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明基環(huán)保
近期，多家中國船廠雙燃料汽車運輸船項目喜迎節(jié)點，其中含多個首制項目或里程碑項目。這些項目不僅展現(xiàn)了我國船舶工業(yè)對于汽車運輸船建造交付的穩(wěn)定，也體現(xiàn)了中國造船企業(yè)對于雙燃料動力技術的積累正不斷突破、日益成熟。
招商工業(yè)威海船廠交付GAC首艘雙燃料汽車運輸船
近日，招商工業(yè)威海船廠為GAC船東建造的首艘7000車雙燃料汽車運輸船“GLOBAL ACONCAGUA”完工交付。
該船設有12層汽車甲板，裝載能力達7000輛家用汽車，汽車甲板分為分固定式和活動式，將大幅提升貨物裝卸效率和船舶運營經(jīng)濟效益。在環(huán)保方面，該船采用了綠色節(jié)能環(huán)保設計理念，配備先進的LNG雙燃料系統(tǒng)及軸發(fā)系統(tǒng)，采用多項環(huán)保技術，能夠顯著降低硫氧化合物、顆粒物和碳的排放，滿足國際海事組織TIER III排放標準，具有經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保、高效的優(yōu)勢。“GLOBAL ACONCAGUA”是招商工業(yè)威海船廠繼EPS-7000車之后交付的第七艘汽車運輸船，進一步強化了公司在汽車運輸船及高端船舶制造領域的能力，也為今后繼續(xù)與GAC船東深化合作奠定了堅實的基礎。
中集為NOCC建造的全球首艘滿足安全新規(guī)汽車運輸船正式命名
近日，中集集團旗下中集來福士在龍口建造基地舉行7000車位LNG雙燃料汽車運輸船“NOCC PACIFIC”號命名儀式。該船是中集來福士為挪威船東Norwegian Car Carriers(NOCC)建造的首制汽車運輸船，標志著雙方合作取得重要里程碑進展，為NOCC船隊升級和全球航運綠色轉(zhuǎn)型注入新動力。
“NOCC PACIFIC”號裝載量7000車位，配備2套C型LNG儲罐及雙燃料主機、輔機，在港口作業(yè)時可實現(xiàn)零排放。該船已獲得挪威船級社(DNV)“氨預留”符號，為未來使用更低碳燃料做好準備。建造過程中，中集來福士首次實施“優(yōu)先甲板段整形后合攏舷側段”模式，使船體外板變形量減少15%以上，有效提升建造精度，縮短建造周期。
為應對全球新能源汽車海運量的激增與隨之而來的全新安全挑戰(zhàn)，國際海事組織(IMO)已要求各船級社制定專門的安全標準，并計劃于2026年1月起強制實施。在此背景下，本船前瞻性地增加了DNV“F(EV)”(電動汽車)符號的符合性設計，成為全球首艘滿足此項新標準的汽車運輸船，為國際新能源汽車海上運輸提供了安全樣板。
廈船重工為EPS建造5500車雙燃料汽車船首制船鋪龍骨
日前，廈船重工為新加坡Eastern Pacific Shipping(EPS)承建的5500車LNG雙燃料汽車滾裝船系列首制船鋪龍骨儀式在公司塢內(nèi)隆重舉行。
該船建成后將投入EPS旗下亞洲至歐洲、美洲的跨洋滾裝運輸航線，能夠運載小車、貨車、公共汽車、卡車、MAFI滾裝拖車和高重型(H&H)滾裝貨物，以及新能源汽車和IMDG包裝的危險貨物。該船順利完成鋪龍骨，標志其正式邁入船體搭載建造的核心階段，也為后續(xù)系列船批量建造確立了標準化范本。廈船重工項目團隊將始終恪守“嚴謹細實”的工作作風，嚴格落實公司“保安全、抓質(zhì)量、搶進度”的核心要求，全力以赴保障船舶順利交付，持續(xù)鞏固廈船重工在滾裝船建造領域的技術優(yōu)勢與行業(yè)地位。
外高橋造船10800車位雙燃料汽車運輸船新船開工
日前，外高橋造船為韓國KOBC公司建造的10800車位雙燃料汽車運輸船開工。
該船是外高橋造船建造的第3類、第12艘汽車運輸船。外高橋造船結合前船建造經(jīng)驗持續(xù)進行優(yōu)化，具備汽車運輸船系列化、批量化連續(xù)快速建造能力，在PCTC船建造領域的核心競爭力不斷提升。
(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)
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