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4月27日消息，德國斯泰必魯斯集團(Stabilus)蘇州工廠于4月23日，在金雞湖畔正式開業(yè)。
基地詳情
據悉，斯泰必魯斯蘇州新工廠坐落于蘇州工業(yè)園區(qū)興浦路128號。
新工廠將整合旗下ACE、Destaco、Fabreeka和Hahn Gasfedern等專家品牌的核心技術與優(yōu)勢資源，為客戶提供定制化解決方案。
而在此之前，上述四家品牌運營模式較為分散，此次整合后將統(tǒng)一規(guī)劃研發(fā)、生產與銷售。
這也意味著該工廠能夠對外輸出的，將不局限于單個緩沖器或氣彈簧產品，而是覆蓋“抓取-移動-夾持-定位”全流程的定制化方案。簡而言之，在一條自動化產線上，從機臺底座需要的隔振系統(tǒng)，到末端的抓取夾爪，再到全程的緩沖減震，這間工廠都能“一站式包圓”。
活動當天，斯泰必魯斯全球首席執(zhí)行官Michael Büchsner在開業(yè)致辭中坦言：“蘇州工廠是首座匯聚集團旗下四大專家品牌技術與資源的生產基地。我們將借此縮短交付周期，強化本土合作。”
工業(yè)事業(yè)部全球執(zhí)行副總裁Jürgen Roland進一步指出，工廠將聚焦客戶在工業(yè)自動化領域的實際應用需求，在應用工程、產品開發(fā)、本地采購等關鍵領域持續(xù)深入。
斯泰必魯斯中國區(qū)總裁倪廣山先也表示，面對中國市場變革，堅信唯有以深度本土化創(chuàng)新，實現(xiàn)全球技術優(yōu)勢與本土需求的精準融合，方能贏得客戶信賴。
一家做了90年的“汽車圈頂流”
斯泰必魯斯，這個德國“老牌”品牌，成立于1934年，到2026年已走過92個年頭。
它的名字相對很多Tier1供應商如博世、大陸、采埃孚等德企來說，并不被大眾那么熟知，但它生產的氣彈簧、阻尼器卻隨處可見。
早在1962年，其便率先實現(xiàn)氣彈簧工業(yè)化量產，之后長期深耕這一細分領域。
目前，其核心產品在全球市場的占有率超過70%，年產能超過1.4億件，穩(wěn)居行業(yè)龍頭，客戶名單覆蓋空客、奔馳、寶馬、大眾、特斯拉、比亞迪等整車和航空企業(yè)。
在中國市場，斯泰必魯斯也是特斯拉、上汽大眾、上汽通用等車企的一級供應商，其在平湖布局的電動撐桿生產基地已是集團全球三大電動撐桿基地之一。
斯泰必魯斯“縱橫百年”的底氣，很大程度上來自“自研生產設備”這一傳承——集團旗下所有主力生產設備和關鍵技術，均在德國科布倫茨總部自行研發(fā)設計、制造，用以保證全球各生產基地執(zhí)行同一套質量標準。
此次在蘇州工廠，這套“自有設備+統(tǒng)一標準”的模式得以延續(xù)——工藝水平與德國總部看齊，但交付半徑往亞太大幅縮短。
此外，2025年6月集團發(fā)布了Stabilus4Automation系列產品，首次將ACE的緩沖技術與Destaco的夾持抓取系統(tǒng)進行深度集成——Destaco的箱袋抓爪集成了ACE的微型緩沖器，使一套機械臂末端工具在保證高速運行的同時延長整機壽命、降低能耗。
而這些從實驗室走向國際展會(此前已在慕尼黑Automatica、上海AMTS亮相)的協(xié)同創(chuàng)新，如今將直接在蘇州工廠落地，接下來可直面亞太客戶。
不過，這個昔日的行業(yè)冠軍也面臨新的挑戰(zhàn)。
據其2025/26財年第一季度財報顯示，受全球汽車市場疲軟及匯率波動影響，斯泰必魯斯實現(xiàn)營收2.91億歐元，同比下降10.7%，調整后EBIT利潤率為10.1%。
集團預估全財年營收約11億至13億歐元，與上年基本持平。
在財報電話會上，Büchsner直言：“在汽車領域，尤其是在中國，市場環(huán)境進一步趨緊。但我們不會削減對新產品的投入，正在用創(chuàng)新填充管道。”
結語
2025年全球精密運動解決方案市場規(guī)模約為41.5億美元，同年中國工業(yè)自動化整體規(guī)模約3200億元，近五年復合增長率在8.5%左右。中國工業(yè)機器人保有量已突破200萬臺，成為全球第一大應用市場。
在百年一遇的工業(yè)大變局里，這些曾經德國制造工業(yè)“關節(jié)”和“穩(wěn)定器”的幕后力量，開始思考：要把以前分散賣的零件，打包賣；要把以前從德國運來的方案，拿到中國就地做。
像斯泰必魯斯和舍弗勒的德企，近年來不約而同決定——繼續(xù)深入扎根中國，用工程積累換取速度，用就近部署換取客戶信任。
原標題：又一德企，新基地落地蘇州！
浙公網安備 33010602000006號
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