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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】美國科羅拉多州丹佛市的一家小制造商推出了一款全新的全電動飛機(jī)，這意味著現(xiàn)今橫掃汽車領(lǐng)域的電力革命將在不久后來到航空領(lǐng)域。
這架名為“太陽飛行者(SunFlyer)”的飛機(jī)由工程技師兼飛行員喬治˙拜(GeorgeBye)及其名下的“航空電子飛機(jī)制造公司(AeroElectricAircraftCorp.)”共同設(shè)計(jì)，“太陽飛行者”的設(shè)計(jì)飛行時(shí)間為3小時(shí)，充電時(shí)間為30分鐘，設(shè)計(jì)者希望其成為佳教練機(jī)。
這一變革可能在不久后會對通用航空領(lǐng)域(即私人航空和非商業(yè)航班的民航領(lǐng)域)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，同時(shí)它可能在某一天為商業(yè)航空公司帶來變革。拜在接受BusinessInsider的采訪時(shí)表示，航空培訓(xùn)的能源成本可能會降低到每小時(shí)1美元，同時(shí)單運(yùn)動部件引擎的維護(hù)成本也會大幅下降。
這架新式飛機(jī)還需要通過美國聯(lián)邦航空管理局的認(rèn)證，拜認(rèn)為這個(gè)漫長而費(fèi)力的過程可能需要3年時(shí)間，他同時(shí)估計(jì)這架飛機(jī)的終單價(jià)為25萬美元左右，價(jià)格對于像“太陽飛行者”這樣一架雙座小飛機(jī)似乎很多了，但飛行訓(xùn)練領(lǐng)域的標(biāo)桿之作塞斯納172(Cessna172)作為新型汽油動力飛機(jī)的單價(jià)約為30萬美元，同時(shí)大部分飛行學(xué)校的每小時(shí)租賃和培訓(xùn)價(jià)格分別為100美元和30美元。
拜同時(shí)表示，搭載單一運(yùn)動部件的電動引擎在養(yǎng)護(hù)成本方面也比搭載1000多個(gè)元件的傳統(tǒng)汽油動力引擎要低得多。
航空器所有者和飛行員協(xié)會旗下雜志《飛行員(Pilot)》的總編湯姆˙海恩斯(TomHaines)在接受BusinessInsider的采訪時(shí)表示，飛行員訓(xùn)練領(lǐng)域早就應(yīng)該來一場革命了。“如果電動飛機(jī)真的如此物美價(jià)廉，那么在我們需要時(shí)這就會成為通用航空領(lǐng)域的一次重大運(yùn)動。”海恩斯說，“飛行員的數(shù)量已經(jīng)多年出現(xiàn)下降，對抱有航空從業(yè)興趣卻被從事航空業(yè)的高成本嚇退的人們展示新的事物很有意義。”
實(shí)際上，飛行員的缺乏已經(jīng)困擾航空業(yè)多年，近美國地方航空公司“共和航空(RepublicAirways)”因?yàn)轳{駛員缺人而被迫破產(chǎn)，其他幾家大型航空公司也開始在機(jī)構(gòu)內(nèi)部培養(yǎng)自己的飛行員。
像“太陽飛行者”這樣的電動飛機(jī)可以立即對航空業(yè)產(chǎn)生影響，但是這種技術(shù)真正用在商業(yè)航線的時(shí)間仍舊遙遙無期。歐洲航空制造巨頭空客公司已經(jīng)在與技術(shù)工程公司西門子共同研究電動推進(jìn)技術(shù)。
“我們相信在2030年前100座以下的民航班機(jī)可以實(shí)現(xiàn)混合動力推進(jìn)，”空客公司CEO湯姆˙恩德爾斯(TomEnders)在今年4月舉辦的一場新聞發(fā)布會上如是說。西門子在同月于德國舉辦的一場大會上發(fā)布了一款裝載于雙座小型特技飛行教練機(jī)ExtraEA-330上的電動引擎，西門子相信此項(xiàng)技術(shù)可以迅速擴(kuò)展到多人班機(jī)上。
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