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鋰電池產(chǎn)業(yè)還在持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。4月20日至24日，有四大百億級鋰電項目傳出新動態(tài)。
1、遠(yuǎn)景動力推動全球首個百GWh級項目
4月23日，遠(yuǎn)景動力宜昌超級工廠二期項目舉行開工儀式。
這是繼2025年10月一期項目啟動后，遠(yuǎn)景半年內(nèi)對宜昌的再次加碼——全球首個百GWh級儲能全產(chǎn)業(yè)鏈基地進(jìn)入加速建設(shè)階段。
據(jù)維科網(wǎng)鋰電了解，二期項目規(guī)劃全新一代儲能電芯產(chǎn)能60GWh、AI儲能系統(tǒng)產(chǎn)能60GWh，預(yù)計2027年全面投產(chǎn)。連同一期40GWh產(chǎn)能，宜昌基地總產(chǎn)能將躍升至百GWh量級。
遠(yuǎn)景動力雖然未公布具體的投資金額，但百GWh量級產(chǎn)能的建設(shè)，簡單估算，都需要幾百億元人民幣的投資。
2、楚能220億元項目沖刺8月投產(chǎn)
“襄陽發(fā)布”4月21日的消息顯示，楚能新能源襄陽70GWh鋰電池項目(簡稱“楚能襄陽項目”)建設(shè)工地，塔吊長臂劃破夜空，4000余名建設(shè)者正沖刺8月底投產(chǎn)。
楚能新能源董事長代德明來到楚能襄陽項目建設(shè)現(xiàn)場，并表示：“項目建設(shè)進(jìn)度遠(yuǎn)超預(yù)期。”
據(jù)了解，該項目總投資220億元，將打造從電芯、PACK生產(chǎn)到儲能系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈，是襄陽集全市之力打造的千億級新能源戰(zhàn)略性項目。
該項目投產(chǎn)后，將聚焦生產(chǎn)全新一代鋰電池，涵蓋588Ah—1000Ah大型儲能電池以及4C—6C珠峰系列超級快充動力電池，兼具大容量、高能效、長循環(huán)、高倍率等領(lǐng)先優(yōu)勢。
3、中創(chuàng)新航150億元高性能鋰電池項目全速推進(jìn)
"廈門工信"4月20日消息顯示，總投資150億元的廈門中創(chuàng)新航高性能鋰電池項目正全速推進(jìn)：三期二階段項目處于試生產(chǎn)階段，沖刺5月正式投產(chǎn)；三期三階段于3月底開工，預(yù)計9月封頂、明年3月投產(chǎn)。
該項目位于同翔高新城，三期二階段主要建設(shè)5條高度智能化、綠色環(huán)保的先進(jìn)電池和電源系統(tǒng)生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh，建成后預(yù)計新增產(chǎn)值超百億元。
據(jù)了解，2019年，中創(chuàng)新航落戶廈門，此后7年企業(yè)不斷增資擴(kuò)產(chǎn)，逐步形成以乘用車動力電池生產(chǎn)為主、涵蓋電芯與電池包的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。目前中創(chuàng)新航廈門基地已建成投產(chǎn)30GWh。
4、當(dāng)卓超百億元電池項目簽約
來自“南湖發(fā)布”的消息顯示，4月20日上午，當(dāng)卓二期年產(chǎn)60GWh新型電池電芯、模組項目簽約活動在南湖區(qū)舉行。
據(jù)介紹，此次簽約落地的是二期項目，選址南湖區(qū)湘家蕩區(qū)域，計劃總投資超百億元，將新增年產(chǎn)60GWh新型電池電芯、模組產(chǎn)能，先行啟動區(qū)域計劃6月供地，2027年下半年建成投產(chǎn)。
此前的一期項目簽約于2025年7月，落地的是總投資16億元的一期鋰離子電池電芯、模組項目，年產(chǎn)能為10GWh。目前，于2024年9月27日開工的一期項目的工廠正在加快建設(shè)推進(jìn)，總投資約20億元，建成后將形成年產(chǎn)4GWh鈉電池電芯和模組、1.5GWh鋰電池模組，預(yù)計于今年6月底正式投產(chǎn)。
鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪上升周期
上述四大百億級項目的密集推進(jìn)，是鋰電全行業(yè)景氣回升的縮影。2026年以來，在供需格局逆轉(zhuǎn)、價格全面修復(fù)、政策持續(xù)引導(dǎo)的多重共振下，鋰電產(chǎn)業(yè)正告別持續(xù)兩年的低迷周期，邁入新一輪上行通道。
本輪鋰電景氣周期的核心驅(qū)動力來自需求端的超預(yù)期爆發(fā)。儲能市場尤其亮眼——2026年第一季度，國內(nèi)新型儲能新增裝機(jī)規(guī)模同比增長超過170%。據(jù)東吳證券預(yù)測，2026年全球儲能需求將達(dá)1000GWh以上，同比增長約60%。與此同時，海外儲能市場需求同樣強(qiáng)勁，一季度中國企業(yè)斬獲海外儲能訂單約104.63GWh，接近去年全年的三分之一。
動力電池方面，盡管一季度受政策空窗期影響裝車量有所下滑，但3月已強(qiáng)勢反彈，環(huán)比大增114.9%。新能源車出口與電動重卡維持高景氣度，單車帶電量持續(xù)提升，有效對沖了銷量增速放緩的影響。綜合來看，2026年全球鋰電池總需求量預(yù)計將達(dá)2750-2940GWh，同比增長約34%。
值得注意的是，本輪擴(kuò)產(chǎn)呈現(xiàn)明顯的"結(jié)構(gòu)性景氣"特征。企業(yè)不再盲目追求規(guī)模，而是聚焦高端產(chǎn)品以及一體化布局。低端產(chǎn)能基本停止擴(kuò)產(chǎn)，而高端儲能材料仍面臨緊缺，頭部企業(yè)滿產(chǎn)運行。
原標(biāo)題：4天內(nèi)，4大百億級電池項目連爆新動態(tài)
原標(biāo)題：4天內(nèi)，4大百億級電池項目連爆新動態(tài)
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