近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、教育部、生態(tài)環(huán)境部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)指南(2026年版)》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)?！吨改稀肥状翁岢隽碎L(zhǎng)壽命、無害化、輕量化、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、降噪、節(jié)空間、易回收再生、可重復(fù)使用、零碳等11類多維度協(xié)同的綠色設(shè)計(jì)重點(diǎn)方向，為工業(yè)產(chǎn)品綠色轉(zhuǎn)型提供了系統(tǒng)、前瞻、可操作的行動(dòng)指引。《指南》從綠色設(shè)計(jì)解決方案、智能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、標(biāo)志性產(chǎn)品、人才培養(yǎng)、國(guó)際交流與合作等六方面明確了應(yīng)用實(shí)施路徑，對(duì)推動(dòng)工業(yè)全方位綠色化發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重大戰(zhàn)略意義。
 

　　一、強(qiáng)化綠色設(shè)計(jì)核心引領(lǐng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品升級(jí)
 

　　綠色設(shè)計(jì)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)降碳減污的源頭抓手。綠色設(shè)計(jì)又稱生態(tài)設(shè)計(jì)，是指在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)之初就系統(tǒng)考慮原材料選用、生產(chǎn)加工、終端使用及報(bào)廢回收處置等環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、創(chuàng)新技術(shù)路徑，在嚴(yán)格把控有害原料投入的同時(shí)，最大限度地降低全流程資源與能源消耗，從源頭實(shí)現(xiàn)減污降碳協(xié)同增效。研究表明，產(chǎn)品全生命周期中約80%的資源消耗和環(huán)境影響取決于設(shè)計(jì)階段，抓住設(shè)計(jì)這一源頭，就抓住了推動(dòng)工業(yè)綠色發(fā)展的“牛鼻子”。
 

　　綠色設(shè)計(jì)是提升綠色產(chǎn)品供給能力的核心驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)前，我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，資源能源需求依然旺盛，但面臨綠色供給能力不足、綜合利用效率不高等突出矛盾。在此背景下，系統(tǒng)化推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)，不僅是實(shí)現(xiàn)源頭減排、促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措，更是培育綠色新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略抓手。綠色設(shè)計(jì)貫通供給側(cè)改革與需求側(cè)升級(jí)，能夠切實(shí)推動(dòng)企業(yè)降本增效與低碳轉(zhuǎn)型、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)重塑、激發(fā)并引領(lǐng)綠色消費(fèi)市場(chǎng)壯大，為構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系提供堅(jiān)實(shí)支撐。
 

　　2024年2月，工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出全面推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)，運(yùn)用無害化、集約化、減量化、低碳化、循環(huán)化等綠色設(shè)計(jì)理念和方法，構(gòu)建從基礎(chǔ)原材料到終端消費(fèi)品的全鏈條綠色產(chǎn)品供給體系。2026年3月12日，十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議表決通過了《中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境法典》，該法典多處提及綠色設(shè)計(jì)，并專門對(duì)電器電子、機(jī)動(dòng)車等產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)提出要求，將綠色設(shè)計(jì)正式上升為法定制度要求，為源頭管控、綠色轉(zhuǎn)型筑牢法治根基；同期，會(huì)議表決通過的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》，從國(guó)家戰(zhàn)略層面對(duì)綠色設(shè)計(jì)作出統(tǒng)籌部署，明確鼓勵(lì)企業(yè)提高綠色設(shè)計(jì)和制造水平。在此背景下，《指南》的發(fā)布，既承接了國(guó)家法律法規(guī)與頂層規(guī)劃要求，又細(xì)化落實(shí)了制造業(yè)綠色發(fā)展部署，為產(chǎn)業(yè)實(shí)踐提供了明確指引，也為“十五五”期間我國(guó)新型工業(yè)化進(jìn)程注入了新動(dòng)能。
 

　　二、聚焦汽車六大設(shè)計(jì)方向，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)全生命周期綠色發(fā)展
 

　　在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型已從單一環(huán)節(jié)邁向全生命周期優(yōu)化的全面升級(jí)?！吨改稀肪劢蛊嚾湕l綠色發(fā)展需求，重點(diǎn)提出了無害化、輕量化、節(jié)能、易回收再生、可重復(fù)使用、降噪等六大設(shè)計(jì)方向，構(gòu)建起覆蓋材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝創(chuàng)新、資源循環(huán)的全維度綠色設(shè)計(jì)體系，為汽車行業(yè)踐行綠色低碳發(fā)展理念提供清晰指引。
 

