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近期，我國(guó)多個(gè)油船首制項(xiàng)目持續(xù)取得進(jìn)展，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際油船市場(chǎng)中不斷開(kāi)拓進(jìn)取，不斷獲得認(rèn)可。
廣船國(guó)際為EPS建造LNG雙燃料油船首制船交付
近日，廣船國(guó)際為新加坡Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.(簡(jiǎn)稱(chēng)EPS)建造的11.1萬(wàn)噸 LNG 雙燃料原油/成品油船首制船“ATLANTIC PEARL”號(hào)簽字交船，比合同交船期大幅提前。
本項(xiàng)目系列船共8艘，是廣船國(guó)際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代LNG雙燃料LR2型油輪，采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)。
廣船國(guó)際一直緊跟各類(lèi)型油船市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化技術(shù)設(shè)計(jì)，疊加豐富的建造經(jīng)驗(yàn)，顯著提升船舶建造周期控制能力，頗得船東青睞。
中船天津首制11.5萬(wàn)噸成品油船試航凱旋
近日，中船天津?yàn)橄ＥDCAPE SHIPPING公司建造的首艘11.5萬(wàn)噸成品油船圓滿(mǎn)完成試航任務(wù)，順利靠泊碼頭。
該船是中船天津首次承建船型，試航期間完成多項(xiàng)關(guān)鍵試驗(yàn)，其中技術(shù)難度最高的貨油系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試首次實(shí)施就取得成功，所有主要試驗(yàn)項(xiàng)目均一次性通過(guò)，船舶各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
船舶靠岸后，中船天津?qū)⒓皶r(shí)總結(jié)復(fù)盤(pán)，整理試航全流程數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)，形成可復(fù)用的標(biāo)準(zhǔn)操作流程，為后續(xù)同類(lèi)型船舶提供參考。同時(shí)，全力圍繞試航意見(jiàn)關(guān)閉積極開(kāi)展工作，向著交船節(jié)點(diǎn)發(fā)起沖鋒，確保向船東交付一艘高質(zhì)量船舶。
山船重工兩型油船同步開(kāi)工
日前，山船重工為希臘Dynacom公司建造的11.5萬(wàn)噸冰區(qū)加強(qiáng)型成品油輪與為Arcadia公司建造的首艘11.5萬(wàn)噸原油輪同步開(kāi)工。
此次與Arcadia公司的合作具有雙重里程碑意義：既是該船東首次進(jìn)入中國(guó)造船市場(chǎng)，也是其與公司的首次攜手，彰顯了國(guó)際客戶(hù)對(duì)中國(guó)高端造船能力的認(rèn)可。
同時(shí)，為希臘Dynacom公司建造的成品油輪作為冰區(qū)加強(qiáng)型船舶，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與涂層防護(hù)工藝上實(shí)現(xiàn)諸多突破，也是公司首次承接的冰區(qū)加強(qiáng)型成品油輪。
廣船國(guó)際為Chandris建造的11萬(wàn)噸LNG雙燃料油船首船出塢、2號(hào)船開(kāi)工
日前，廣船國(guó)際為希臘Chandris (Hellas) 公司建造的 11.1 萬(wàn)噸 LNG 雙燃料原油/ 成品油船1號(hào)船順利出塢，出塢前該船部分核心區(qū)域即達(dá)到“交船狀態(tài)”，遠(yuǎn)超預(yù)定計(jì)劃；同時(shí)，該系列2號(hào)船也于近日點(diǎn)火開(kāi)工，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入建造生產(chǎn)階段。
本系列船共建造2艘，首制船計(jì)劃2026年初交付。本系列船是中船廣船國(guó)際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船，采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達(dá)到了同型船的前列水平。
(來(lái)源：各企業(yè)新聞，中國(guó)船協(xié)整理)
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