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近日，北交所披露，青島華晟智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華晟智能”）IPO申請(qǐng)正式獲得受理。這家深耕智能物流領(lǐng)域的山東省“專精特新”企業(yè)，向資本市場(chǎng)邁出了關(guān)鍵性的一步。
華晟智能的上市進(jìn)程高效有序。2024年9月30日，該公司提交新三板掛牌申請(qǐng)材料；僅隔三個(gè)多月，2025年1月20日成功登陸新三板，正式開啟與資本市場(chǎng)的深度對(duì)接。
在上市輔導(dǎo)方面，2024年11月，華晟智能與國(guó)信證券簽署輔導(dǎo)協(xié)議并完成備案，歷經(jīng)四期系統(tǒng)性輔導(dǎo)后，于2025年11月20日官宣完成北交所上市輔導(dǎo)，為后續(xù)申報(bào)掃清合規(guī)障礙。同月26日，該公司便正式向北交所報(bào)送公開發(fā)行股票并上市的申報(bào)材料，僅時(shí)隔8天就收到北交所出具的《受理通知書》，IPO申請(qǐng)正式進(jìn)入審核階段。
最新版招股書顯示，華晟智能本次擬向不特定合格投資者公開發(fā)行股票不超過16,666,667股(不含超額配售選擇權(quán))，或不超過19,166,667股(全額行使超額配售選擇權(quán))。華晟智能擬募集資金約4.01億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后募集資金將用于華晟自動(dòng)化裝備制造項(xiàng)目、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
深耕智能物流領(lǐng)域
2017年，橡膠機(jī)械領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)軟控股份為聚焦輪胎生產(chǎn)裝備主業(yè)，決定剝離非主業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，其中就包括其子公司軟控機(jī)電智能裝備系統(tǒng)事業(yè)部的智能物流業(yè)務(wù)。彼時(shí)，時(shí)任該事業(yè)部總經(jīng)理的王俊石，一位70后正高級(jí)工程師，敏銳捕捉到智能物流行業(yè)的巨大潛力，在軟控股份鼓勵(lì)下毅然開啟創(chuàng)業(yè)之路。
2017年9月，王俊石與易元投資共同出資設(shè)立華晟青島，承接了原事業(yè)部未執(zhí)行的大部分智能物流項(xiàng)目，以賬面凈值購(gòu)入辦公設(shè)備，并以0元對(duì)價(jià)從科捷智能(原青島科捷物流科技有限公司)受讓2項(xiàng)發(fā)明專利和1項(xiàng)實(shí)用新型專利。更關(guān)鍵的是，原事業(yè)部80余名核心技術(shù)骨干隨之加入華晟青島，為企業(yè)保留了寶貴的人才火種。
經(jīng)過多年發(fā)展，華晟智能成為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的有實(shí)際大型智能工廠規(guī)劃、軟硬件實(shí)施、服務(wù)實(shí)施的一攬子供應(yīng)商，主要從事以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為核心的智能物流系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等，具備全鏈條整體解決方案的優(yōu)勢(shì)。
在智能制造與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的雙重驅(qū)動(dòng)下，技術(shù)創(chuàng)新成為華晟智能的核心競(jìng)爭(zhēng)力。華晟智能通過持續(xù)高強(qiáng)度的研發(fā)投入形成了智能制造數(shù)字化集成技術(shù)、物流裝備智能化技術(shù)、智能物流信息化技術(shù)、行業(yè)定制化解決方案技術(shù)四大類共計(jì)20項(xiàng)核心技術(shù)。
AGV地圖應(yīng)用路徑規(guī)劃技術(shù)便是其中的典型代表。在5萬平米以上的大型工廠中，60臺(tái)以上AGV同時(shí)運(yùn)行時(shí)路徑規(guī)劃難度極大，而華晟智能的這項(xiàng)技術(shù)通過精準(zhǔn)環(huán)境感知、深度任務(wù)理解和強(qiáng)大算力支持，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜場(chǎng)景下AGV的自主導(dǎo)航與最優(yōu)路徑選擇。在某輪胎行業(yè)項(xiàng)目中，該技術(shù)使AGV路徑規(guī)劃成功率接近100%，最優(yōu)路徑執(zhí)行效率較行業(yè)常規(guī)水平大幅提升，充分彰顯了技術(shù)的實(shí)用價(jià)值。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)的背后，是持續(xù)增長(zhǎng)的研發(fā)投入。2022年至2024年及2025年1-6月(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告期內(nèi)”)，華晟智能研發(fā)費(fèi)用分別為2,122.89萬元、2,976.22萬元、3,571.22萬元和1,923.66萬元，占營(yíng)業(yè)收入比例分別為6.41%、4.67%、4.89%和5.52%，最近三年研發(fā)投入復(fù)合增長(zhǎng)率為29.70%。這不僅保障了技術(shù)創(chuàng)新性，更讓其在多行業(yè)解決方案領(lǐng)域形成差異化優(yōu)勢(shì)。
依托核心技術(shù)，華晟智能主要產(chǎn)品為智能物流系統(tǒng)，按應(yīng)用場(chǎng)景可分為智能產(chǎn)線物流系統(tǒng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。兩者均以“硬件裝備+軟件系統(tǒng)”為核心架構(gòu)，且均依賴物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)等前沿技術(shù)，核心目標(biāo)直指提升效率、降低成本。具體來看，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的堆垛機(jī)可將存儲(chǔ)密度提升至傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的5-10倍，智能產(chǎn)線系統(tǒng)的AGV則能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)“零等待”。