　　(一)無害化設(shè)計(jì)：筑牢有害物質(zhì)源頭管控防線
 

　　無害化設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)有害物質(zhì)源頭管控的核心路徑。為降低有害物質(zhì)對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康的潛在危害，國(guó)內(nèi)外均已出臺(tái)嚴(yán)苛法規(guī)進(jìn)行監(jiān)管。國(guó)內(nèi)已針對(duì)鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚等有害物質(zhì)，明確制定汽車及零部件中的管控標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，有害物質(zhì)管控已成為汽車行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素。
 

　　《指南》提出有害物質(zhì)減量化、無害化材料替代、綠色環(huán)保工藝使用、制冷系統(tǒng)無害化等四大無害化設(shè)計(jì)實(shí)施路徑，不僅是綠色設(shè)計(jì)的重要組成部分，更是推進(jìn)汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型、破解貿(mào)易壁壘的關(guān)鍵支撐舉措。
 

　　(二)輕量化設(shè)計(jì)：夯實(shí)減重增效低碳發(fā)展根基
 

　　汽車輕量化是在保證汽車安全性能前提下，通過降低汽車整備質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。當(dāng)前，汽車企業(yè)正積極布局汽車輕量化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，通過新材料新工藝集成應(yīng)用、車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化等措施，減少原材料獲取、產(chǎn)品使用等階段的碳排放。
 

　　《指南》從材料替代、工藝創(chuàng)新及結(jié)構(gòu)革新等方面提出輕量化設(shè)計(jì)的突破路徑。輕量化設(shè)計(jì)不僅是材料替換，更是依托工藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)減重增效的目標(biāo)。從高強(qiáng)度鋼、鋁合金到碳纖維等輕質(zhì)材料，從制造工藝創(chuàng)新到結(jié)構(gòu)革新，輕量化技術(shù)從多維度發(fā)力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向綠色低碳發(fā)展新階段。
 

　　(三)節(jié)能設(shè)計(jì)：助力傳統(tǒng)與新能源汽車節(jié)能升級(jí)
 

　　根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心研究測(cè)算，我國(guó)汽車行駛階段每年產(chǎn)生的碳排放約9億噸，占全社會(huì)碳排放的比重為7%，是交通領(lǐng)域碳排放的主要來源。大力發(fā)展汽車節(jié)能技術(shù)，已成為推動(dòng)汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的核心路徑。當(dāng)前，汽車產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)的發(fā)展主要有兩大方向：一是推動(dòng)以內(nèi)燃機(jī)為核心的傳統(tǒng)能源動(dòng)力系統(tǒng)低碳、零碳升級(jí)發(fā)展；二是加快推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
 

　　《指南》提出節(jié)能設(shè)計(jì)的兩大途徑，一是持續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)燃油車節(jié)能技術(shù)，降低其能耗排放。二是不斷提升新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)水平，降低其電能消耗。上述舉措旨在實(shí)現(xiàn)全品類汽車節(jié)能減排，加速汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
 

　　(四)易回收再生設(shè)計(jì)：提升報(bào)廢汽車回收利用效率
 

　　報(bào)廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，具有存量規(guī)模大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等顯著特點(diǎn)。然而，其回收利用過程中面臨拆解效率低、材料混雜難分離等突出問題。因此，推動(dòng)汽車零部件易回收再生設(shè)計(jì)，不僅能提升汽車產(chǎn)品可回收利用性能，更能有效提升資源回收利用率，是踐行循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要手段。
 

　　《指南》提出易回收材料、可拆解結(jié)構(gòu)、材料標(biāo)識(shí)指引等三項(xiàng)舉措。這三項(xiàng)舉措?yún)f(xié)同發(fā)力，精準(zhǔn)破解報(bào)廢汽車拆解效率低、材料混雜難分離等難題，助力汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建材料閉環(huán)再生循環(huán)體系，夯實(shí)“雙碳”目標(biāo)下汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展根基。
 

　　(五)可重復(fù)使用設(shè)計(jì)：挖掘零部件可重復(fù)使用價(jià)值
 

　　傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)模式中，核心部件報(bào)廢率高、可重復(fù)使用率低等問題，成為制約產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。在此背景下，可重復(fù)使用設(shè)計(jì)作為挖掘汽車部件重復(fù)利用價(jià)值、降低原生資源消耗的重要路徑，成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。
 

