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首批L3自動駕駛車型獲準上路!中國智駕駛?cè)搿懊撌帧睍r代

2025-12-18 17:00:08來源:智能制造網(wǎng)整理 關(guān)鍵詞:L3級自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車閱讀量:45309

導讀:12月15日,工業(yè)和信息化部正式公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可名單并附條件許可了長安旗下深藍汽車SL03(L3版)、極狐阿爾法S6(L3版)這兩款車型產(chǎn)品。這是我國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步,對高階智駕進入按法規(guī)要求交付、運營并接受監(jiān)管的新階段具有重要意義。
  12月15日,工業(yè)和信息化部正式公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可名單并附條件許可了長安旗下深藍汽車SL03(L3版)、極狐阿爾法S6(L3版)這兩款車型產(chǎn)品。獲批車型將分別在重慶指定擁堵路段和北京指定高速路段開展上路試點,最高運行速度分別被限制在50km/h和80km/h。這一舉措不僅是我國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步,還意味著高階智駕不再僅停留于技術(shù)展示,而是進入了按法規(guī)要求交付、運營并接受監(jiān)管的新階段。
 
  深藍汽車SL03(L3版)和極狐阿爾法S6(L3版)能夠獲批搭載L3級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入許可,離不開其企業(yè)自身的科技研發(fā)創(chuàng)新迭代升級。
 
  深藍汽車是長安汽車于2018年成立的新能源汽車品牌,是長安汽車向新能源、智能化全面轉(zhuǎn)型的核心載體。專注純電、增程與氫能技術(shù)路線,其首款車型SL03于2022年7月上市,首創(chuàng)純電、增程、氫電三種補能形式,搭載EPA1全電數(shù)字平臺與超級增程技術(shù),綜合續(xù)航最高達1200公里。此次獲準入許可的正是這一款車型的L3版,其獲批的L3系統(tǒng),與長安近期重磅發(fā)布的 “天樞智能” 體系一脈相承。
 
  極狐是北京藍谷極狐汽車科技有限公司旗下的高端智能新能源汽車品牌。產(chǎn)品矩陣覆蓋阿爾法S/T系列、阿爾法S5(風阻系數(shù)0.1925Cd)等。此次獲批的極狐阿爾法S6(L3版)依托北汽元境智能技術(shù)體系,構(gòu)建起以安全設(shè)計為核心理念的開發(fā)流程,和測試驗證、過程安全、運行監(jiān)測三重防護,形成貫穿產(chǎn)品全生命周期的防護網(wǎng)。為L3級有條件的自動駕駛提供了有力的技術(shù)支撐。
 
  除以上兩家企業(yè)以外,眾多企業(yè)紛紛布局L3自動駕駛賽道。
 
  12月16日,小鵬汽車方面表示,其已在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照。成為國內(nèi)第三家獲得L3級自動駕駛道路測試牌照的車企。該牌照主要用于在廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試高快速路上進行有條件自動駕駛測試。
 
  何小鵬認為,未來的10年一定是L3智能汽車的iPhone4時代,并走向全無人駕駛L4的10年。他此前表示,未來十年內(nèi)將看到L4級自動駕駛的更大規(guī)模應(yīng)用,汽車將成為"具身智能的汽車"。
 
  據(jù)財聯(lián)社報道,近期,鴻蒙智行與深圳市交通局等相關(guān)部門合作,已在深圳啟動L3級有條件自動駕駛的內(nèi)部道路測試。與一般研發(fā)測試有所區(qū)別,此次測試將依托真實道路場景和真實用戶反饋,驗證L3系統(tǒng)的為普通用戶帶來的安全性與產(chǎn)品成熟度,為國家L3政策落地提供實踐依據(jù)。
 
  L3級自動駕駛被定義為“有條件自動駕駛”,在該級別下,駕駛自動化系統(tǒng)能夠在其設(shè)計運行條件范圍內(nèi),持續(xù)自主執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。當車輛在限定路段以不超過80公里時速自主行駛時,一旦發(fā)生事故,若系統(tǒng)處于激活狀態(tài),車企或?qū)⒊袚饕熑巍?br /> 
  行業(yè)普遍認為,L3級是從“輔助駕駛”到“完全自動駕駛”的重要過渡,后續(xù)的L4級自動駕駛將實現(xiàn)更大突破——在固定區(qū)域內(nèi),車輛可完全脫離人類干預(yù),真正實現(xiàn)無人駕駛。
 
  L3自動駕駛賽道的快速發(fā)展,離不開政策的支持。
 
  目前,國家已建立了明確的的L3準入機制:車企提交申請→工信部受理、審查、公示→審核批準。這套流程的確立,為后續(xù)更多車企申請L3準入鋪平了道路。
 
  據(jù)悉,L3級自動駕駛試點申報通道將持續(xù)開放,并將依據(jù)“成熟一家、許可一家”的原則穩(wěn)步推進。工業(yè)和信息化部也將協(xié)同相關(guān)部委、地方政府,共同加強對試點車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)測與安全保障。
 
  小結(jié)
 
  目前,我國L3級自動駕駛已從技術(shù)研發(fā)階段邁入商業(yè)化準入與規(guī)?;剿鞯男聲r期。隨著首批車型獲準在限定路段開展試點,智駕技術(shù)正從實驗室走向真實道路,隨著政策體系不斷完善、企業(yè)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展、應(yīng)用場景逐步拓展,共同構(gòu)筑起產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。展望未來,L3級自動駕駛將不僅是技術(shù)能力的突破,更是智能汽車邁向高階自動化、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵一步。中國有望在全球智能駕駛浪潮中走出一條穩(wěn)健而具示范意義的產(chǎn)業(yè)化道路,加速邁向更高級別的自動駕駛未來。
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