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據(jù)多方消息透露，四維圖新擬收購鑒智機(jī)器人，進(jìn)度接近完成。目前，雙方均未就該傳聞給出具體回應(yīng)。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖提供商，四維圖新很早就開始布局輔助駕駛系統(tǒng)，并于2023年明確了向智能駕駛Tier1供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。為此，過去兩年四維圖新一直在積極加大對(duì)智駕業(yè)務(wù)的投入，持續(xù)擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，同時(shí)快速推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)迭代及量產(chǎn)。
日前，四維圖新宣布，該公司基于地平線征程®6B芯片研發(fā)的下一代輔助駕駛系統(tǒng)方案，已順利完成底層平臺(tái)開發(fā)。伴隨工程化落地進(jìn)程加速，該方案已正式進(jìn)入到客戶行泊一體量產(chǎn)項(xiàng)目的聯(lián)合研發(fā)階段，預(yù)計(jì)在2026年Q2實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
四維圖新基于征程®6B的下一代輔助駕駛系統(tǒng)，將包含前視一體機(jī)與行泊一體域控制器兩大方案。其中基于征程®6B的行泊一體方案，支持5V3R12U和增強(qiáng)型6V3R12U傳感器配置，以20TOPS算力實(shí)現(xiàn)豐富的輔助駕駛功能。
在此之前，四維圖新輔助駕駛產(chǎn)品出貨量已經(jīng)超過100萬套，新增定點(diǎn)突破360 萬套。接下來伴，隨著基于征程®6B的下一代前視一體機(jī)與行泊一體方案陸續(xù)量產(chǎn)，將進(jìn)一步豐富四維圖新的輔助駕駛產(chǎn)品矩陣。
而鑒智機(jī)器人，也是地平線J6平臺(tái)的主要合作伙伴之一。鑒智機(jī)器人基于單顆征程6E的中階智駕方案，通過7VnR傳感器組合，以低至4000元的全套系統(tǒng)成本，實(shí)現(xiàn)了高速NOA功能，并可拓展城區(qū)記憶行車，此前已經(jīng)獲得嵐圖定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2025年三季度量產(chǎn)。
不僅如此，鑒智機(jī)器人還基于單顆征程6E推出了標(biāo)準(zhǔn)視覺感知產(chǎn)品PhiVision，包括7V魚眼環(huán)視和11V周視感知兩種配置，為L(zhǎng)2/L2+/L2++智能駕駛提供端到端的自動(dòng)駕駛感知能力，該方案也已獲得某國際頭部Tier 1定點(diǎn)。
據(jù)鑒智機(jī)器人6月初宣布，其首個(gè)基于征程6E的7V魚眼輔助駕駛方案即將量產(chǎn)，首款搭載車型計(jì)劃于8月正式面世。
當(dāng)前，智能駕駛行業(yè)正處于深度整合階段。傳統(tǒng)主機(jī)廠紛紛放緩自研步伐，轉(zhuǎn)而通過資本手段綁定外部技術(shù)供應(yīng)商，獨(dú)立的優(yōu)質(zhì)智駕標(biāo)的愈發(fā)稀缺。若此次交易最終達(dá)成，有望進(jìn)一步?jīng)_擊現(xiàn)有智能駕駛 Tier1 格局，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)向更廣泛的市場(chǎng)普及。
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