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近日，我國(guó)多家船海企業(yè)新研發(fā)產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)證。
滬東中華2款新船型獲得四家船級(jí)社認(rèn)可證書(shū)
近日，滬東中華攜自主研發(fā)的20.1萬(wàn)立方米LNG船三艙方案和4.2萬(wàn)立方米二氧化碳運(yùn)輸船亮相第29屆世界燃?xì)獯髸?huì)，獲得LR、DNV、BV、CCS四家船級(jí)社認(rèn)可證書(shū)。
20.1萬(wàn)立方米巴拿馬靈便型LNG運(yùn)輸船作為全球首款突破三艙設(shè)計(jì)瓶頸的20萬(wàn)方級(jí)LNG船，具有“低成本、低能耗、低碳排、高兼容性”的“三低一高”優(yōu)勢(shì)。
4.2萬(wàn)立方米二氧化碳運(yùn)輸船由公司自主研發(fā)，該船型采用LNG雙燃料主機(jī)，并配置碳捕集系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了二氧化碳“即捕即運(yùn)”的新模式?；谌毡镜今R來(lái)西亞航線(xiàn)，單船全年可運(yùn)輸封存二氧化碳量超70萬(wàn)噸。
海油工程全潛式深遠(yuǎn)海智能漁業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)方案獲得AIP認(rèn)證
近日，海油工程設(shè)計(jì)院自主設(shè)計(jì)的5萬(wàn)方全潛式深遠(yuǎn)海智能漁業(yè)平臺(tái)方案通過(guò)中國(guó)船級(jí)社AIP(原則性批準(zhǔn))認(rèn)證。
該設(shè)計(jì)方案已成功應(yīng)用于全球首個(gè)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電與養(yǎng)殖一體化設(shè)計(jì)項(xiàng)目“國(guó)能共享號(hào)”平臺(tái)。該平臺(tái)主要由“漂浮式風(fēng)機(jī)+養(yǎng)殖網(wǎng)箱”組成，平臺(tái)設(shè)計(jì)吃水14米，養(yǎng)殖水體約10000立方米，具備5萬(wàn)尾深海魚(yú)類(lèi)的養(yǎng)殖能力。較傳統(tǒng)近岸養(yǎng)殖模式產(chǎn)量提升超兩倍，平臺(tái)在滿(mǎn)載負(fù)荷發(fā)電狀態(tài)下每小時(shí)可發(fā)電4000千瓦時(shí)，單日滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可發(fā)電96000千瓦時(shí)。
中船發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng)獲CCS批量化型式認(rèn)可
近日，中船發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)的船用選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)成功通過(guò)中國(guó)船級(jí)社(CCS)批量化型式認(rèn)可。
SCR系統(tǒng)作為船舶尾氣脫硝的核心裝備，其批量化認(rèn)證突破直擊行業(yè)“痛點(diǎn)”，在保障性能與安全性的同時(shí)，大幅降低研發(fā)成本與市場(chǎng)準(zhǔn)入周期。以此次認(rèn)證為契機(jī)，公司將繼續(xù)深化船舶動(dòng)力減排技術(shù)研發(fā)，聚焦綠色解決方案的成本效益優(yōu)化與全球化服務(wù)能力升級(jí)，持續(xù)攻關(guān)甲醇燃料、氨燃料等前沿領(lǐng)域。
雙瑞環(huán)境船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)獲BV船級(jí)社AIP認(rèn)證
近日，雙瑞環(huán)境自主研發(fā)的船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)(WAPS-RSS)獲BV船級(jí)社原理認(rèn)可(AIP)證書(shū)。
船用風(fēng)力旋筒助推技術(shù)被視為航運(yùn)業(yè)潛力巨大的碳減排手段，具有廣闊的應(yīng)用前景。雙瑞環(huán)境加快布局船舶節(jié)能領(lǐng)域，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，突破輕量化復(fù)合外筒設(shè)計(jì)制造、高效傳動(dòng)、智能控制與節(jié)能效果優(yōu)化等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)能利用最大化。
(來(lái)源：各企業(yè)新聞，中國(guó)船協(xié)整理)
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