)效能幾何級(jí)提升的同時(shí)，減少警力和警務(wù)經(jīng)濟(jì)方面的投入，機(jī)巡代替車巡也減少民輔警暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)“科技換人、智慧減險(xiǎn)”。
四是快速勘查事故現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)生交通事故時(shí)，無人機(jī)可執(zhí)行事故現(xiàn)場(chǎng)大范圍勘查任務(wù)，使用無人機(jī)及專業(yè)軟件能實(shí)現(xiàn)對(duì)交通事故進(jìn)行快速勘查、攝錄，固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，能夠快速度完成事故現(xiàn)場(chǎng)圖繪制，快速恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)道路通行，縮短民警現(xiàn)場(chǎng)處置時(shí)間、降低事故處置風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)用以來累計(jì)處理一般程序道路交通事故14起。
五是護(hù)航警務(wù)安保任務(wù)。從空中俯瞰大范圍路段，統(tǒng)計(jì)車流等數(shù)據(jù)，為交通指揮提供準(zhǔn)確信息，以便及時(shí)發(fā)布路況預(yù)警；大型活動(dòng)、節(jié)假日以及發(fā)生突發(fā)事件時(shí)段將采集到的人流、車流動(dòng)向和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸指揮中心，為安保指揮人員提供全面、直觀的信息支持，有助于科學(xué)制定安保策略和指揮調(diào)度方案，動(dòng)態(tài)優(yōu)化執(zhí)勤崗點(diǎn)布局，有效提升警力調(diào)配效率。
今年五一假期期間，針對(duì)隴南市文縣天池、武都萬象洞、宕昌官鵝溝等景區(qū)旅游火爆現(xiàn)象，支隊(duì)指揮中心牽頭，各大隊(duì)在景區(qū)旁使用無人機(jī)進(jìn)行“空地”一體巡邏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)感知交通異常事件，有力維護(hù)景區(qū)周邊交通秩序良好。同時(shí)，利用該無人機(jī)日間可巡查附近山林、水域，夜間通過熱成像可巡查周邊區(qū)域非法狩獵、山林聚眾賭博等活動(dòng)，以服務(wù)大公安工作。
高山峽谷間，江河奔涌處，一架架警用無人機(jī)正以科技之翼，重塑隴南道路交通治理的維度與效能。從體系化筑基到實(shí)戰(zhàn)化突破，再到常態(tài)化深耕，隴南公安交管部門以“智治”為筆，以“精治”為墨，在“隴上江南”的壯闊畫卷上奮力書寫科技興警的平安篇章。
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