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2025年12月，中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)迎來里程碑時(shí)刻！
12月15日，工業(yè)和信息化部向長安汽車、北汽藍(lán)谷發(fā)放首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可。12月20日，國內(nèi)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶授予長安汽車。這標(biāo)志著中國自動(dòng)駕駛從長期測試正式邁入“持證上崗”的商業(yè)化應(yīng)用新階段。
根據(jù)市場公開信息，自2025年12月16日起，國內(nèi)至少有8家上市公司新增“無人駕駛”概念。它們并非跟風(fēng)炒作，而是基于自身在感知、決策、執(zhí)行乃至場景應(yīng)用等環(huán)節(jié)的實(shí)質(zhì)性布局。
12月16日，海程邦達(dá)新增“無人駕駛”概念。海程邦達(dá)在2025年半年報(bào)中披露，已在合肥保稅倉落地 “無人車與無人倉”項(xiàng)目，以智能機(jī)器人替代人工，提升倉儲(chǔ)配送效率，屬于無人駕駛在智慧物流領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
12月16日，長光華芯新增“無人駕駛”概念。該公司不僅提供車載雷達(dá)用VCSEL激光器芯片，還積極布局開發(fā)車載EEL邊發(fā)射激光器及1550nm光纖激光器的泵浦源產(chǎn)品，致力于成為全套激光雷達(dá)光源方案提供商。
12月16日，漢鑫科技新增“無人駕駛”概念。漢鑫科技的業(yè)務(wù)涉及車路協(xié)同，自主研發(fā)產(chǎn)品包括路側(cè)邊緣計(jì)算設(shè)備、車路協(xié)同云控平臺(tái)、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，并外采自動(dòng)駕駛車輛、激光雷達(dá)等設(shè)備進(jìn)行集成。
12月17日，海康威視新增“無人駕駛”概念。?？低晫Ｗ⒂跒椴煌?jí)別的智能駕駛系統(tǒng)提供包括車載攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)在內(nèi)的全棧傳感器解決方案。
12月17日，世紀(jì)恒通新增“無人駕駛”概念。世紀(jì)恒通專注于數(shù)據(jù)層面，公司已具備支持高階自動(dòng)駕駛研發(fā)的多模態(tài)數(shù)據(jù)融合標(biāo)注與端到端自動(dòng)化處理能力，相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)于行業(yè)頭部客戶，其具體應(yīng)用場景屬于客戶商業(yè)決策。
12月18日，立昂微新增“無人駕駛”概念。立昂微通過控股子公司立昂東芯切入賽道，其專注于化合物半導(dǎo)體芯片代工，VCSEL芯片產(chǎn)品已廣泛用于智能駕駛激光雷達(dá)并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模出貨。其認(rèn)為L3級(jí)自動(dòng)駕駛對(duì)感知系統(tǒng)可靠性、安全冗余的嚴(yán)苛要求，有望將激光雷達(dá)推向“核心安全部件”的地位，其市場需求與技術(shù)規(guī)格將迎來提升。
12月18日，凌云股份新增“無人駕駛”概念。公司在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前已在無人物流車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域完成設(shè)計(jì)并進(jìn)入樣機(jī)制造階段，這是車輛實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵產(chǎn)品之一。
......
結(jié)語：
L3準(zhǔn)入許可，如同一聲發(fā)令槍，宣告了中國無人駕駛商業(yè)化長跑的正式開始。以上八家上市公司新增“無人駕駛”概念，正是產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)政策曙光最敏銳的回應(yīng)。從感知硬件的升級(jí)，到?jīng)Q策軟件的迭代，再到執(zhí)行控制與場景應(yīng)用的拓展，一幅完整的產(chǎn)業(yè)升級(jí)圖譜已然展開。
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