小米汽車(chē)發(fā)布智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)

2024-11-15 11:12:20來(lái)源：蓋世汽車(chē) 關(guān)鍵詞：智能底盤(pán)智能駕駛閱讀量：22798

導(dǎo)讀：在長(zhǎng)達(dá)14分鐘的視頻中，雷軍對(duì)智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)做了詳細(xì)介紹。雷軍指出，智能化時(shí)代，智能底盤(pán)與智能駕駛、智能座艙成為智能汽車(chē)的“新三大件”。

　　11月14日，小米汽車(chē)發(fā)布四項(xiàng)智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)，包括小米全主動(dòng)懸架、小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、小米48V線控制動(dòng)、小米48V線控轉(zhuǎn)向。據(jù)創(chuàng)始人雷軍介紹，“能跳舞、能原地掉頭，還能圓規(guī)掉頭。”

　　在長(zhǎng)達(dá)14分鐘的視頻中，雷軍對(duì)智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)做了詳細(xì)介紹。雷軍指出，智能化時(shí)代，智能底盤(pán)與智能駕駛、智能座艙成為智能汽車(chē)的“新三大件”。

　　他表示，智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)在大幅度提升乘坐舒適度和駕控極限的同時(shí)，更多地面向未來(lái)，展示了小米汽車(chē)對(duì)未來(lái)智能底盤(pán)的思考：助力實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，打通“人車(chē)家全生態(tài)”深度融合，打造全面數(shù)字化基座。

　　其中，小米全主動(dòng)懸架每個(gè)輪端都配備功率高達(dá)4.6kW動(dòng)力源和雙閥CDC，與空氣彈簧+CDC組合半主動(dòng)懸架有較大區(qū)別，可實(shí)現(xiàn)零顛簸、零側(cè)傾、零俯仰，讓日常乘坐更加舒適，極限駕駛更加穩(wěn)健。

　　全主動(dòng)懸架接入了“人車(chē)家全生態(tài)”，能控制懸架跳舞。還能結(jié)合道路預(yù)瞄、云端數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)預(yù)判并提前調(diào)整懸架。

　　小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)搭載了2個(gè)全新自研前電機(jī)+2個(gè)V8s后電，最大馬力達(dá)到2054PS。此外，還具備小體積、精準(zhǔn)控制優(yōu)勢(shì)，可多維度挑戰(zhàn)電驅(qū)技術(shù)極限。

　　小米汽車(chē)還全球首創(chuàng)48V全干線控制動(dòng)。其中低壓系統(tǒng)電壓從12V升級(jí)為48V，低壓損耗降低了75%，實(shí)現(xiàn)響應(yīng)更快，安全性能全面提升。大電壓帶來(lái)更大的帶寬，滿足智能汽車(chē)日益增長(zhǎng)的大功率器件需求。

　　基于48V線控化，小米汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了兩項(xiàng)技術(shù)突破。一是“全干式”使用電動(dòng)卡鉗，并通過(guò)電機(jī)推動(dòng)活塞夾緊制動(dòng)盤(pán)，做到線控電傳；二是首創(chuàng)了雙活塞電子制動(dòng)卡鉗。

　　此外，48V線控轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)了方向盤(pán)和車(chē)輪的解耦，原生支持完全自動(dòng)駕駛。

上一篇：我國(guó)固態(tài)電池又一突破！無(wú)隔膜被官方確認(rèn)：達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平

下一篇：Stellantis獲輪艙加熱器專(zhuān)利可提升冬季駕駛安全性

我要評(píng)論

昵稱(chēng)

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

表情

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

比博斯特完成10億元B輪融資，“中國(guó)方案”征戰(zhàn)全球
比博斯特是國(guó)內(nèi)智能底盤(pán)賽道中，為數(shù)不多兼具全棧自研技術(shù)實(shí)力與大規(guī)模量產(chǎn)落地能力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，是中國(guó)智造出海的標(biāo)桿力量。其核心團(tuán)隊(duì)深耕行業(yè)多年、具備全球化視野，依托成熟的產(chǎn)品與技術(shù)體系，用硬核實(shí)力印證“中國(guó)方案”的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
比博斯特智能底盤(pán)
2026-04-29 10:28:00
從電動(dòng)化到AI化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入能力躍遷周期
回看2026北京車(chē)展，一個(gè)核心變化正在逐漸清晰：汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)單位，正在從“車(chē)型”，轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)”。電動(dòng)化已經(jīng)成為基礎(chǔ)，智能化成為核心，AI能力則決定上限。
智能駕駛自動(dòng)駕駛
2026-04-27 11:35:54
L2輔助駕駛強(qiáng)制國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)：脫手脫眼將被禁用
工信部最新發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿），于4月16日—22日公開(kāi)征求意見(jiàn)，建議2027年1月1日正式實(shí)施。
L2輔助駕駛智能駕駛
2026-04-16 09:23:35
杭州街頭無(wú)人公交成常態(tài)：從“新鮮事”到“身邊事”
當(dāng)一座城市的主干道上，無(wú)人小巴開(kāi)始與出租車(chē)、私家車(chē)、外賣(mài)騎手并肩而行，且市民愿意專(zhuān)程跨區(qū)前來(lái)體驗(yàn)時(shí)，這已不再是一場(chǎng)科技秀，而是一次城市交通生態(tài)的真實(shí)重構(gòu)。
無(wú)人公交車(chē)智能駕駛
2026-03-25 09:57:45
德賽西威2025年報(bào)解讀：AI賦能，駛向全球化新紀(jì)元
2025年，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)迭代與生態(tài)重構(gòu)中加速演進(jìn)，中國(guó)以3453萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)、47.9%的新能源滲透率鞏固全球創(chuàng)新策源地地位。
智能駕駛智能座艙
2026-03-10 08:52:18
芯擎科技與卓馭科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建“算力算法”一體化平臺(tái)
近日，高性能車(chē)規(guī)芯片領(lǐng)航者芯擎科技與智能輔助駕駛企業(yè)深圳市卓馭科技有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作中，雙方將共建“芯片算力＋算法”一體化平臺(tái)，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在高算力、高安全、高體驗(yàn)、低成本維度跨越升級(jí)。

芯片算力智能駕駛
2026-02-02 11:19:09

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本站注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺(tái)或個(gè)人從本站轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本站注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責(zé)任。

鑒于本站稿件來(lái)源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。

不想錯(cuò)過(guò)行業(yè)資訊？

訂閱 智能制造網(wǎng)APP

一鍵篩選來(lái)訂閱

信息更豐富

今日焦點(diǎn)/FOCUS 更多

熟女久久中文,黄91久久久人妻,日本黄五区,青青久久久,色999日韩,欧美熟女草逼,99国内精品久久,色天使亚洲,人妻丰满精品一区二

小米汽車(chē)發(fā)布智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)

熱門(mén)評(píng)論

全部評(píng)論