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第一條!貴南高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試!貴州省首次時(shí)速350公里

2023-04-23 10:56:41來源:快科技 關(guān)鍵詞:高鐵高鐵工程工程設(shè)備閱讀量:25035

導(dǎo)讀:4月22日8時(shí)20分,57215次檢測列車從貴陽火車站8站臺(tái)駛出,貴南高鐵貴州段(龍里北至荔波段)正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段,為全線年內(nèi)早日開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。
  這也是今年第一條進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵。
 
  聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收、確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后,采用測試列車、試驗(yàn)動(dòng)車組和相關(guān)檢測設(shè)備,對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系開展綜合檢測、驗(yàn)證、調(diào)整和優(yōu)化,使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營的要求。
 
  聯(lián)調(diào)聯(lián)試內(nèi)容包括軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服等10多個(gè)系統(tǒng)。
 
  聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后,還將依次進(jìn)行不載客試運(yùn)行、安全評估等環(huán)節(jié)。
 
  原標(biāo)題: 2023年第一條!貴南高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試 貴州省首次時(shí)速350公里
 
  貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包(銀)海通道”的重要組成部分,位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部,北起貴陽,向南經(jīng)龍里、貴定縣、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山縣、武鳴等地,止于南寧。
 
  貴南高鐵也是貴州省第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路,正線全長482公里,其中貴州境內(nèi)長200公里,廣西境內(nèi)長282公里。
 
  全線設(shè)龍里北站、貴定縣站、都勻東站、獨(dú)山東站、荔波站、環(huán)江站、河池西站、永安鎮(zhèn)站、都安站、馬山縣站、南寧北站、南寧東站等12個(gè)車站。
 
  其中,龍里北站、貴定縣站、都勻東站、南寧東站為既有站,其他為新建車站。
 
  此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的貴南高鐵貴州段長約175公里,2018年1月開工建設(shè),2023年3月10日正線鋪軌完成,2月15日起進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收,4月20日接觸網(wǎng)送電成功。
 
  貴南高鐵穿越“山多、水多、景多”的云貴高原及其大斜坡帶,世界自然遺產(chǎn)地等保護(hù)區(qū)廣布,加之地形地貌復(fù)雜多變,地質(zhì)災(zāi)害廣布隱蔽,高墩、大跨橋梁和長大隧道眾多,施工條件異常艱難,工程建設(shè)十分艱巨,是我國艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路建設(shè)的典范。
 
  貴南高鐵年內(nèi)全線開通后,高速動(dòng)車組從貴陽至南寧的運(yùn)行時(shí)間將從5個(gè)多小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右,同時(shí)與成貴、西成、渝貴、滬昆、南廣等既有高鐵銜接,構(gòu)成黔渝川及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵港澳大灣區(qū)、海南以及東盟國家等地高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、高速度的便捷鋼鐵大通道。
 
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