同時(shí)，該公司自主研發(fā)的AGV、RGV、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、EMS系統(tǒng)、龍門機(jī)械手等智能物流裝備以及WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))、WCS(倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng))、RCS(機(jī)器人控制系統(tǒng))等軟件系統(tǒng)，與智能物流系統(tǒng)配合，形成了覆蓋“入廠-生產(chǎn)-倉(cāng)儲(chǔ)-發(fā)運(yùn)”全流程的數(shù)字化解決方案。
這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于橡膠輪胎、鋰電、光伏、化工、醫(yī)藥、食品等多個(gè)行業(yè)。招股書顯示，華晟智能前十大客戶多為上市公司和大型央國(guó)企等知名企業(yè)，其中22家為上市公司，占比約2/3。
強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，轉(zhuǎn)化為了亮眼的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2022年至2024年，華晟智能營(yíng)業(yè)收入從3.31億元增長(zhǎng)至7.30億元，三年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)48.51%；歸母凈利潤(rùn)從3481.87萬元攀升至8287.19萬元，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)。
2025年1-9月同樣迎來增長(zhǎng)，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.90億元，同比增長(zhǎng)63.02%；歸母凈利潤(rùn)6332.00萬元，同比增幅高達(dá)186.59%。
分業(yè)務(wù)來看，智能產(chǎn)線物流系統(tǒng)與智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是妥妥的“頂梁柱”，合計(jì)占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例超90%。2022-2024年，智能產(chǎn)線物流系統(tǒng)收入分別為2.63億元、4.66億元、3.47億元，占比分別為79.30%、73.24%、47.44%。；智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)收入分別為5,128.76萬元，1.59億元、3.6,7億元，占比分別為15.49%、24.93%、50.27%。
不過，招股書也坦誠(chéng)揭示了公司面臨的挑戰(zhàn)?？蛻艏卸容^高是主要風(fēng)險(xiǎn)之一。報(bào)告期內(nèi)，華晟智能對(duì)前五大客戶銷售收入占比分別為75.60%、68.15%、40.59%和80.56%。其中，第一大客戶軟控股份及其關(guān)聯(lián)方的銷售收入占比分別為38.28%、28.18%、14.04%和0.23%。截至2025年6月底，華晟智能在手訂單約29.50億元，其中軟控股份及其關(guān)聯(lián)方的訂單占比為2.29%。其正一步步走出“背靠大樹”的依賴，邁向更廣闊的市場(chǎng)。
行業(yè)集中度較高的問題同樣值得關(guān)注。報(bào)告期內(nèi)，華晟智能橡膠輪胎行業(yè)客戶貢獻(xiàn)的收入分別為23,187.52萬元、36,584.69萬元、20,387.36萬元和10,407.08萬元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為70.01%、57.45%、27.91%和29.85%。
北交所IPO申請(qǐng)獲受理，為華晟智能的發(fā)展翻開了嶄新一頁(yè)。華晟智能在智能物流賽道的上跑出更快速度.......
寫在最后
1962年，德馬泰克打造的全球首座堆垛機(jī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，正式拉開物流自動(dòng)化的時(shí)代大幕。此后，全球物流行業(yè)循著“效率為王”的賽道一路狂奔，智能化迭代的腳步從未停歇。
中國(guó)智能物流行業(yè)緊隨浪潮、順勢(shì)而為，從早期的設(shè)備引進(jìn)“取經(jīng)”，到自主研發(fā)“破局”，再到如今的融合創(chuàng)新“領(lǐng)跑”，一步步擺脫了人工主導(dǎo)的傳統(tǒng)模式，穩(wěn)穩(wěn)站上了智能化、自動(dòng)化與信息化深度融合的新賽道。尤其在AI算法優(yōu)化、機(jī)器人自主導(dǎo)航等核心技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)已成為全球智能物流發(fā)展中不可忽視的“增長(zhǎng)引擎”。
中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)智能物流裝備市場(chǎng)規(guī)模從2020年的449億元一路高歌猛進(jìn)，2024年已達(dá)到1041億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)23.4%，預(yù)計(jì)2025年這一規(guī)模將進(jìn)一步攀升至1261億元，增長(zhǎng)勢(shì)頭不減。
與此同時(shí)，智能倉(cāng)儲(chǔ)作為核心細(xì)分領(lǐng)域，同樣表現(xiàn)亮眼。2024年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1760.5億元，同比增長(zhǎng)14.8%；2025年有望沖刺1954.1億元，持續(xù)保持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。
未來，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)與智能制造的深度綁定，智能物流將迎來“萬物互聯(lián)”的全新階段。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人會(huì)更“聰明”，供應(yīng)鏈協(xié)同會(huì)更“順暢”，物流成本會(huì)更“經(jīng)濟(jì)”。
原標(biāo)題：智能倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)軍企業(yè)，北交所IPO申請(qǐng)獲受理！
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