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本周具身智能、輔助駕駛領(lǐng)域大事如下：
華為余承東帶隊到訪東風(fēng)汽車，深度交流鴻蒙生態(tài)與汽車產(chǎn)業(yè)融合未來
1月14日晚，東風(fēng)汽車官方宣布，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東一行于近日到訪東風(fēng)汽車，圍繞鴻蒙生態(tài)、AI等前沿技術(shù)、汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展及企業(yè)數(shù)字化升級等話題，與東風(fēng)汽車董事長、黨委書記楊青，黨委常委、副總經(jīng)理黃勇等開展深度交流。
事實上，雙方的深度綁定早有鋪墊。2025年5月，東風(fēng)汽車與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級、生態(tài)共建等領(lǐng)域持續(xù)開展全方位深度合作；同年9月，東風(fēng)汽車與華為聯(lián)合創(chuàng)新實驗室正式揭牌，雙方合作從單一產(chǎn)品擴(kuò)展到全棧技術(shù)，協(xié)同創(chuàng)新版圖持續(xù)擴(kuò)容。10月，DH項目中文名與 LOGO 全民征集活動啟動。12月，東風(fēng)汽車與華為乾崑共同打造的全新汽車品牌“奕境”取得階段性進(jìn)展，首臺工裝樣車正式下線。
與華為此前合作的鴻蒙智行模式不同，奕境品牌在共創(chuàng)過程中，華為將全面開放其產(chǎn)品開發(fā)與運營體系能力，與東風(fēng)共同完成從產(chǎn)品定義、設(shè)計到研發(fā)、供應(yīng)鏈及生產(chǎn)制造的全鏈條協(xié)作。
此外，華為還將向奕境提供完整的IPD/IPMS運作機(jī)制、全流程質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)以及全球化供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，并為其搭載最新一代乾崑駕駛輔助系統(tǒng)、鴻蒙座艙，以及乾崑車控、車載光、車云等全棧智能解決方案。
小智點評：華為與東風(fēng)從單品合作躍遷至全鏈技術(shù)開放，鴻蒙生態(tài)與汽車產(chǎn)業(yè)融合進(jìn)入“共研共造”深水區(qū)。
寶馬與高通聯(lián)合開發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)將向第三方開放
據(jù)外媒報道，在2026年美國拉斯維加斯國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上，寶馬與高通宣布雙方聯(lián)合開發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將向第三方客戶開放使用。該系統(tǒng)名為Ride Pilot，目前已搭載于新款寶馬iX3車型，集成高通技術(shù)，可處理來自最多七個攝像頭和五個雷達(dá)的圖像與信號。
與此同時，寶馬在展會上首次展示了其增強(qiáng)型AI驅(qū)動的智能個人助理，該系統(tǒng)基于生成式人工智能的大規(guī)模語言模型(LLM)，具備理解自然語言并生成獨立回應(yīng)的能力。新系統(tǒng)不再依賴預(yù)設(shè)的語音指令列表，用戶可通過連續(xù)的日常對話形式發(fā)出多種命令或提問，個人助理可直接關(guān)聯(lián)導(dǎo)航等車輛功能并作出響應(yīng)。
配備Amazon Alexa+的寶馬智能個人助理將從2026年下半年起率先在德國和美國市場的寶馬iX3車型上推出，后續(xù)將逐步擴(kuò)展至其他市場及更多車型系列。新款iX3的人機(jī)交互界面與用戶體驗基于搭載BMW Operating System X的新一代全景iDrive控制概念設(shè)計。
寶馬與高通合作開發(fā)的Ride Pilot系統(tǒng)已獲得外部客戶采納，標(biāo)志著該技術(shù)平臺進(jìn)入商業(yè)化推廣階段。目前雙方未披露具體第三方客戶名單及合作細(xì)節(jié)。
小智點評：高階智駕從“自研自用”轉(zhuǎn)向“平臺化商業(yè)”。
小馬智行與北汽新能源開啟“合作2.0”，中國Robotaxi加速駛向中東和歐洲
1月12日消息，小馬智行與北汽新能源于1月10日達(dá)成“五位一體”全面深化戰(zhàn)略合作，開啟雙方合作2.0階段。雙方將基于L4級Robotaxi規(guī)?；慨a(chǎn)和運營的成功經(jīng)驗，全面擴(kuò)大合作廣度與深度，聚焦自動駕駛的量產(chǎn)化、商業(yè)化與全球化。
此次合作以“產(chǎn)品共創(chuàng)、市場共拓、產(chǎn)業(yè)共鏈、生態(tài)共建、資本共融”為核心支柱，投入十億級資源聯(lián)動撬動汽車智駕產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動合作從單一項目延伸至全體系協(xié)同。
產(chǎn)品共創(chuàng)層面，合作將實現(xiàn)從“單一車型”到“全景譜系”的跨越，以極狐阿爾法T5 Robotaxi量產(chǎn)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，正向研發(fā)L4級自動駕駛車型，打造更豐富Robotaxi產(chǎn)品矩陣；并將已合作驗證的產(chǎn)品經(jīng)驗和技術(shù)方案，以“前裝可量產(chǎn)”為標(biāo)準(zhǔn)，延伸至乘用車市場的高階智能駕駛車型，實現(xiàn)戰(zhàn)略資源的高度整合。
