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有的大學(xué)生安心在宿舍等待雙十一“剁手”成果，而有的大學(xué)生卻無奈“被安排”去用雙手分揀雙十一快遞。
近日，一則廣州高校新生被校方安排到物流倉(cāng)庫(kù)分揀快遞的消息在網(wǎng)上引發(fā)熱議。雖然校方辯解說這是“實(shí)習(xí)”，有補(bǔ)貼，是校企合作下的社會(huì)實(shí)踐，然而很多家長(zhǎng)表示“無法認(rèn)同”。當(dāng)然，反映問題的新生以及“被安排”的新生們自然也無法認(rèn)同。
“雙十一”快遞高峰到來
據(jù)悉，該校還有多名來自幼師、烹飪、城軌等與電商物流無關(guān)的專業(yè)學(xué)生有一樣的遭遇：“我明明學(xué)的是烹飪，好歹也是未來的大廚，怎么就成快遞分揀工了呢？要實(shí)習(xí)不也應(yīng)該是去酒店啥的嗎？”其實(shí)不止如此，類似的事情在過去幾年早已重復(fù)上演。
我們姑且不去深究事件背后的對(duì)錯(cuò)，之所以這么多高校學(xué)生每每在雙十一期間被學(xué)校以“社會(huì)實(shí)踐”之名安排去分揀快遞，很重要的一部分原因就是面對(duì)陡然暴增的快遞分揀、運(yùn)輸壓力，各大物流快遞企業(yè)都面臨著人手不足的問題。即使提前招募了一些正式工和臨時(shí)工，但是面對(duì)巨大的數(shù)量缺口以及成本壓力，人數(shù)眾多、年富力強(qiáng)而又“便宜”的大學(xué)生們無疑是適合的勞動(dòng)力。
可是，說好的智慧物流呢？智能分揀中心、分揀機(jī)器人又去哪了？
智慧物流沒那么簡(jiǎn)單
在雙十一前夕，“智能分揀中心”一度成為熱詞。京東宣布位于成都亞洲一號(hào)和武漢亞洲一號(hào)的兩個(gè)超大型分揀中心正式投用，兩大智能分揀中心日訂單處理能力均達(dá)到100萬以上；申通、圓通、韻達(dá)等主力快遞企業(yè)紛紛宣布投用智能分揀設(shè)備。
的確，在一些分揀轉(zhuǎn)運(yùn)中心，少量的工作人員操作著巨大的智能分揀系統(tǒng)，并沒有看到想象中的人山人海、快遞“成山”，似乎智能分揀時(shí)代已經(jīng)全面到來。然而，大學(xué)生“被安排”分揀快遞的消息曝出，無疑把大家拉回了現(xiàn)實(shí)：智能分揀還處于普及初期，人力分揀依然是主流。
雖然申通的“小黃人”前幾年就已經(jīng)投入運(yùn)用，菜鳥的“小藍(lán)人”也頻頻見諸報(bào)端，但是這些分揀機(jī)器人的購(gòu)買、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)成本并不低。此外，還需要為分揀機(jī)器人的應(yīng)用打造一個(gè)專門的分揀中心，并配備相關(guān)技術(shù)人員。因而，考慮到投入產(chǎn)出成本，即便是頭部物流快遞企業(yè)，目前也只是進(jìn)行了局部部署。
至于大型智能分揀中心，其投入也不可謂不大，無論是土地、人力成本，還是設(shè)備、運(yùn)營(yíng)成本，都必須符合企業(yè)實(shí)際利益。所以，即使智能分揀中心和分揀機(jī)器人在持續(xù)上馬，智慧物流也在不斷推出，但這只是“主干”，而很多的“枝葉”，也就是中小型分揀倉(cāng)庫(kù)，以及很多中小型物流企業(yè)，依舊需要龐大的人力來從事分揀工作，特別是在“雙十一”等特殊節(jié)點(diǎn)。
人機(jī)協(xié)作仍是長(zhǎng)期趨勢(shì)
無論是阿里旗下的菜鳥，還是京東、順豐、三通一達(dá)這些頭部物流快遞企業(yè)，對(duì)于物流信息化、智能化、無人化的建設(shè)不可謂不重視。畢竟在人口紅利消退、勞動(dòng)力成本不斷攀升的情況下，用的人越多，一般而言企業(yè)負(fù)擔(dān)也就越大。也正是因?yàn)槿绱耍〇|物流才開始愈加重視收件，而不僅僅是派件。
并且，推動(dòng)智慧物流的建設(shè)，還有利于進(jìn)一步提升物流快遞在收件、分揀、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、派送等諸多環(huán)節(jié)的實(shí)際效率，降低部分成本投入，提高消費(fèi)者體驗(yàn)滿意度。在電商體量越來越大、物流壓力持續(xù)增強(qiáng)、消費(fèi)者需求不斷升級(jí)的情況下，智慧物流是相關(guān)電商、物流企業(yè)不得不走的一條路，也是人工智能時(shí)代必須要走的一條路。
不過，不管是建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)中心、智能分揀中心，還是應(yīng)用分揀機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人，或是投入快遞無人機(jī)、快遞無人車，都無法一蹴而就?？萍紕?chuàng)新的嘗試與無人化、智能化的追求需要時(shí)間來慢慢磨合、逐步落地，無論是分揀也好、配送也罷，人的重要角色都不會(huì)輕易被替代或剔除。
在很長(zhǎng)時(shí)間里，智慧物流將持續(xù)發(fā)展下去，而人機(jī)協(xié)作也將長(zhǎng)期存在。對(duì)于物流快遞企業(yè)而言，“雙十一”、“雙十二”又或是其他的電商節(jié)日，仍將面臨用人難題，但是在推動(dòng)自動(dòng)化、智能化升級(jí)的同時(shí)，也需要保障“臨時(shí)工”們的基本權(quán)利。
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