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明基環(huán)保
7月25日，快倉第三代智能機(jī)器人“刀鋒M40”獲得由德國TüV萊茵頒發(fā)的“全指令CE認(rèn)證證書”，這標(biāo)志著快倉的產(chǎn)品獲得了歐盟市場的通行證，在生產(chǎn)控制、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、安全環(huán)保等方面均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)及歐盟指令要求。這將大大增強(qiáng)快倉在市場的影響力，為加速開拓市場奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解，“刀鋒M40”自設(shè)計(jì)之初，就按照CE安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括全阻燃外殼、全阻燃線纜、關(guān)鍵部件爆燃隔離，以及基于多種傳感器的人員安全方案，包括安全觸邊、安全信標(biāo)、安全激光雷達(dá)、安全PLC、TOF相機(jī)、前視相機(jī)等。
除了快倉外，在AGV領(lǐng)域，已有多家企業(yè)獲得CE認(rèn)證證書。其中，2018年2月，Geek+P800機(jī)器人、M系列搬運(yùn)機(jī)器人正式獲得CE認(rèn)證；嘉騰的潛伏牽引型AGV在4月獲得由TüV萊茵頒發(fā)的證書； 9月，海康機(jī)器人獲得了由SGS授予的AGV全指令CE認(rèn)證，涵蓋機(jī)械安全(MD)、 電磁兼容安全(EMC)、無線控制安全(RED)認(rèn)證。
2018年11月，新松移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)獲得了TüV南德意志集團(tuán)頒發(fā)的CE認(rèn)證，相比單機(jī)CE認(rèn)證，系統(tǒng)認(rèn)證除對(duì)機(jī)器人本體有嚴(yán)格要求外，還對(duì)機(jī)器人周邊設(shè)備、控制和調(diào)度系統(tǒng)有嚴(yán)格的規(guī)定，也大程度上保障了移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)安全性和性。同期，木牛流馬叉車AGV獲得了德國萊茵TüV頒發(fā)的CE認(rèn)證證書。
何為CE認(rèn)證？
CE標(biāo)志是安全合格標(biāo)志，是構(gòu)成歐洲指令核心的“主要要求”。“CE”標(biāo)志是一種安全認(rèn)證標(biāo)志，被視為制造商打開并進(jìn)入歐洲市場的護(hù)照。CE代表歐洲統(tǒng)一(CONFORMITE EUROPEENNE)。
在歐盟市場“CE”標(biāo)志屬強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志，不論是歐盟內(nèi)部企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品，要想在歐盟市場上自由流通，就必須加貼“CE”標(biāo)志，以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對(duì)產(chǎn)品提出的一種強(qiáng)制性要求。
通過CE認(rèn)證表明產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了歐盟指令規(guī)定的安全要求，也是對(duì)消費(fèi)者的一種承諾，增加了消費(fèi)者對(duì)品牌的信任程度，同時(shí)降低了產(chǎn)品在歐洲市場上被海關(guān)扣留、市場監(jiān)督機(jī)構(gòu)查處、競爭對(duì)手惡意指控等意外風(fēng)險(xiǎn)。
此外，未來同一品牌其它型號(hào)的AGV產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場，只需針對(duì)與已經(jīng)通過CE認(rèn)證的AGV產(chǎn)品有變動(dòng)的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行認(rèn)證即可，大大縮短了進(jìn)入歐洲市場的周期。
了解到，工業(yè)用途AGV產(chǎn)品全指令CE包括CE-EMC電磁兼容指令、CE-RED無線模塊射頻指令、CE-MD機(jī)械安全指令、CE-EN60034電機(jī)安全指令、CE-RoHS的環(huán)保指令以及CB-IEC62619鋰電池組認(rèn)證。
為何扎堆CE認(rèn)證？
十幾年前的2007年，新松贏得了通用汽車的AGV招標(biāo)項(xiàng)目，成為通用汽車合作供應(yīng)商，開啟了AGV出海的先河。
近兩年來，異軍突起的國產(chǎn)AGV踏上了出海的征途。Geek+進(jìn)入日本市場，為日本一家電商服務(wù)企業(yè)提供物流倉儲(chǔ)服務(wù)；國自機(jī)器人爭取到了世界五辦公文具巨頭美國史泰博的5年AGV服務(wù)協(xié)議；eWTP(電子世界貿(mào)易平臺(tái))位于吉隆坡機(jī)場的中國境外超級(jí)物流樞紐中，菜鳥啟用了快倉的AGV機(jī)器人。
特別是2019年，隨著國內(nèi)主流行業(yè)進(jìn)入飽和競爭態(tài)勢(shì)，大批國產(chǎn)AGV企業(yè)把開拓海外市場作為重要戰(zhàn)略，中國電商的無人倉、中國制造業(yè)的自動(dòng)化工廠正被快速復(fù)制到海外。
長久以來，機(jī)器人“國產(chǎn)化”始終是個(gè)難題，特別是在工業(yè)機(jī)器人市場，AGV大軍出海，讓我們看到了國產(chǎn)機(jī)器人從細(xì)分領(lǐng)域里透出的曙光。
歐洲市場成為了AGV企業(yè)優(yōu)選的海外市場。而目前AGV的項(xiàng)目大多集中在美國以及一些東南亞國家，在歐洲地區(qū)落地的項(xiàng)目還在少數(shù)，一部分原因就在于歐盟標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格。
恰恰CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格性可以反映出企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，企業(yè)在走出去的過程中，經(jīng)歷了包括CE等各種認(rèn)證的“折磨”之后，其技術(shù)水平包括產(chǎn)品品質(zhì)都會(huì)有一個(gè)大的提升。
此外，用戶對(duì)產(chǎn)品安全性、可靠性的要求不斷提高，業(yè)內(nèi)對(duì)安全問題逐步重視，“CE認(rèn)證”也就成為企業(yè)競爭力的一種體現(xiàn)。
高工機(jī)器人研究所所長盧彰緣指出另一個(gè)原因：尚未叫停的價(jià)格戰(zhàn)讓國內(nèi)市場的利潤率逐步降低。留給國產(chǎn)AGV的有兩條路，一條路是通過技術(shù)升級(jí)降低成本，另一條路是開拓海外市場提高利潤率。
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