市場共拓層面，共同推動中國一線城市驗證的自動駕駛“中國方案”走向全球。雙方將把極狐阿爾法T5 Robotaxi這款標(biāo)桿車型及運營體系，推向中東、歐洲等戰(zhàn)略市場。此次合作不僅是車輛的輸出，更是從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運營模式到商業(yè)生態(tài)的全球化輸出。小馬智行此前已在盧森堡、卡塔爾、阿聯(lián)酋、韓國等8個國家落地布局，其積累的本地化經(jīng)驗與基礎(chǔ)設(shè)施將為此次出海提供支持。
合作2.0階段，小馬智行與北汽新能源將以長期合作為目標(biāo)，實現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈條、生態(tài)與資本融合方面的全新合作。
小智點評：Robotaxi全球化從技術(shù)輸出進(jìn)階為生態(tài)輸出。
智元機(jī)器人海外首家體驗館落地馬來西亞
1月13日，智元機(jī)器人海外首家機(jī)器人體驗館于馬來西亞雪蘭莪州莎阿南i-City正式面向公眾開放。該館不僅是馬來西亞首個AI機(jī)器人體驗中心，也標(biāo)志著智元在推進(jìn)全球化戰(zhàn)略中，以亞太為關(guān)鍵支點邁出實質(zhì)性一步。
此前，據(jù)Omdia報告顯示，智元以全年5100余臺的出貨量領(lǐng)跑全球人形機(jī)器人市場，此次開業(yè)進(jìn)一步鞏固了其頭部品牌的出海先發(fā)優(yōu)勢。
這一布局緊密呼應(yīng)馬來西亞“國家工業(yè)4.0”政策導(dǎo)向。智元合伙人、高級副總裁姜青松表示，選擇馬來西亞旨在深度參與區(qū)域智能化進(jìn)程，將人形機(jī)器人技術(shù)融入本地產(chǎn)業(yè)生態(tài)。體驗館所在的i-City，正從傳統(tǒng)主題公園轉(zhuǎn)型為“AI+文旅”綜合體，其董事拿督尤芳洲指出，與智元的合作是打造馬來西亞智能商業(yè)標(biāo)桿、構(gòu)建人機(jī)共生場景的重要實踐。
小智點評：人形機(jī)器人出海從“銷量領(lǐng)先”轉(zhuǎn)向“區(qū)域生態(tài)滲透”。
維他動力Vbot機(jī)器狗預(yù)訂量突破6500臺
2026年1月12日，維他動力公布旗下Vbot超能機(jī)器狗首銷預(yù)訂達(dá)成6540臺。
從產(chǎn)品技術(shù)路徑看，Vbot融合了多傳感器融合感知、高扭矩關(guān)節(jié)電機(jī)與動態(tài)平衡算法，實現(xiàn)了在非結(jié)構(gòu)化環(huán)境下的運動能力。其拓展性接口與任務(wù)編程框架，使其在家庭服務(wù)中提出了應(yīng)用設(shè)想。
超過六千臺的預(yù)訂量，在一定程度上超出了行業(yè)對早期高端機(jī)器人產(chǎn)品的普遍預(yù)期。分析認(rèn)為，這一成績部分得益于仿生形態(tài)帶來的直觀認(rèn)知與交互親和力，但更深層驅(qū)動力可能在于，市場對于具備實用移動平臺能力的機(jī)器人存在潛在需求。
小智點評：早期高端機(jī)器狗熱銷的背后，是市場對“實用移動平臺”的隱性渴求。
全國首個職業(yè)本科具身智能產(chǎn)業(yè)學(xué)院在深揭牌
1月12日獲悉，深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)與深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司已于1月9日達(dá)成合作，雙方將共同建設(shè)一所以具身智能為核心的產(chǎn)業(yè)學(xué)院。該學(xué)院被認(rèn)為是全國職業(yè)本科院校范圍內(nèi)的首個同類項目，重點面向人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域，深化產(chǎn)教融合。
根據(jù)協(xié)議，產(chǎn)業(yè)學(xué)院將設(shè)立四大功能平臺，包括人形機(jī)器人共研共創(chuàng)中心、卓越人才培訓(xùn)中心、生產(chǎn)過程工業(yè)人形機(jī)器人模型訓(xùn)練中心以及產(chǎn)業(yè)認(rèn)證與成果轉(zhuǎn)化中心。雙方計劃通過項目式教學(xué)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)與成果應(yīng)用推廣，構(gòu)建校企協(xié)同的育人體系，為產(chǎn)業(yè)鏈輸送高端技術(shù)技能人才。
深職大在職業(yè)教育領(lǐng)域具有較高知名度，此前已圍繞深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群，與華為、比亞迪等多家頭部企業(yè)共建了16個特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院。優(yōu)必選則是國內(nèi)智能機(jī)器人領(lǐng)域的代表性企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化方面積累頗深。此次合作被視為職業(yè)教育對接前沿科技產(chǎn)業(yè)的又一次重要嘗試。
據(jù)悉，深職大人工智能學(xué)院成立于2019年，在人工智能與機(jī)器人專業(yè)建設(shè)、教材開發(fā)及科研項目方面已有一定基礎(chǔ)。雙方此前已在“1+X”證書教材開發(fā)、教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項目中有過合作鋪墊。未來五年，該產(chǎn)業(yè)學(xué)院計劃在標(biāo)準(zhǔn)制定、專業(yè)建設(shè)與場景研發(fā)等方面形成成果，探索可推廣的產(chǎn)教融合模式。
小智點評：職業(yè)本科教育以“真場景”對接前沿產(chǎn)業(yè)需求。
原標(biāo)題：小智一周要聞 | 華為東風(fēng)合作深化；寶馬高通合作ADAS將向第三方開放
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