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7月6日消息，近日，蜂巢能源發(fā)布了多款“短刀”電池新品，包含5C磷酸鐵鋰短刀電芯、6C三元超充電芯、4C混動(dòng)短刀電芯等等。
5C磷酸鐵鋰短刀電芯：號(hào)稱行業(yè)最領(lǐng)先，10-80%充電時(shí)間縮短至10分鐘，循環(huán)壽命超過3500次，今年12將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
6C三元超充電芯：同時(shí)滿足超高續(xù)航與超充體驗(yàn)，充電5分鐘，續(xù)航可達(dá)500-600公里，整包電量高達(dá)100-120kWh，續(xù)航最高可達(dá)1000公里以上。
此外，蜂巢能源還針對(duì)PHEV(含增程混動(dòng))市場(chǎng)推出了4C混動(dòng)短刀電芯“800V混動(dòng)三元龍鱗甲電池”，該電池將于2025年7月量產(chǎn)。
官方表示，在800V+4C快充技術(shù)的加持下，其成為行業(yè)充電最快的PHEV產(chǎn)品，其能量密度為250Wh/kg，可為PHEV車型提供55-70kWh的電量選擇空間，最高帶來(lái)300-400km的純電續(xù)航，此外，其單位成本可降低5%。
當(dāng)前插電混動(dòng)/增程車型的解決思路基本都是小電池+大油箱，但很多購(gòu)買了插電混動(dòng)車型的用戶，只喜歡使用純電駕駛，一方面是因?yàn)轶w驗(yàn)好，另一方面更因?yàn)榛ㄙM(fèi)少。
但由于電池容量小，補(bǔ)能慢，插電混動(dòng)用戶不得不嚴(yán)重依賴家用充電樁，使用起來(lái)會(huì)更加麻煩，而且由于頻繁充放電，對(duì)電池?fù)p耗也更快，其實(shí)這種并不是最優(yōu)解。
而蜂巢能源的55-70度電池的插電混動(dòng)車配合800V超快充則是另外一種思路，屆時(shí)只需大電池+小油箱的組合，日常完全可以當(dāng)成純電動(dòng)車來(lái)使用了，出遠(yuǎn)門時(shí)可以配合油箱，解決續(xù)航問題。
而且由于容量大了，充放電次數(shù)也少了，電池壽命長(zhǎng)了，用戶體驗(yàn)也更好了。
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