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近日，奇瑞旗下星途品牌在北京舉辦了以“新進(jìn)階 新星途”為主題的星途品牌之夜。該活動(dòng)上，星途品牌強(qiáng)調(diào)，“2026年星途將首搭犀牛全固態(tài)電池裝車驗(yàn)證。”
有媒體報(bào)道稱，星途品牌計(jì)劃于今年率先在名為“獵風(fēng)”的獵裝車型上搭載全固態(tài)電池，該全固態(tài)電池可讓“獵風(fēng)”在-30℃低溫環(huán)境下續(xù)航1500公里。
星途品牌首款獵裝轎跑車型
據(jù)了解，“獵風(fēng)”是奇瑞旗下星途品牌即將推出的首款獵裝轎跑車型，定位高端市場，預(yù)計(jì)2026年搭載全固態(tài)電池量產(chǎn)。
該車采用低趴流線設(shè)計(jì)，車身尺寸達(dá)5053/2010/1560mm，軸距3100mm，風(fēng)阻系數(shù)僅0.21cd，配備無框車門、升降尾翼及21英寸輪轂。
性能方面，“獵風(fēng)”搭載800V高壓平臺與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)260km/h，并支持四輪轉(zhuǎn)向和空氣懸架。其核心亮點(diǎn)是自研“犀牛”全固態(tài)電池，能量密度達(dá)600Wh/kg，零下30℃仍保持90%續(xù)航(CLTC最高1500km)，充電10分鐘可補(bǔ)能400公里。
內(nèi)飾配備15.6英寸中控屏、鴻蒙生態(tài)及副駕“女王座”，預(yù)售價(jià)區(qū)間30-40萬元，將直接競品鎖定特斯拉Model 3等車型。
“犀牛”全固態(tài)電池
目前，聚合物、氧化物和硫化物是固態(tài)電池研發(fā)的三大主流電解質(zhì)技術(shù)路線，奇瑞選擇押注氧化物路線。
維科網(wǎng)鋰電注意到，此前，奇瑞在2025全球創(chuàng)新大會上發(fā)布了犀牛S全固態(tài)電池，該全固態(tài)電池在能量密度和安全性方面都展現(xiàn)了顯著突破，標(biāo)志著奇瑞在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)入了新的競爭階段。
犀牛S全固態(tài)電池的核心技術(shù)是原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)、富鋰錳正極材料，其支持最大6C快充，電芯循環(huán)壽命超3000次，能通過電鉆鉆孔、針刺等極限測試，無冒煙、無熱失控，且能正常放電。
具體看來，原位聚合體系固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)徹底取代了傳統(tǒng)鋰電池中易燃的液態(tài)電解液，從根源上消除了燃燒和泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。這種固態(tài)電解質(zhì)還具有更高的機(jī)械強(qiáng)度，能有效抑制鋰枝晶的生長，防止內(nèi)部短路，是安全性的根本保障。
而富鋰錳正極材料與目前常用的正極材料相比，前者具有更高的比容量和電壓平臺，為電池提供了更高的能量輸出。再配合全固態(tài)體系下得以應(yīng)用的金屬鋰負(fù)極，共同實(shí)現(xiàn)了能量密度的跨越式提升。
奇瑞自身已制定了分階段推進(jìn)計(jì)劃：2026年先于網(wǎng)約車等特定場景進(jìn)行運(yùn)營驗(yàn)證，目標(biāo)在2027年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
當(dāng)然，從樣品到大規(guī)模量產(chǎn)并穩(wěn)定裝車，全固態(tài)電池仍需攻克成本、生產(chǎn)工藝和供應(yīng)鏈等一系列挑戰(zhàn)，“犀牛”全固態(tài)電池也不例外。“獵風(fēng)”的表現(xiàn)如何，有待市場驗(yàn)證。
例如，有網(wǎng)友表示，“別尬黑，出了你們買的比誰都快。”也有專家指出，全固態(tài)電池并非“絕對安全”，其界面穩(wěn)定性、熱失控后果以及低溫性能等問題仍需深入研究。
總結(jié)
星途宣布搭載“犀牛”全固態(tài)電池，是中國車企向電池技術(shù)終極目標(biāo)發(fā)起的一次沖鋒。這不僅是奇瑞的技術(shù)革新，更是全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化競賽進(jìn)入白熱化的標(biāo)志性事件。
無論2026年的裝車驗(yàn)證是成功開啟一個(gè)新時(shí)代，還是揭示出更多亟待攻克的實(shí)際難題，其意義都超越單次營銷。它強(qiáng)力宣告了：電動(dòng)車性能邊界探索的攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)打響，圍繞“安全、續(xù)航、補(bǔ)能”三大核心痛點(diǎn)的終極技術(shù)解決方案，正從論文和實(shí)驗(yàn)室加速駛向現(xiàn)實(shí)的試驗(yàn)場。
對于整個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，這將是一次珍貴的早期實(shí)踐，全固態(tài)電池的每一步進(jìn)展與反饋，都將為最終真正落地奠定基礎(chǔ)。
全固態(tài)電池的未來，正從這樣一次次的“裝車宣言”中，變得越來越清晰，也越來越近。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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