　　《指南》提出核心部件再制造與輪胎翻新、模塊化可替換易損部件設(shè)計(jì)兩大實(shí)施路徑，為可重復(fù)使用設(shè)計(jì)的落地提供明確指引。該設(shè)計(jì)理念以延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期為核心，通過提升部件的重復(fù)利用率、可維護(hù)性與通用性，精準(zhǔn)挖掘汽車部件的可重復(fù)使用價(jià)值，從源頭減少對(duì)礦產(chǎn)、能源等原生資源的消耗，這不僅是最高效的節(jié)能降碳路徑之一，更是踐行我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期綠色化的重要實(shí)踐。
 

　　(六)降噪設(shè)計(jì)：構(gòu)建整車全鏈路減振降噪體系
 

　　傳統(tǒng)車輛研發(fā)設(shè)計(jì)中，振動(dòng)噪聲源分散、傳遞路徑管控不足，易引發(fā)駕乘舒適性不佳、NVH性能短板突出等問題，成為制約整車品質(zhì)升級(jí)的重要瓶頸。在此背景下，多維度降噪設(shè)計(jì)作為優(yōu)化整車駕乘體驗(yàn)、提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵舉措，已成為行業(yè)技術(shù)迭代的重點(diǎn)方向。
 

　　《指南》從動(dòng)力電驅(qū)、傳動(dòng)、底盤、輪胎、車身模態(tài)等多維度提出優(yōu)化要求，形成清晰的落地實(shí)施路徑。該設(shè)計(jì)理念以源頭控振、鏈路降噪為核心，從振源管控與傳遞路徑阻斷兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)系統(tǒng)性降低整車振動(dòng)與噪聲水平。此舉可全面提升駕乘靜謐性，助力整車精細(xì)化研發(fā)、強(qiáng)化產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
 

　　三、壓實(shí)各方主體責(zé)任，共筑汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展生態(tài)
 

　　汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)涉及全產(chǎn)業(yè)鏈的深刻變革，需系統(tǒng)謀劃、多方協(xié)同。應(yīng)切實(shí)將綠色設(shè)計(jì)理念融入產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，推動(dòng)產(chǎn)品綠色升級(jí)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)化，形成可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐路徑。
 

　　一是優(yōu)化政策激勵(lì)環(huán)境，貫通綠色價(jià)值實(shí)現(xiàn)通道。建議政府部門推動(dòng)將綠色設(shè)計(jì)標(biāo)志性產(chǎn)品納入綠色工廠評(píng)價(jià)、綠色采購(gòu)清單、綠色消費(fèi)激勵(lì)、綠色貿(mào)易便利化、綠色金融支持等政策體系，打通從綠色設(shè)計(jì)到市場(chǎng)溢價(jià)的轉(zhuǎn)化路徑，增強(qiáng)企業(yè)開展綠色設(shè)計(jì)的內(nèi)生動(dòng)力。
 

　　二是強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，構(gòu)建全過程綠色管理體系。整車企業(yè)應(yīng)將綠色設(shè)計(jì)提升至核心戰(zhàn)略層面，并融入研發(fā)流程，建立覆蓋材料選擇、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到回收利用的全過程綠色管控體系。零部件企業(yè)需主動(dòng)推進(jìn)綠色產(chǎn)品研發(fā)，積極對(duì)接主機(jī)廠綠色采購(gòu)要求。同時(shí)，企業(yè)可聯(lián)合高校、科研院所共建實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，培養(yǎng)掌握材料、工藝、環(huán)保與政策標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型綠色設(shè)計(jì)人才。
 

　　三是發(fā)揮行業(yè)機(jī)構(gòu)引領(lǐng)作用，提升標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際話語權(quán)。行業(yè)協(xié)會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)化組織等應(yīng)加快研究制定汽車及其關(guān)鍵零部件的綠色設(shè)計(jì)規(guī)范，積極參與相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。通過深化國(guó)際交流合作，推動(dòng)中國(guó)綠色設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，逐步提升國(guó)際話語權(quán)，助力中國(guó)汽車產(chǎn)品在全球綠色市場(chǎng)中獲得更廣泛認(rèn)可。
 

　　四是培育綠色設(shè)計(jì)服務(wù)生態(tài)，形成供需良性循環(huán)。支持培育專業(yè)能力強(qiáng)、市場(chǎng)信譽(yù)好的綠色設(shè)計(jì)解決方案供應(yīng)商。鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)產(chǎn)品全生命周期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，開發(fā)相關(guān)評(píng)價(jià)工具與軟件，構(gòu)建“需求牽引—方案供給—產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”的良性循環(huán)生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型提供持續(xù)服務(wù)支撐。
 

　　(作者：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理  龔進(jìn)峰)