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明基環(huán)保
近期，中國船企多個多用途重吊船建造、維修項目達成重要節(jié)點，在建造效率、技術(shù)升級及維修服務(wù)領(lǐng)域取得顯著進展。
泰州口岸船舶第四艘62000噸多用途重吊船命名交付
近日，江蘇泰州口岸船舶有限公司為浦盛海運(香港)有限公司建造的第四艘62000噸多用途重吊船“CL FREEDOM”輪舉行命名交付儀式。
“CL FREEDOM”輪是口岸船舶承接62000噸多用途重吊系列船的第四艘，該船延續(xù)了系列船型的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計理念，設(shè)有5個大開口貨艙，舷側(cè)配備4臺重吊，聯(lián)吊最大起重能力達300噸，EEDI指標(biāo)滿足Phase3、NOx達到TierⅢ排放要求，滿足國際海事組織(IMO)最高環(huán)保要求。“CL FREEDOM”輪自2024年10月30日開工建造至2025年8月26日命名交付，歷時10個月，是已交付的4艘姊妹船中建造時間最短，質(zhì)量、效能最高的一艘船，彰顯了口岸船舶在高端重吊船領(lǐng)域的建造實力。
黃海造船兩艘62000噸多用途重吊船命名
近日，黃海造船有限公司為海瀚洲際船務(wù)有限公司建造的兩艘62000噸多用途重吊船“寶福”輪和“萬福”輪舉行命名儀式。該船是黃海造船為海瀚洲際建造的6艘62000噸多用途重吊船的第4艘和第5艘。
“寶福”輪、“萬福”輪兩艘62000噸多用途重吊船設(shè)有5個貨艙，采用大開口、箱型結(jié)構(gòu)，最大艙長約40米，并設(shè)有貨艙二甲板。船舶配置三臺150噸克令吊和一臺100噸克令吊，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨和集裝箱，大載重噸和箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計適用各類普通干散貨運輸。該船主、輔機均配有SCR系統(tǒng)，滿足NOx TIER III排放要求，獲得智能船舶、綠色生態(tài)船舶等附加標(biāo)志。
上海振華重工兩艘38000噸多用途重吊船同時開工
近日，上海振華重工集團為中波輪船股份公司建造的兩艘38000噸多用途重吊船項目在振華海工舉行開工儀式。
每艘船舶配備3臺350噸克令吊，雙機聯(lián)吊能力達700噸，有效保障大型貨物的吊裝需求。設(shè)有全通露天甲板和兩個超長貨艙，最大艙長76.8米，適配大型機械、設(shè)備及項目物件裝載運輸，貨艙含可調(diào)節(jié)活動二甲板，適貨性強且工程項目物資承運規(guī)模優(yōu)勢明顯。此外，該船動力推進系統(tǒng)裝備了導(dǎo)流罩和舵球節(jié)能裝置，并配備1000千瓦蓄電池混合動力裝置，在降低能耗、減少碳排放方面表現(xiàn)出色，積極響應(yīng)了綠色航運的發(fā)展理念。
京魯船業(yè)維修的多用途重吊船“大玉霞”輪順利離港
近日，由京魯船業(yè)承接維修的COSCO中遠海特28000 DWT多用途重吊船——“大玉霞”輪圓滿完成全部維修工作，順利解纜離港。
本次維修工程聚焦外板貨艙油漆、軸槳工程、管路閥門維修、艙蓋下地維修等項目。京魯船業(yè)項目團隊?wèi){借豐富的行業(yè)經(jīng)驗與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鳂I(yè)態(tài)度，高效協(xié)同推進各項流程，確保所有維修項目均達到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。
(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)
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